Kann das sein oder irre ich mich? #8
kommt mir auch ständig so vor! das ding unten ist komplett aus und es fühlt sich an als würde sie noch laufen! musst halt die regler auf "zu" drehen! #9
die läuft auch oft trotzdem! Schaltet man die Anlage aus is Ruhe. Beendet man seine Fahrt und startet den Motor dann wieder neu läuft die Anlage auch wieder obwohl die Anzeige "Off" zeigt. Dann mal einmal kur einschalten und wieder ausdrehen und Ruhe is. Seat ibiza radio ausbauen anleitung live. Ein ganz leichtes Lüftchen kommt aber sowieso immer. #10
hallo! ich schließe mich bei diesem thema gleich an: hab mir letzte woche einen JVC autoradio gekauft und diesen gestern eingebaut. habe wie beschrieben die kabeln rot und gelb vermischt. nun, wenn ich die zündung ausschalte und wieder ein merkt er sich nicht den cd titel, die radiosender sind noch gespeichert aber den EQ-modus merkt er sich auch nicht. auserdem hab ich jetzt das gleiche problem dass sich die türen erst nach ca. 3sec automatisch entriegeln.. soll ich die stecker doch wieder normal verbinden (rot mit rot, gelb mit gelb)??
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Seat Ibiza Radio Ausbauen Anleitung Live
#11
Japp, probier das nochmal mim Ursprungszustand der Verkabelung aus... und dann erst das mim speichern prüfen bevor das Radio lautstärkemäßig aufgerissen wird, könnte sonst u. U. Deinem Zündschloß das Leben aushauchen. #12
danke für die schnelle antwort, werd dann morgen auf dem weg zur arbeit mnoch den radio auslassen und am abend dann gleich tauschen.. wäre nicht gut wenn die zündung im a**** ist
#13
keine angst, sooo schnell geht das zündschloß nicht kaputt. da geht zuerst mal ne sicherung drauf, hat mein vorbesitzer auch geschafft! Problem mit neuem Radio - Car-HiFi/Multimedia/Kommunikation - SEAT Ibiza Forum. #14
Bei totaler Überlastung hilft auch auch keine Sicherung mehr. Also wenn dann nur leise Musik...
#15
habe beim radio die kabeln rot mit rot und gelb mit gelb wieder zusammengesteckt. funktioniert jetzt alles einwandfrei
10. 2010, 16:24
# 4
Zitat von DaMonkey
lt. bildern geht das so, ist doch verschraubt. die haken kann man sich btw selber aus ner slot-blende eines pc-gehuses bauen. 10. 2010, 18:13
# 5
das sind 4 torx schrauben, rausschrauben und radio rausziehen und dann vorsichtig den quadlockstecker entriegeln
10. 2010, 18:20
# 6
Zitat von koehli
sind das torx oder dieses komische ZXN-schrauben? 10. 2010, 18:34
# 7
10. 2010, 19:15
# 8
Sind TX, besorg dir schonmal nen Satz, kann man am Auto immer und berall gebrauchen. Seat ibiza radio ausbauen anleitung download. 18. 04. 2010, 17:15
# 9
Kleine Ergnzung von mir noch zum Ausbau. 1. Es ist ein "T20" Torx... sollte auf dem Torx beschriftet stehen. 2. Um die Blende abzunehmen empfehle ich einen "normalen flachen" Eiskratzer, da ein flacher Schraubendreher zu schmal ist und der Eiskratzer keine "zu" scharfen Kanten hat. 18. 2010, 19:59
# 10
14. 05. 2010, 01:11
# 11
nette anleitung, aber es gab sie leider noch nicht als ich meine anlage eingebaut habe;-)
aber mit nem teflonkeil hat es auch ganz gut funktioniert, sollte halt nur etwas breiter sein damit man sich keine macken ins armaturenbrett macht.
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Hallo liebe Traktorfreunde! Ich bin ein Traktorsammler aus Österreich (Nähe Wien), fahre und schraube gerne und denke seit kurzem über einen Wechsel nach. Ich besitze einen John Deere 1140 Weinbautraktor (Schmalspurschlepper). Es handelt sich um einen Hinterradschlepper und stammt aus einer der letzten (Weinbau-)Serien die in Mannheim erzeugt wurde. Der Jonny wurde 1985 erstmalig von meinem Vater zum Verkehr zugelassen, hat ca 4. John Deere 1040 Allrad wenig leistung • Landtreff. 500 ehrliche Stunden auf dem Zähler, hat die technische Überprüfung meisterhaft absolviert und ist neu bereift (vorne 100%, hinten 90%). Eine hydrostatische Lenkung und eine lastschaltbare Zapfwellenkupplung zählten zur Serienausstattung. An der rechten Seite ist ein relativ hochwertiges Zwischenstockräumgerät (ein doppelwirkendes und ein einfachwirkendes Steuergerät) montiert und er hat ein "Walter Mauser" Wetterverdeck mit Glasfront- und Seitenscheiben.
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CaseIH 633 oder John Deere 1140 Hallo, in der Technikboerse bin ich auf die beiden Schlepper gestoßen und möchte beide "besichtigen". Gibt es im Forum Besitzer oder Leute, die damit schon gearbeitet haben oder etw. über diese Schlepper oder Baureihe allgemein wissen? Zu den Daten: Case: 52PS, Bj. 1984, 3550h, Servolenkung, Kabine, 1. Hand. JD: 56PS, Bj. 1983, 3200h, LS, 30km/h, 1ew. John Deere 1140 Testberichte | Traktortest. Beide haben kein Allrad (wird für meine Ansprüche nicht benötigt) und sollen als Pflegeschlepper dienen. Evtl. soll ein Frontlader nachgerüstet werden. Hoffe auf zahlreiche Meldungen, mfg Eicher
CaseIH 633 oder John Deere 1140 Hallo Also ich würde dir auf jeden Fall zum IHC raten, da bei den die Technik einfacher (kein LS Getribe) und Ersatzteile leichter und billiger zu bekommen sind. Man sollte alledings noch den Preisunterschied berücksichtigen. Schöne Grüße
CaseIH 633 oder John Deere 1140 ach ja... Case:9200€ JD:7915€ mfg
CaseIH 633 oder John Deere 1140 Also für 25 Jahre alte Maschinen noch dazu OHNE allrad ist das für beide ein gesalzener preis!!
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einen Vergleich zwischen den Schleppern anstellen, aber bedenke der Gewichtsunterschied zwischen den Schleppern kann ca. 800- 1000kg bedeuten und dann musst dich auch nicht wundern das du beim Johnny runterschalten musst. Aber der Johnny hat ja 50PS, der Motor ist Baugleich mit dem vom 1140 mit 56 PS evtl. kann man ihn noch etwas aufdrehen, aber dieses nur in Absprache deines Landmaschinenhändlers und vor einer Bremse danach muss die erhöht Leistung auch eingetragen werden...
Mfg
DX 4. 30
Beiträge: 404 Registriert: Do Jan 03, 2008 13:04
von Same » Sa Feb 02, 2008 10:24
Hallo dasty007
hast du den johnny auf 40km/h? Das gleiche hab ich bei meinem Dorado56, der hat die 40km/h und em geht in den oberen beiden Gängen auch der Dampf aus. John deere 1140 erfahrungen ar. Die lange Übersetzung braucht sehr viel Kraft. Same
Beiträge: 461 Registriert: Mo Okt 16, 2006 19:22 Wohnort: 78664 Eschbronn
von dasty007 » Sa Feb 02, 2008 12:06
Der Johny ist mit 30 kmh eingetragen
und mein vergleichsschlepper war ein Fent Farrmer 3S Bauj.
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Hallo Traktorrverückte Nachstehend möchte ich unseren 1140A vorstellen. Zur Vorgeschichte. Nach Jahren im Weinberg (mittlerweile aufgegeben) und jährlichen Holzeinschlag, verkauften wir (mein Schwager und ich) einen der beiden Bungart&Peschke TD8A. Der Bungartz Typ T8DA, Bj. 1974 wurde von uns 2006 komplett überholt. John Deere 1140 Erfahrungsbericht - traktortalk. Da sich für den Bungartz ein guter Preis abzeichnete, nutzten wir die Schanze, in einen größeren Schlepper zu investieren. Unser Anspruch: Leistung 50 bis 60PS, Allrad, unter 4000 Betriebsstunden, wendig, Kabine, FL, bezahlbarer Preis. (Wir teilen uns den Schlepper und damit die Kosten) Nach langer Suche war endlich was auf dem Markt, was unserer Vorstellung und dem Budget entsprach. Das zukünftige Betätigungsfeld für den "Neuen" stellt sich wie Folgt zusammen: Holzeinschlag (Seilwinde vorhanden), Wiesenpflege, Heuen, Neuanlage von Wildäckern, diverse Revierarbeiten. Um es gleich vorwegzunehmen, ich halte nichts wie manch vermeintlicher "Traktorkenner" von einem "Gnadenhof für Traktoren", welche sich nur Traktoren zulegen weil´s gerade man schick ist, aber keinerlei Technischen und Handwerklichen Wissensanflug inne haben.
Da die Arbeitsscheinwerfer nicht "nur so" an die Kabine geschraubt werden sollten, entschloss ich kurzum das Dach vorne und hinten zu verlängern. Nach den "heißen Arbeiten": -Dach, Kotflügel, Motorhaube, Felgen und Kabine gestrahlt, grundiert und mit 1-K Lack lackiert. (Das "Umfeld" ist nun auch in den Farben des Johnny´s gehalten) Neue Baustelle: - jetzt galt es, die "in die Jahre" gekommene Kabine aufzuarbeiten. John deere 1140 erfahrungen 2. Die Verkabelung war hier und da brüchig, um Sicherheit zu schaffen, ist diese komplett in verstärkter Ausführung erneuert bzw. erweitert worden. Bei dieser Gelegenheit sollte der originale Sicherungskasten (Torpedosicherungen) den zwei Kfz-Sicherungseinsätze DIN 72581/1 für Autosicherungen weichen. Kabine -vorher, Kabine -nachher: Luxus gibt´s auch: neues Radio mit Lautsprecher, Uhr und Voltmesser, sowie zwei ausziehbare Panorama-Außenspiegel - für mehr "Rückblick". Die Tritte mit der aufgebrachten, rutschsicheren Auflage. Rückansicht mit Dachverlängerung: Die oberen Rücklichter wollte ich aus Gründen der Sicherheit zusätzlich anbringen.