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Info Kontakt zur Fahr-Rad! -Offensive unter Handy 01 60 14 96 725. Der ADFC bietet bis 27. September immer dienstags die offenen "Abendtouren" an, für die man sich um 18. 30 Uhr an der Zuffenhäuser Zehntscheuer trifft. Info unter Telefon 0711 88 93 334. Am 11. Juni geht es außerdem beim Radel-Thon von 9 Uhr an vom Feuerbacher Bahnhof über das Mineralbad Leutze zum Fahrrad-Aktionstag auf dem Schlossplatz. Und am 10. Juli gibt es für die ganze Familie das "Talkrabbe(l)n vom Feuerbach zum Neckar". Fahrradflohmarkt. Treffpunkt: 10. 45 Uhr am Zuffenhäuser Bahnhof. Infos zu den Touren unter
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Das war ein Anfang und soll in Zukunft immer wieder in sporadischen Abständen stattfinden, so der Vorsitzende des Tourismusarbeitskreises Neuried, Ernst Dörflinger. Im Organisationsteam wirkte auch die Sekretärin des Bürgermeisters Tobias Uhrich, Nadja Fischer, mit und protokollierte das ganze Geschehen. Bürgermeister Tobias Uhrich schaute ebenfalls kurz vorbei, ehe er zum Start des Stadtradelns ging. Offenburg Beschlossen Flohmarkt im ganzen Dorf Nachrichten der Ortenau - Offenburger Tageblatt. Auch Dieter Schnebel als Mitglied der Führungsmannschaft des Tourismusvereines half mit, die ganze Sache gut über die Runden zu bringen. An den Fahrzeugen waren realistische Preise ausgezeichnet. Eine sehr schöne Sache bei den derzeit breitgefächerten Veranstaltungen rund ums Rad. Zehn Prozent der Einnahmen werden bei einem besonderen Anlass dem Jugendhospizverein für ihre schwere Arbeit übergeben. Das Geld wird zu einem späteren Zeitpunkt überreicht. "Das Angebot von besonderen Jugendfahrrädern ist sehr gut und wir haben nach unserer Meinung ein sehr gutes Schnäppchen für unsere Jugend gemacht", so Renate Hermann aus Ichenheim.
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Die Firma Zweiradcenter Diermeier stellt für den Flohmarkt die erforderlichen Flächen zur Verfügung und vermittelt zwischen Anbieter und Interessent. Als Verkäufer gilt der das Fahrrad anbietende Kunde. Die Firma Zweiradcenter Diermeier übernimmt keinerlei Haftung für die auf dem Flohmarkt angebotenen Produkte. (Sachmängel, Folgeschäden, Gewährleistung, Garantie)
Verwendet ihr wirklich bei jedem Fahrzeug ein Ladegerät, wenn ihr die hintere Bremse mit elektronischer Parkbremse wartet?
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#9
Hallo Roger, bis heute weiss ich immer noch nicht ob es sich bei den Stellmotoren um Schrittmotoren handelt oder ob die Umdrehungen anderweitig gezählt werden. In der Not würde ich die zum lösen benötigten Umdrehungen zählen und später wieder zurück drehen. Gruß, Helmut
#10
Moin moin Wenn ich nicht ganz falsch liege, handelt es sich hier um Gleichstrommotoren. Schrittmotoren wären wesentlich teurer und haben im gegensatz zu Gleichstrommotoren 4, 6 oder 8 Anschlüsse. (Unsere Stellmotoren am Tiger haben zwei Anschlüsse) Auch die Funktionsweise ist ja völlig anders. Schrittmotoren drehen bei Stromzufuhr immer einen bestimmten Winkel (Schritt) weiter. Bremsbeläge wechseln - Fahrwerk, Bremsen & Räder - VW Golf 7 Forum & Community. Der Gleichstrommotor an der Bremse dreht, im ausgebauten Zustand, bei Stromzufuhr endlos weiter. (Habe ich so nachgegoogelt) Das würde bedeuten, Motor dreht so lange bis Widerstand kommt, schaltet dann elektronisch ab. Vielleicht hat ja noch jemand von euch einen defekten Motor den er mir schicken kann, würde ich zu gerne zerlegen und mal schauen wie es drinnen aussieht.
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Dann können die Beläge wie üblich gewechselt werden. Um anschließend die Handbremse bzw. Feststellmotoren wieder in Grundstellung zu fahren ist, wie schon von "Holzwurm" beschrieben, ein Diagnosegerät erforderlich. Gruß, FSItiger
#5
Habe ich auch gelesen in meinem "So wirds gemacht" das man zum Belagwechsel den Motor abbauen muß und mit Torx in Ausgangsstellung drehen. Dann kann man ohne Probleme die neuen Beläge einsetzen. Vw elektrische handbremse zurückstellen ohne tester abc. So jetzt ist ja die Frage wie die Motoren mit dem Steuergerät zusammenarbeiten. Was passiert wenn man alles wieder zusammenbaut und den Bremsknopf betätigt? Drehen die Motoren so lange bis sie auf Wiederstand stoßen und das Steuergerät dann meldet "ok paßt" Wiederstand zu hoch ich schalte mal ab, dann müßte es ohne Diagnosegerät funktionieren. Hat das schon mal jemand ausprobiert? #6
Hallo Roger, ich würde nach getaner Arbeit "ohne" Betätigung der Handbremse zur Werkstatt oder zu einem Besitzer eines Diagnosegerät fahren bis der Nullpunkt justiert worden ist. Auf Experimente mit der Bremse würde ich verzichten.
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Sollte man es ohne machen, kann man die Motoren der elektrischen Parkbremse beschädigen. 5
bin der meinung das es auch mit einer 9v batterie geht. Golf VII 2, 0 Diesel 150 ps. MT 6 Gang
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Ich lerne gerne dazu. Wie soll das gehen? 7
Stecker ab und dann die 9v auf die beiden Pole vom Bremsenanschluss.... würde ich jetzt mal so sagen. VW Golf 7 Hinterradbremse wechseln OHNE OBD-TESTER - YouTube. Und wenn die verfahrrichtung nicht stimmt, einfach die Pole tauschen. 8
Und dann den Anschlag nicht mitbekommen und den Sattel tauschen
Für Beläge wechseln reichen sehr kleine billige Tester, die paar Mark invest lohnen sich. Golf 7R Variant
9
wie führt man denn mit einer 9V Batterie die Grundeinstellung durch wenn die neuen Beläge drin sind? Habe das OBD eleven und letztes Wochenende die Bremsbeläge und -scheiben vo + hi gewechselt. Das Zurückfahren und nach dem Wechsel wieder nach vorn fahren inkl. Grundeinstellung waren überhaupt kein Problem damit. 10
An alle die mal wieder nur meinen Post überflogen haben!!!! Für euch nochmal: Würde ich mal so da. Das bedeutet das es so sein kann, aber nicht muss...,
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Und für dich... ich sage nur das du in 95% der Fälle dir deinen Sattel kaputt machst
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Mache ich ich sowas gar nicht erst selbst machen würde...
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Ich versteh das eh nicht.
Um es richtig zu machen gehört noch eine Grundeinstellung dazu. Wenn man entsprechende Kenntnisse und Werkzeuge/Tester nicht hat, sollte man das Fzg. besser in die Werkstatt bringen und nicht herumexperementieren. 15
Ich habe entsprechende Kenntnisse und Werkzeuge/Tester, kann mir trotzdem jemand sagen wie ich das am einfachsten mit VCDS mache? 16
Ich habs beim g7 selber noch nicht gemacht sollte aber entweder in der bremselektronik zu finden sein
Oder bei der servicerückstellung
Kann bei Bedarf am we nachschauen
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Habe wie gesagt nur OBD eleven, aber da muss man wie folgt vorgehen (wird im vcds vermutlich ähnlich sein):
Stg. Vw elektrische handbremse zurückstellen ohne tester ad. 03 - Bremselektronik -> Grundeinstellung -> "Belagwechselmodus starten" auswählen und dann bestätigen (Bremse fährt hörbar auf) -> Bremsbeläge wechseln -> "Belagwechselmodus beenden" auswählen und dann bestätigen (Bremse fährt hörbar zu, geht dann wieder auf und fährt nochmals zu womit dann auch die Grundeinstellung an sich durchgeführt wurde)
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Moin ne Frage zu dem Thema,
kann mir jemand verraten ob man den Bremskolben zurückdrehen (in welche Richtung) oder -drücken muss?
#11
Hi,
Zitat
Von zipfelmütze Der Gleichstrommotor an der Bremse dreht, im ausgebauten Zustand, bei Stromzufuhr endlos weiter. (Habe ich so nachgegoogelt)
Das würde bedeuten, Motor dreht so lange bis Widerstand kommt, schaltet dann elektronisch ab. Wenn das so ist, müßte es doch möglich sein die Bremsbeläge ohne Diagnosegerät zu wechseln. #12
Ich würde das auch so vermuten, der Motor schließt bis er einen gewissen Gegendruck hat und stoppt. Die Raddrehsensoren melden Bewegung, die Bremse erhöht den Abschaltdruck usw.
#13
Ich habe keine Ahnung, wie [lexicon='VW'][/lexicon] das macht. Das es keine Schrittmotoren sind, wie @ Zipfelmütze schreibt, klingt für mich als Laie logisch, denn was soll ein fest definierter Weg bei sich abschleifenden, sich in der Dicke verändernden Bremsbelägen bewirken. Ich habe im Ohr, wo bei der Übergabe mir empfohlen wurde, die Handbremse nicht von Hand zu betätigen. Gun City - Die besten Vergleiche - Tests, Vergleiche, Bestsellerlisten. ( ich werde mal nachfragen, warum man mir die Empfehlung gab) Nun benutze ich die aber sehr oft, weil ich mich nicht anschnalle, wenn ich mein Auto in und aus der Garage bewege.