Freigängigkeit der inneren schaltung in neutralstellung
überprüfen. Dazu am getriebe von der 3. /4. -Gang-stellung
in die rückwärtsgangstellung schalten. Am getriebe 2. Gang einlegen. Schalthebel im innenraum in die 2. -Gang-position bringen. In dieser stellung geeigneten dorn oder bohrer mit 3, 5 mm
0 durch die bohrung im schaltgehäuse und im schalthebel
stecken der schalthebel ist nun in dieser position arretiert. Mutter an der klemmschraube mit 15 nm festziehen. Dabei
darauf achten, daß die schaltwelle sich nicht verdreht. Feder der schaltstange am bodenblech einhängen. Siehe auch: Batterie entlädt sich selbständig
Je nach fahrzeugausstattung addiert sich zur natürlichen
selbstentladung der batterie auch die stromaufnahme der verschiedenen
steuergeräte im ruhezustand. Daher sollte ein
stehendes fahrzeug spätestens alle 6 wochen nachgeladen
werden. Wenn der verda... Einfahren
Reifen
Achtung
Neue reifen benötigen eine
einfahrzeit von ca. Ford ka gangschaltung vorne. 500 Km. Während
dieser zeit muss mit verändertem
fahrverhalten gerechnet werden.
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Ford Ka Gangschaltung Fahrrad
Am getriebe 4. Gang einlegen. Dazu schaltwelle mit einem
dorn in mittelstellung bringen (dorn beziehungsweise bohrung
steht senkrecht) und ganz in das getriebe hineindrükken,
siehe abbildung. Klemmschraube lösen und schaltstange von der getriebeschaltwelle
abziehen. Klemmflächen dieser teile mit spiritus abwischen, damit
sie fettfrei sind. Schaltstange auf die getriebeschaltwelle schieben. Schalthebel im innenraum in die 4. -Gang-position bringen. In dieser stellung dorn oder bohrer mit 3, 5 mm 0 durch die
bohrung im schaltgehäuse und im schalthebel stecken
- pfeil -. Der schalthebel ist nun in dieser position arretiert. Achtung: bei fahrzeugen mit katalysator arretierstift durch
eine aussparung im abschirmblech einführen
Mutter - a- an der klemmschraube mit 15 nm festziehen. Dabei darauf achten, daß die schaltwelle sich nicht verdreht. Arretierdorn aus dem schaltgehäuse entfernen. Fahrzeug ablassen, siehe seite 100. 4-Gang-getriebe
Fahrzeug aufbocken, siehe seite 100. Gangschaltung | [fiesta/ka] Ford Community. Feder für schaltstange am bodenblech aushängen.
Ford Ka Gangschaltung Pc
Schaltseile aushängen, Umlenkhebel demontieren und fetten | [fiesta/ka] Ford Community
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Hallo,
unten am Getriebe hinter dem schwarzen Plastikverdeck, da laufen doch die beiden Schaltseile rein. Die sitzen doch auf eine Art Kugelköpfe, oder? Wie kann ich diese Aushängen um sie neu zu fetten? Und dann ist da doch noch der Umlenkhebel. Kann man den problemlos abmachen (fetten) und wieder dranbekommen, ohne spezielles werkzeug? Ich habe das Buch von etzold, aber da konnte ich zu dem Bereich nichts finden. Gruß
Wenn du eine schwergängige Schaltung bei Warmem oder heissen Zustand hast, dann ist es die Welle des Umlenkhebels. Den kannst du ohne spezielles Werkzeug abmachen. Bei meinem ehemaligen MK6 habe ich das nie richtig in den Griff bekommen, aber erträglicher. Ich vermute, daß die Welle bei Wärme dicker wird und dann klemmt. Ford ka gangschaltung einstellen. Rost etc. habe ich nie gefunden. Irgendwo wurde das Problem aber schon ausgiebig behandelt. Arndt
Du meinst den spreizring abmachen und dann den Umlenkhebel einfach abziehen?
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Um den 5. Gang einzulegen wird ein kleiner Hebel geschaltet der frei drehbar und in der Höhe frei veränderbar auf einer Schaltwelle festgeschraubt wird. Ist dieser Hebel zu hoch/niedrig, kann tatsächlich der 5. Gang rausspringen. Das gilt aber nur für die "alten" Getriebe, der MK7 hat sicherlich keinen nachträglich angezauberten 5. Gang. XR2
Forums Inventar
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Die nicht-mehr-zu-helfen-Bücher kannst Dir sparen. da steht das nicht drin. Das mit dem Rückwärtsgang haben sehr viele fiestas. jeder der sich zum ersten mal reinsetzt und rückwärts fahren will merkt das Wenn man das beheben kann wüsste ich auch gerne wie. Sobald man von der Kupplung geht springt der gang mit lautem krachen wieder raus.. Beim vom 1. in den Zweiten gang hat man bei hohen Umdrehungen das gleiche Problem. Manuell Auto Gangschaltung Knauf Schalthebel Hebel für Ford Focus Fiesta | eBay. bei Diesel und Benzinern
Das kannst du nicht beheben weils bauartbedingt ist,...
Ich kann Euch das gar nicht sagen WIE mir diese Stammtischweisheiten bezüglich BC/IB-Getriebe von Ford mittlerweile auf die Nerven gehen!!!
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Dürfte beim 2011er dann aber eigentlich nicht mehr das Problem sein... Lässt sich denn das Getriebeöl leicht wechseln? Hmm ob mans leicht wechseln kann weiß ich so nicht aber man kann es zumindest leicht ablassen aber wie das mitm auffüllen ist damals nach der übergabe zu viel von dem öl drauf daher weiß ich das mit dem ablassen. Also der 5 Gang ist bei mir nicht rausgeflutscht ich bekomme den erst garnicht rein erst auf den zweiten versuch wie mitm Rückwärtsgang auch aber die können das irgendwie nicht einstellen hab mich mittlerweile dran gewöhnt. Aber mal ganz ehrlich das mit dem Rückwärtsgang das der meist nicht so gerne rein will hatte ich bei den MK2 und MK4 nie gehabt daher ist das bestimmt auch für die meisten die es dann genau so hatten wie ich etwas komisch das es nun so ist. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Also das mit dem Rückwärtsgang kenn ich nur alzu gut. Mein Focus, mein Puma und nun der Fiesta Benziner hat das Problem. Komisch ist, das mein TDCI FoFi das Problem mit dem Rückwärtsgang nicht hat. Meine Lösung war/ist, entweder in den 1. und dann in den R.
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