Köln bis Königswinter und Drachenfels, Schifffahrt Trip 2022. - YouTube
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Köln Drachenfels Schiff School
Die Drachenfels ist ein Ausflugsschiff das bis Ende 2013 von der Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt AG eingesetzt wurde. Es wurde vorwiegend für Charter- und Veranstaltungsfahrten sowie als Rundfahrtschiff im Kölner Gebiet genutzt. An verkehrsschwachen Tagen wurde das Schiff zudem im Plandienst zwischen Köln und Bad Hönningen und zwischen Bonn und Winningen an der Mosel eingesetzt. Im Januar 2014 wurde die Drachenfels außer Dienst gestellt und steht seit dem über verschiedene Schiffsmakler zum Verkauf. Drachenfels
Die Drachenfels kurz vor der Abfahrt nach Bad Hönningen am Anleger in Köln
Schiffsdaten
Flagge
Malta
Schiffstyp
Tagesausflugsschiff
Heimathafen
Valletta
Eigner
KD Europe S. à r. l.
Reederei
Köln-Düsseldorfer
Bauwerft
Meidericher Schiffswerft
Baunummer
391
Baukosten
6 Mio. DM
Stapellauf
8. Köln drachenfels schiffer. Januar 1985
Indienststellung
29. Juni 1985
Verbleib
stillgelegt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
64, 60 m ( Lüa)
Breite
8, 60 m
Tiefgang
max. 1, 37 m
Verdrängung
370 t
Maschinenanlage
Maschine
2 × Deutz SBA6M816W, je 292 kW
Maschinen- leistung
584 kW (794 PS)
Propeller
2× Schottel SRP 300/226 EST Schottel STT 051 LK-EL ( Bugstrahlruder)
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl
600
Sonstiges
Registrier- nummern
ENI 04028920
Geschichte Bearbeiten
Die Drachenfels auf Rundfahrt
Die Drachenfels stillgelegt im Niehler Hafen
Das Schiff wurde 1984/85 unter der Baunummer 391 in der Meidericher Schiffswerft in Duisburg gebaut.
Köln Drachenfels Schiff
Ab dem 29. Juni setzte die Reederei das Schiff im Plandienst auf verschiedenen Fahrtrouten zwischen Köln und Winningen ein. Ab 1998 übernahm sie als Ersatz für die ausgemusterte Wappen von Koblenz den Plandienst auf der Mosel zwischen Koblenz und Cochem. Bei höheren Wasserständen der Mosel erwies sich das Schiff aufgrund seiner Aufbauhöhe von 7, 25 m über dem Wasserspiegel als nicht geeignet, sodass viele Fahrten nicht durchgeführt werden konnten. Infolgedessen stellte die Köln-Düsseldorfer den Planverkehr auf der Mosel zum Ende der Saison 2000 ein. Seit 2003 werden die Seitenwände des Schiffes als Werbeträger für die Kölsch-Marke Sion genutzt. Im Dezember 2008 wurde das Schiff an die hundertprozentige Unternehmenstochter KD Europe S. à r. Köln drachenfels schiff latest. l in Luxemburg verkauft und anschließend im Januar 2009 in Valletta auf Malta registriert. Da die Schiffe der Köln-Düsseldorfer ihren Heimathafen mangels Hochsee-Tauglichkeit nicht erreichen können, werden sie im Niehler Hafen in Köln gewartet. Das etwas längere Schwesterschiff, die Rüdesheim, wurde Ende 2002 für 1, 95 Mio. Euro an die Donau Touristik verkauft.
Köln Drachenfels Schiff 10
Technik
Die Drachenfels wird über zwei 6-Zylinder- Schiffsdieselmotoren von Deutz, Typ SBA 6M 816 W á 294 kW über zwei siebenflügelige Schottel-Ruderpropeller, Typ SRP 300/226 EST angetrieben. Das Bugstrahlruder von Schottel, Typ STT 051 LK wird von einem 60 kW starken Elektromotor angetrieben. Das Schiff ist 64, 60 m lang, 8, 60 m breit und 7, 25 m hoch. Der Tiefgang wird mit maximal 1, 37 m angegeben. [1]
Literatur
Georg Fischbach: Die Schiffe der Köln-Düsseldorfer 1826–2004. Eigenverlag, Köln 2004, ISBN 3-00-016046-9
Stephan Nuding: 175 Jahre Köln-Düsseldorfer Rheinschiffahrtsgesellschaft. Eine historische Darstellung in Bild und Text. Schardt, Oldenburg 2001, ISBN 3-89841-035-8. Weblinks
Seite über die Drachenfels im Webauftritt der Köln-Düsseldorfer, abgerufen am 3. April 2012
Seite über die Drachenfels auf, abgerufen am 18. Gipfelstümer, Dinosaurier und Drachenbezwinger: Auf zum Drachenfels ins Siebengebirge! - CityNEWS. Oktober 2010 (niederländisch)
Einzelnachweise
↑ a b Georg Fischbach: Die Schiffe der Köln-Düsseldorfer 1826–2004, S. 836–838
↑ Geschäftbericht 2009 nach IFRS der Köln-Düsseldorfer, S. 8, abgerufen am 1. September 2012
↑ KD mit maltesischer Flagge, Kölnische Rundschau vom 8. April 2009, abgerufen am 31. Oktober 2010
↑ Bericht über das Geschäftsjahr 2002 der Köln-Düsseldorfer, S. 14
↑ Bericht über das Geschäftsjahr 2001 der Köln-Düsseldorfer, S. 9
Die Drachenfels vor dem "Kölschen Siebengebirge" am Rheinauhafen
Köln Drachenfels Schiffer
Die Drachenfels ist ein Ausflugsschiff das bis Ende 2013 von der Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt AG eingesetzt wurde. Es wurde vorwiegend für Charter- und Veranstaltungsfahrten sowie als Rundfahrtschiff im Kölner Gebiet genutzt. An verkehrsschwachen Tagen wurde das Schiff zudem im Plandienst zwischen Köln und Bad Hönningen und zwischen Bonn und Winningen an der Mosel eingesetzt. Im Januar 2014 wurde die Drachenfels außer Dienst gestellt und steht seit dem über verschiedene Schiffsmakler zum Verkauf. Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Ausstattung 3 Technik 4 Literatur 5 Weblinks 6 Einzelnachweise Die Drachenfels auf Rundfahrt Die Drachenfels stillgelegt im Niehler Hafen Das Schiff wurde 1984/85 unter der Baunummer 391 in der Meidericher Schiffswerft in Duisburg gebaut. Drachenfels (Schiff, 1985) – Wikipedia. Die Kiellegung erfolgte im März 1984, der Stapellauf am 8. Januar des Folgejahres. Die festliche Taufe auf den Namen Drachenfels fand am 20. Juni 1985 durch Ulrike Meyfarth in Düsseldorf statt. Sie war damit das dritte Schiff der Köln-Düsseldorfer, das auf diesen Namen getauft wurde – die vorherige Namensträgerin wurde von der Reederei in Wappen von Mainz umbenannt.
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Selbstverständlich gehört bei einem Ausflug zum Drachenfels auch ein Besuch in der Drachenburg dazu. copyright: Schloss Drachenburg gGmbH / Christoph Fein
Im Siebengebirge befindet sich der Drachenfels in Königswinter. Er gilt als der meistbestiegene Berg der Welt. Von seinem Gipfel aus lassen sich das Rheintal und das Siebengebirge weit überblicken – und mit ein wenig Glück kann man am Horizont auch die Domspitzen entdecken. Wer den steilen Anstieg hinauf zur Burgruine scheut, ist gut aufgehoben in der urigen Zahnradbahn, die den Berg ohne Mühen bezwingt. Köln drachenfels schiff school. Kinder können sich über eine ganz andere Art des Hinauf-Transports freuen: Auf dem Rücken eines Esels geht es gemächlich bergauf. Oben angekommen wartet auf die Gipfelstürmer das neugestaltete Restaurant mit fantastischem Panoramablick. Schloss Drachenburg: Geschichte erleben! Selbstverständlich gehört bei einem Ausflug auch ein Besuch in der Drachenburg dazu. Nach einer umfassenden Restaurierung können die Besucher in den remöblierten Räumen Wohnkultur des ausgehenden 19. Jahrhunderts erleben.
0 TDI 125 kW
2. 7
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VW Passat 2010 bis 2014 – 2. 5 TSI 125 kW, 2. 0 TDI 103 kW, 2. 0 TDI 125 kW, 2. 0 TDI 130 kW
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Vw Lt Reifengröße 2019
Hallo zusammen,
da ich mich seit geraumer Zeit auch stolzer Besitzer eines Calis mit 4 Motion (EZ 09/10) nennen darf, hat mich nun auch das Höherlegungsfieber gepackt und vor allem in punkto Reifengröße interessieren mich eure Meinungen. Hintergrund ist, dass ich den Cali höherlegen lassen will. Dabei schwanke ich zwischen dem Monroe Desert und dem Koni Desert Fahrwerk. Tendenziell neige ich aktuell eher zum Koni, da die FSD - Technik meine Aufmerksamkeit geweckt hat. Dies jedoch nur für den Hinterkopf, viel eher geht es mir in diesem Thread um die Reifen dazu. Und zwar steht der Cali derzeit auf Alufelgen mit der Sommerbereifung in 255 45 18. Dazu habe ich einen Satz Alufelgen mit Winterreifen in 235 55 17. Ebenfalls habe ich noch einen Satz schwarze Stahlfelgen ohne Bereifung bei Ebay geschossen, auf welche 225 in 17 Zoll passen. Reifengröße auf Lupo? (Auto, Auto und Motorrad, VW). Im Rahmen der Höherlegung beabsichtige ich nun gleichzeitig auf AT - Reifen zu gehen. Ins Auge gefasst habe ich dabei die Yokohama Geolandar G015. Sie sehen zwar nicht so brutal aus wie die Goodrich, sollen laut meinen Recherchen jedoch dennoch einen guten Kompromiss darstellen und letztlich bewege ich mich mit dem Cali auch zu 95% auf Asphalt.
Hallo,
kurz zur Vorstellung: Ich habe einen Sprinter 316CDI W906 MOPF der zum Wohnmobil ausgebaut ist und an dem natürlich größere Reifen montiert sind und das Kombi und MFL getauscht wurde, andere Federn und Dämpfer und an dem einige für mich relevante Signale (inkl. einfacher Logik) über das PSM als Analogsignale ausgegeben werden. Ansonsten schraube ich in meiner Freizeit gern an Motorrädern und habe hier auch schon größere Umbauten inkl. langwieriger Abstimmung mit dem TÜV gemacht. Ich bin seit einiger Zeit hier Mitleser im Forum und finde es super und bin ein großer Fan. Original VW Allufelgen für Reifengröße 205 55 R16 in Kr. Dachau - Röhrmoos | Reifen & Felgen | eBay Kleinanzeigen. Ich bin generell Fan von freiem Informationsautausch und versuche wenn es mir möglich ist, auch von meiner Seite etwas zurückzugeben. Was mich trotzdem immer wieder etwas stört sind Menschen, die aus Prinzip Bedenkenträger sind. Wir leben doch nicht in einem Kulturkreis in dem ich jedem, dem ich ein Teppichmesser verkaufe eine Erklärung unterschreiben lassen muss, dass er damit niemanden töten darf. Zum Thema Paramtrierung:
ich finde es etwas subuptimal, dass man bei einem Umbau an seinem Fahrzeug Unsummen für die ineffiziente Bürokratie eines Konzern löhnen darf.