Funktion
Das Warmluftgebläse V47 dient der Heizungsluftversorgung des Fahrgastraums. Es ist bei T4 ohne Climatronic in 3 Stufen einstellbar und bei T4 mit Climatronic in Abhängigkeit von der gewählten Temperatur weitgehend stufenlos regelbar. Gebläse V47 (Warmluft) – T4-Wiki. Die Bedienung des Gebläses erfolgt bei T4 ohne Climatronic über den Schalter E100 (Warmluftgebläse), der baujahrabhängig in unterschiedlichen Ausführungen verbaut wurde:
Schalter ab Schalter ab MJ 1996 mit Lüftungshimmel
Die Einstellung der Temperatur erfolgt bei T4 ohne Klimaanlage bis MJ 1998 über ein mechanisches Regulierventil, das sich im gemeinsamen Rücklauf beider Wärmetauscher für die Heizung befindet. Eine zwischen vorne und hinten getrennte Temperaturregelung war nicht möglich. Bei T4 mit Klimaanlage sowie bei T4 ab MJ 1999 erfolgt die Temperaturregelung über das elektrische Regulierventil N82/N172 unabhängig von der Temperatureinstellung für das vordere Frischluftgebläse V2. Das Warmluftgebläse war bei den Transporter -Modellen eine Zusatzausstattung.
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Vw T4 Gebläse Relais Relay Blinker F15166830
Beim Einsetzen des Motors in die Montageplatte ist darauf zu achten, dass der Anschluss-Stecker an der richtigen Position ist. Aus Platzgründen ist das Einsetzen des Motors in die Montageplatte ist nur möglich, wenn das Gebläserad im Luftverteilerkasten sitzt. Dadurch ist es nicht möglich, den Motor mit der nötigen Kraft in die Montageplatte zu drücken, dass die Rastnasen der Gummi-Elemente einrasten. Die Rastnasen müssen deshalb wieder mit einem Schraubendreher herausgehebelt werden. Werkzeug:
diverse Kreuz- und Schlitzschraubenzieher
Arbeitsschritte:
Beifahrer-Airbag und Ablage darunter bzw. Handschuhfach ausbauen. Gebläse freilegen. Dazu ggf. Schaumstoffabdeckung nach links wegklappen. Gebläse zum Ausbau vorbereiten:
Unterdruckschlauch aushängen und rechts am Gebläse vorbeiführen. Zugentlastung der Anschluss-Leitung entfernen und Anschlussstecker abziehen (verpolungssicher). Vw t4 gebläse relais saint. Die vier Befestigungs-Schrauben entfernen. Kabelbinder, falls vorhanden, entfernen. Gebläse so weit wie möglich aus dem Luftverteilerkasten ziehen.
Vw T4 Gebläse Relais 2016
Sicherungsfarben
3A - rosa
5A - orange
7, 5A - braun
10A - rot
15A - blau
20A - gelb
25A - weiß/transparent
30A - grün
Tipps
Sicherungen können in Ordnung aussehen, sind aber defekt:
diese Sicherung ist ganz langsam durchgeschmorrt weil der Strom immer nur ein wenig zu hoch war. Man kann eine Sicherung im eingebauten Zustand prüfen. Auf der Vorderseite sind Öffnungen im Kunstoff wo man mit dem Multimeter die Spannung "vor" der Sicherung (IN) und nach der Sicherung (OUT) messen kann. Sollten keine 12V am Eingang sein kann man den Widerstand der Sicherung prüfen. welche Sicherung? Die Sicherung schützt die Fahrzeugverkabelung vor Überlastung. Leider kommt es vor das eine falsche Sicherung in den Sicherungsträger gesteckt wird z. B. weil man keine andere hatte. Vw t4 gebläse relais le. Das sollte man so schnell wie möglich koregieren bzw. sich genug Ersatzsicherungen ins Auto legen. Man sollte niemals eine stärkere Sicherung verbauen weil die original Sicherung immer auslöst. Ist man sich nicht sicher welche Sicherung man nehmen sollte dann kann man sich am Kabelrorientieren, hier ein paar Richtwerte welche Sicherung bei welchem Kabelquerschnitt zu nehmen ist.
Vw T4 Gebläse Relais Saint
Dazu wird wohl die Spannung an den o. a. Rückmeldeeingängen der Climatronic ausgewertet. Fehlernummer
Beschreibung
01028
Relais für Gebläse - J323
Prüfung
Eine Prüfung ist eingeschränkt über Spannungs-/Durchgangsmessungen an den Relaiskontakten möglich, wenn Spannung an die Relaisspule gelegt wird. Defekte Lötstellen lassen sich so unter Umständen aber nicht erkennen. In diesem Fall lohnt sich meist ein Blick in das Relais. Frischluftgebläse schaltet nicht ab - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Störungen
Ein häufiger Fehler sind defekte Lötstellen und Relaiskontakte, da ständig recht hohe Ströme über die Relaiskontakte fließen. Typische Auswirkungen einer Störung:
Ein versorgtes Gebläse schaltet nicht ein oder wird sporadisch ausgeschaltet. Typische Ursachen einer Störung:
Defekte Sicherung
Defekt des Relais
Defekt der Verkabelung
#1
Servus zusammen, als Nicht-Elektriker bin ich vollkommen ratlos bei meinem 99er ACV mit Climatronic. Mein hinteres Gebläse V20 funktioniert nicht mehr. Folgende Erkenntnisse: - Am Stecker fahrzeugseitig liegen ca. 3, 5V an (bei höchster eingestellter Gebläsestufe?! ), bzw. Registrieren | Dieselschrauber. 8, xV bei niedrigster Stufe (??? ). - Sobald die Verbindung mit dem gebläseseitigem Gehäuse hergestellt wird, sinkt die gemessene Spannung auf 0V, nichts rührt sich. - Wenn ich außerhalb des Fahrzeugs den Gebläsemotor über Konstanter speise, läuft er problemlos. - Dann jedoch (wie für den Laien zu erwarten) bei 3, 5V langsam, mit 8V schnell, also genau anders herum als im ersten Punkt beschrieben. Kann jemand aus den Wiki-Stromlaufplänen und meinen Erkenntnissen identifizieren, welches Bauteil hier defekt ist? Mein rudimentäres U=R x I hilft mir hier leider nicht weiter Diagnoseeintrag ist lediglich 01026 - Gebläse für Verdampfer hinten (V20) 35-00 Vielen Dank im Voraus Gruß allwoyacks
#2
Hallo, Leider schreibst Du nicht an welchen Kontakten Du gemessen hast.
Zubehör
Zur Fassadenstrukturierung, für Übergänge, Anschlüsse und Abschlüsse einzelner Elemente bieten wir zu jedem Produkt ein umfangreiches Zubehörprogramm: Aussenecke, Innenecke, Stoß, Sturz, Leibung, Sohlbank, Sockel, oberer Abschluss und seitlicher Abschluss. Zudem führen wir zahlreiche Befestiger, Schrauben und Nieten, für jede Metall-Fassade, Unterkonstruktion und jeweiligen Einsatzzweck, je nach bauaufsichtlicher Zulassung, im Sortiment.
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VMZINC-Dacheindeckungen und -Fassadenbekleidungen werden in verschiedenen Techniken ausgeführt. Das meist angewandte System ist das Doppelstehfalzsystem. Dabei gibt es zwei Varianten dieser Verlegeart: das Doppelstehfalzsystem und das Winkelstehfalzsystem. Doppelstehfalzdeckung
Der Doppelstehfalz ist die meist ausgeführte Deckart bei Dachneigungen im Bereich < 3°. Die Befestigung erfolgt mit speziellen Haften im Bereich der Aufkantung. Sie werden auf der Schalung befestigt und durch das doppelte Verfalzen Bestandteil des Systems. Die Doppelstehfalzdeckung ist durch ein schlankes Profil gekennzeichnet. Winkelstehfalzbekleidung
Der Winkelstehfalz ist eine Variante des Doppelstehfalzes, bei der der letzte Arbeitsgang - das Schließen zum Doppelstehfalz - entfällt. Für Dacheindeckungen müssen Dachneigungen > 25° (in schneereichen Gebieten > 35°) vorliegen. Aluform: Aluform - Außergewöhnliche Fassadensysteme aus Aluminium. Der Winkelstehfalz bringt eine optisch stärkere Strukturierung und wird vor allem in der Fassadenbekleidung eingesetzt. Oberflächen: Natur, QUARTZ-ZINC® / ANTHRA-ZINC® / PIGMENTO® / AZENGAR®
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- Alle Dachformen, flach, gebogen, Komplex
- Mindestneigung 3°
Dachneigung
Doppelstehfalze und insbesondere deren An- und Abschlüsse sind regendicht nicht aber rückstaudicht bzw. flugschneesicher.
MÜSSEN Sie zwingend dämmen und dabei die Vorgaben der EnEV erreichen. Das Gleiche gilt, wenn Sie das Gebäude nach 2002 erworben haben und Sie mehr als 10% der Fassade erneuern. In diesen Fällen kommt dann nur eine Fassadenverkleidung mit Dämmung infrage, ansonsten würde ein Bußgeld drohen. Mehr über Fassadenplatten und ihre Kosten lesen Sie übrigens auch an dieser Stelle.
Aluform: Aluform - Außergewöhnliche Fassadensysteme Aus Aluminium
Hierbei können Z- oder U-Profile aus Aluminium oder verzinktem Stahl benutzt werden. Diese können ebenfalls über Metallkonsolen am tragenden Untergrund befestigt werden. Zweiteilige Unterkonstruktion mit Tragprofilen und Konsolen
Hinterlüftung Verschiedene Dach- und Fassadenaufbauten und was bei ihnen zu beachten ist
VMZINC und andere Materialien Wichtige Informationen zu Materialkombinationen mit VMZINC
Äußere Einflüsse Äußere Einwirkungen auf Bedachungen und Fassadenbekleidungen aus VMZINC
Übersicht Winkelstehfalz
Merkmale Winkelstehfalz
Generell besticht der Winkelstehfalz durch folgende weitere Besonderheiten: Kleine und große Flächen können markant gegliedert oder hervorgehoben werden. Die Verlegung des Winkelstehfalzes kann vertikal und horizontal erfolgen, wobei verschiedene Scharlängen und -breiten zur Auswahl stehen. Kreuzpunkte sind ebenso möglich, wie Spiegeldeckungen. Metallbau: Stehfalzbleche für Dach und Fassaden. Auch konisch, konkav oder konvex geformte Flächen lassen sich einfach und sicher verkleiden. Die Systemtechnik, die dem Winkelstehfalz zugrunde liegt, erlaubt es Ihnen auch neue Wege zu bestreiten. So ist der Einsatz in nahezu allen Bereichen möglich. Unsere Produkte sind im Hinblick auf Verwendungssicherheit, Qualität und Langlebigkeit optimiert und lassen sich auf Ihre individuellen Bedürfnisse ausrichten. Als etabliertes Unternehmen sind wir außerdem stolz darauf, dass unsere Produkte bereits bei einer Vielzahl an Projekten jeder Komplexität zum Einsatz kamen. Dementsprechend finden Sie auf unserer Webseite auch interessante Konstruktionsbeispiele, die Ihnen die Vielseitigkeit unserer Falzsysteme demonstrieren.
Häufig verwendete Dämmplatten (zum Beispiel PUR-Platten oder Mineralwolle-Dämmplatten) liegen preislich zwischen rund 5 EUR pro m² und 20 EUR pro m². Frage: Welchen preislichen Unterschied macht es, wenn man Verkleidungen selbst anbringt? Kostencheck-Experte: Hier kann man in vielen Fällen beträchtlich Kosten sparen – wie viel, ist aber von Verkleidung zu Verkleidung unterschiedlich. Klinkerfassaden werden einfach auf die Wand geklebt Beim Kleben von Klinkerriemchen müssen Sie für den Fachmann mindestens 40 EUR pro m² rechnen – diese Kosten können bei entsprechend schwieriger und aufwändiger Verlegung bis über 70 EUR pro m² betragen. Wenn Sie also selbst Hand anlegen (das Kleben von Klinkerriemchen ist nicht so schwierig, eine Anleitung gibt es hier) könnten Sie sich in unserem Beispiel zwischen rund 3. 500 EUR und 7. 000 EUR ersparen. Auch bei Isolier-Klinker können Sie beim Selbstverlegen rund 50 EUR pro m² – 60 EUR pro m² ersparen – in unserem Beispiel wären das etwa 6. 000 EUR bis 7.