Danke bis jetzt
gfwp aka giorgio pioda
#5
Hallo,
aufgrund der geografischen Lage: Allrad. Was sonst. #6
seit ich bei meinen letzten Autos 4 Rad Antrieb gewohnt war: Immerwieder 4 Rad Antrieb! Ist ein deutliches Sicherheitsplus auf nassen, verschneiten oder zugefrorenen Straßen. Achja: Wenn es um Co2 Ausstoß geht: Gar keinen Bus, sondern was kleineres... Und schon garnicht etwas mit DPF... Wenn es Bus sein soll: Das bisschen mehr beim 4Motion wird die Welt auch nicht Zugrunde richten...
Viele Grüße
Daniel
#7
Habe ich auch gedach einen Caddy Maxi um was kleineres und sparsameres CO2
aber...
geht es mit Familie mit 3 Kinder, Oma und Opa und langen Reisen (Gepäck? ) Übrigens
4motion - 2motion 4 - 0
#8
4 motion!! #9
4 motion! Allrad gut oder nicht...... | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. gruß aus kölle
#10
Kann mich nur anschließen! Gruss TOM
#11
Hallo Boarder,
dem schließe ich mich uneingeschränkt an! 4motion sollte es sein! Gruß, Heiko. #12
Außerdem gehen die Antriebswellen nicht hopps
#13
Hallo Marcus,
ja, stimmt genau
Also 3: 0
#14
Hi,
also bei den Umständen würde ich auch zum 4-Motion raten.
- T5 allrad oder nicht gibt es
- T5 allrad oder nicht der
- T5 allrad oder nicht seventies style
- T5 allrad oder nicht song
- Seek what sets your soul on fire deutsch übersetzung 2
T5 Allrad Oder Nicht Gibt Es
T5 wie alle neuen Fahrzeuggenerationen aber zumindest mit gewissem nüchternem Charme weil nicht verspielt. Der T6 gefällt mit vom Armaturenträger-Design noch besser, aber finanziell noch außer Reichweite. #6
Mein Kumpel hat den dritten Motor drin, hat insgesamt 7500€ gekostet 5000€ hat VW üotzdem noch 2500€ aus eigener Tasche
#7
Mein Kumpel hat den dritten Motor drin, hat insgesamt 7500€ gekostet 5000€ hat VW übernommen. Kann man ALLRAD beim T5 abschalten ? - VW T5 / T6 / T7 (/ T8...) - T4Forum.de. Original VW-Motor mit AGR-Kühler (Ausführung mit D) und neuer DPF (wegen Ölasche) ist nach meiner Kenntnis über 10k. Die überholten ATM mit eigesetzten Laufbuchsen sollen nicht lange halten. #8
Hmmm, klingen ja nicht gerade verlockend, solche Aussichten. Gibt es Möglichkeiten, das Schadens-Risiko als Fahrer gering zu halten? #9
Jup, nicht mit fahren
#10
Haha, mein Kribbeln im Bauch bei der Aussicht auf den Wagen hat auch schon deutlich nachgelassen
#11
Ist halt immer so ne Sache, ich kenn einen der ist super zufrieden damit und hat ca. 190tkm drauf (mit dem ersten Motor).
T5 Allrad Oder Nicht Der
Der Motor selbst kann da wenig dafür, Ursache ist ein fehlerhaft konstruierter AGR Kühler der Zulieferfirma Pierburg. Bei meinen CFCA habe ich bereits auf die neuste AGR Version getauscht, mal schauen ob das was bringt. Alle 2. 5 TDI ab Baujahr 2006 mit den Motorkennbuchstaben BNZ/96 KW und BPC/128 KW sind nicht von dem Ölproblem betroffen. (Zitat von Vasco Da Gama)
1. @Bensmann: hat ja schon was geschrieben dem ich mich schon mal anschließe. 2. (Zitat von tgroesschen)
Da hat sich ja jemand selber gerettet und seine nicht korrekte Aussage korrigiert. T5 allrad oder nicht der. 3. (Zitat von Jan. Flessau)
Auch nicht richtig! Alle 2. 5 TDI ab Baujahr 2006 sind nicht betroffen, MKB BNZ/96 KW und BPC/128 KW. Immer wieder spaßig, wenn die Leute hier im T4 Bereich anfangen was zum T5 oder T6 zu schreiben, im Tx-Board macht das umgekehrt kaum jemand. Ne…
…ostID=3215099#post3215099
RE: Entscheidungshilfe für Buskauf (Gesamtbudget 9000€)
(Zitat von Aeronaut)
Korrekt! Es gibt dann aber noch die problemlos funktionierenden 1.
T5 Allrad Oder Nicht Seventies Style
Im Juni wird es den starken Selbstzünder auch in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe geben. Auch der Multivan Biturbo entpuppt sich im Fahrbetrieb keineswegs zum hemmungslosen Säufer. Nach EG-Norm begnügt er sich mit 8, 8 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Auf einer Fahrt mit hohem Autobahnanteil, der dank freier Strecke auch überwiegend zügig unter die Räder genommen wurde, zeigte der Bordcomputer der noch im Handel nicht erhältlichen Schalter-Version am Ende nur wenig mehr als zehn Liter Verbrauch an. Preise
Mannigfaltig wie das Modellangebot gestalten sich auch die Preislisten für die 4motion-Versionen des VW T5, zumal die Basistarife durch eine Vielzahl von mitunter verlockenden Sonderausstattungen problemlos nach oben getrieben werden können. Der neue Allrad-Bulli: VW T5 Multivan 4Motion im Test. Der Multivan Startline 4motion kostet 37316, 02 Euro und damit um gut 3000 Euro mehr als die frontgetriebene Variante. Fazit
Ob Transporter mit all seinen Facetten, ob Multivan, Caravelle oder California, ob zwei Radstände (3000 und 3400 Millimeter) und drei Dachhöhen, ob jetzt neben dem Antrieb über die Vorderräder auch als 4motion mit [foto id="146079″ size="small" position="left"]permanentem Allradantrieb: Der VW T5 bietet eine schier unüberschaubare Modellvielfalt von mehr als 460 Varianten.
T5 Allrad Oder Nicht Song
#9
Bei mir ist auch nach 70000 gewechselt worden. Kosten vernachlässigbar. Anfälligkeiten sind nicht anders als der Fronttriebler. Spritverbrauch ist höchstens ein Liter mehr. Freunde von mir fahren in meiner Berg und Talbahngegend ohne Allrad nicht viel sparsamer. Gugste in meinen Spritmonitor vom cruisen ab 7, 8 Liter ist alles möglich. Würde mir 4motion sofort wieder nehmen. Gruss Hans-Peter
#10
Hi,
ich kann denn Post von Hans-Peter nur bestätigen. Ölwechsel war bei 60. 000 und auch nicht so teuer. der Verbrauchbei mir ist ähnlich. Gruß Philo5
#11
Hallo Bergkollege,
ist eh schon alles gesagt. Mehrverbrauch ca. 1 l. Vom Allrad bekommt man in den meisten Fällen nichts mit - läuft leer. Schnee auf Bergstraßen steckt der Allrad gut weg. Im schlimmsten Fall gibts noch die Sperre. Da kommt man wirklich überall hoch. Aber es geht auf dem Rückweg meistens wieder bergab und da schiebt der Bus mit seinen 2, 5 t wirklich gnadenlos. T5 allrad oder nicht gibt es. Man kommt ohne Schneeketten gut hoch, aber runter ohne Ketten treibt einem schon den Schweiß auf die Stirn.
Mit Traktionskontrolle wird die Leistung so zurückgenommen, dass dieser Schlupf überhaupt nicht entsteht. Wir hatten das hier schon häufig - daher die Frage. #11
@ MarcusMüller
Bei nicht deaktiviertem ESP stört eigentlich nur die Reduzierung der Motorleistung. Die Bremseingriffe über ASR/EDS setzen erst so spät ein, daß vorher schon reichlich Schlupf vorhanden war um die Hinterräder am Vortrieb zu beteiligen. Alle vier Räder drehen trotz Bremseingriff vorne und hinten munter, wenn man das möchte! Das gilt für den. 1 mit Haldex 2 wie für den. 2 mit Haldex 4. Was bei dem ganzen Spaß im Schlamm am wenigsten bringt ist die mech. Differenzialsperre. #12
Warum? T5 allrad oder nicht seventies style. Irgendeine Daseinsberechtigung muss die Diff-Sperre doch haben? Ich habe das Ding bisher nur einmal eingeschaltet, auf tiefsandigem feuchtem Untergrund, wo ich mich bei abgeschaltetem ESP ohne Diff-Sperre nur tiefer eingewühlt habe. Diff-Sperre rein und raus aus dem Sand. Oder ist nasser Sand so viel anders als Schlamm? hjb
#13
Stellenweise kann ich mir vorstellen, daß es vorteilhaft sein kann, wenn man durch die Differenzialsperre die Verteilung der Antriebskraft zur Hinterachse, zwangsweise zu 50:50 auf beide Hinterräder leitet.
#1
Hallo, ich hier im Forum neu. Meine Frau und ich wohnen in den Alpen von Berchtesgaden und brauchen ein allradtaugliches Fahrzeug mit Platz. Wenn man sich auf den Markt umschaut, fällt die Wahl immer und immer wieder auf einen VW Bus Syncro. Jetzt haben wir diverse Angebote durchgeschaut auf dem Markt und stehen jetzt vor einer Wand aus lauter verschiedener Motoren und lauter verschiedener Aussagen. Meine frage an euch: Was soll ich mir weiß, dass es wahrscheinlich eine Glaubensfrage ist, aber vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen. Ausgangslage: - Zuverlässig sollte er sein - ich bin kein Schrauber!!! - Drei Kinder -Allrad -wird sehr beansprucht im Gebirge Was ist eurer Meinung nach die bessere, zuverlässigste Baujahre haben mit Rost Probleme? Wo macht der Allradantrieb wenig Macken? Ich habe gehört, dass der AXL Motor gut sein soll beim T4... Gibt's beim T5 auch Zuverlässige Motoren und Antriebe(bitte nicht persönlich werten)? Wie sieht's mit den Zylinderköpfen beim T5 aus.... OH GOTT Überforderung Ich brauche einfach einen Zuverlässigen Transporter mit dem man mal längere Strecken fahren kann und auch ins Gelände... Ich bin sehr froh um Hilfe... Gruß bummellux -
#2
Quote
Ich habe gehört, dass der AXL Motor gut sein soll beim T4...
AXL und ACV.... sind robuste langlebige Motoren.
sein Heil in etw. suchen
scene of fire
Brandstelle
to come under fire
unter Beschuss geraten
The fat is in the fire. Der Teufel ist los. to bisque fire
Schrühen
source of fire
Brandherd
to set fire to
anzünden
danger of fire
Feuergefahr
Feuersgefahr
to spark off a fire
ein Feuer entfachen
ein Feuer entzünden
Swainson's Fire-eye
Fleckenmantel-Feueraugef
No smoke without a fire. Irgendetwas ist immer dran. to hug the fire
immer zu Hause hocken
baptism of fire
Feuertaufe
You're playing with fire! Da spielen Sie mit dem Feuer! Set your Life on Fire. Seek those who fan your flames. Stellen Sie Ihre Life on Fire. Suchen Sie Personen, die Ihre Lüfter Flammen. to poke the fire
das Feuer schüren
smouldering fire
Schwelbrand
Glimmbrand
battery fire
Geschützfeuer
to insure against fire
gegen Feuer versichern
"Set your life on fire. Seek those who fan your flames. Seek what sets your soul on fire deutsch übersetzung 2. " "Stellen Sie Ihr Leben in Brand. Sucht diejenigen, die Ihr Feuer zu gießen. " sets to music
vertont
predictable variance between two sets of figures
vorhersehbare Abweichung zweier Zahlenreihen
to open fire on sb.
Seek What Sets Your Soul On Fire Deutsch Übersetzung 2
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Synonyme
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