Danke erstmal fr eure Antworten! Bin fr jede weitere dankbar! @BMWF1: hallo. du meinst also das mit dem Dorn ist reine Geduldssache? Na ich dachte mir wenn das schon 2 BMW Mechaniker probieren werden die das wohl schaffen. Vor allem weil die in letzter Zeit (nach ihren Aussagen) einige E36 mit kaputten Zndschlssern hatten! @Kasperle: hallo. Hat das bei dir einfach so funktioniert? Ich hab mir mein neues Schloss angesehen und da ist noch eine Verankerung dabei. Sprich fr mich sieht das danach aus, dass es nicht reicht "einfach" den schwarzen Ring abzschlagen. @Sixpack28: Hallo. Bmw e36 zündschloss wechseln parts. Danke fr den Ratschlag mit der Zndungsstufe. Haben die bei mir auch so gemacht, aber das Zndschloss ist trotzdem nicht rausgegangen. Vielleicht ist das ja wirklich reine Geduldssache.... ____________________________ Schne Gre aus der Steiermark, dem grnen Herzen sterreichs! Wenn du das innenleben raus hast, kannst du den verankerungsmechanismus mit einem schraubenzieher entriegeln! Ich habs selber gemacht weil ich keine andere mglichkeit hatte!
Bmw E36 Zündschloss Wechseln 2017
Heute die Zeichnung gesehen und als kfm. Fachwirt (mit 2 linken Händen) nur alles nach Anweisung gemacht. (Teil 3 ausgeschraubt) Dann mit Schraubenzieher gestartet ( mit eingestecktem Schlüssel) Sprang sofort an. Jetzt kann ich mir für meinen 14 Jahre alten 316 i Compact Open Air wenigestens in Ruhe ein Ersatzteil besorgen und muss nicht unbedingt nach BMW zum einbauen. Lenkschloss wechseln - Zündschloss ausbauen - Rund um den E39 - E39 Forum. Viel Geld gespart. Vielen hat mir wirklich gut weitergeholfen! Beste Grüße Ralf
Bmw E36 Zündschloss Wechseln Turbo
#6
Habe es heute nicht zu BMW geschafft muss morgen nochmal hin. Selber habe ich es auch nicht hinbekommen, den Zylinder bekomme ich nicht raus. Wenn ich nun den Schlüssel abziehe, höre ich das Lenkradschlossgeräusch nicht, welches man normalerweise hört. Also sobald der Schlüssel abgezogen wird, klackt es einmal und dann kann man das Lenkradschloss einrasten lassen. Ich denke, der Schließzylinder wird wohl defekt sein, vielleicht wird das auch bei Dir bald der Fall sein. Tja, morgen weiss ich mehr. Bmw e36 zündschloss wechseln turbo. #7
Wie so oft gab es zu diesem Thema schon mal eine SI von BMW. Was das duchdrehen des Schlüssels betrifft haben die Schlösser eine Freilaufmechanik. Die kommt dann zu tragen wenn der Schlüssel nicht als richtig erkannt wird. Das ist meistens dann der Fall wenn der Schlüssel einen zu hohen mechanischen Abrieb hat. In diesen Fall einfach mal eine Zeitlang den Reserveschlüssel benutzen. Ist es aber auch hier der Fall bleibt nur der Ersatz des Schließzylinders. In diesem Zusammenhang gibt es dann noch das Problem mit dem klemmen des Lenkradschlosses.
Bmw E36 Zündschloss Wechseln Parts
#1
Hallo zusammen, hab ein Problem mit meinem Zündschloss (325TDS, BJ 1994). Nachdem sich die Zündung nicht mehr einschalten ließ (drehte leer durch) begab ich mich zu BMW, wo meine Vermutung, dass der Schließzylinder defekt sei, bestätigt wurde. Also neuen Schließzylinder bestellt. Nun habe ich das alte Schloss ausgebaut und das neue eingesetzt. Als ich dann die Zündung betätigen wollte, ließ sich der Zylinder nur mehr zurückdrehen und lässt sich nun nicht mehr bewegen - keinen Millimeter. Hab ich etwas übersehen oder falsch gemacht? Bekomm das Schloss jetzt auch nicht mehr raus. mfg Stephan
#2
Normal sollte auch der Schloßträger bei sowas mit ersetzt werden. Da auch im Schloßträger gewisse Verschleißspuren sind. Schließzylinder/Zündschloss - KFZ-Elektrik - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. MFG
#3
Ich musste bei dem gleichen Problem alles neu machen, sprich Schloss + Lenkradschloss. Naja, musste aber auch das alte, kaputte Zündschloss gewaltsam ausbohren, weil nichts mehr ging.... Du bekommst das neu eingesetzte Schloss nicht mehr raus? Kennst du die Büroklammermethode?
Bmw E36 Zündschloss Wechseln E
#12
Habe vorhin blue-ice7 per PN mitgeteilt wie der Ausbau funktioniert. Hier für alle, die es auch nicht wissen:
Zitat
Habe es mittlerweile auch hinbekommen. Ist eigentlich ganz einfach. Als erstes muss die untere Verkleidung abgebaut werden. Ist nur eine Plastik-Kreuzschlitzschraube, die Du rausdrehen musst und dann die Verkleidung abziehen. Dann muss die Ringantenne ab. Das ist die Antenne für die Wegfahrsperre, einfach mit einem Schraubenzieher abhebeln. Nun musst ein langes Stück Draht o. ä. Bmw e36 zündschloss wechseln e. nehmen und in die Öffnung des Schließzylinders stecken. Ich habe eine aufgebogene Sicherheitsnadel genommen und die Spitze mit einen Seitenschneider abgeschnitten. Der Draht muss unter etwas Kraft hineingedrückt werden, damit sich der Riegel löst, also einfach reinstecken, etwas drücken und in der Stellung lassen, ansonsten rastet der Haken wieder ein. Dann den Schlüssel, den Du im Zündschloss stecken haben musst ca. auf Stellung Zündung schalten (nicht starten! ). Unter hin und her bewegen des Schlüssel (leicht nach links bzw. rechts drehen)und unter Druck der Nadel den Schließzylinder aus dem Schloss ziehen.
#9
Das macht nach meinem Verständnis zwar keinen Sinn, aber ich kann ja trotzdem mal den Ersatzschlüssel versuchen...
#10
Das Lenkschloss kann man doch mit einem beherzten Ruck funktionsunfähig machen, oder? #11
beim e39 nicht, dazu ist zu wenig spiel vorhanden! #12
ja gut, aber selbst wenn ich das mit gewallt zerbrösel fliegen da ja wahrscheinlich immernoch en paar Bruchstücke drin rum, die u. U. E36 - Wie Zündschloss ausbauen? - Dreier / Vierer - BMW-Treff. unfug treiben können, oder? #13
Original von MWSEC
gut an den Westen habe ich nicht gedacht
#14
Schonmal den Ersatzschlüssel ausprobiert? #15
Baue ein gebrauchtes Zündschloss ein wenn dir ein neues zu teuer ist. Guck mal in der Bucht da ist immer was drin, wenn auch meistens komplette Schliessanlage. #16
Wie erwartet, kein Unterschied, egal ob Zweitschlüssel oder Notschlüssel. Mittlerweile lässt sich das Lenkschloss garnemmer lösen, bzw. der Schlüssel geht net weiter wie Stellung 1
#17
So, geht weiter....
Ersatzteile sind seit gestern da, das alte Lenkschloss hab ich heut ausgebaut und den Fehler auch prompt gefunden.
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Kann das funktionieren? Eingeschränkt funktionieren wird das, aber empfehlenswert ist das nicht. Schon für Astra alleine sollte man möglichst ab 70.. 75 cm einplanen. Mit Hinzunehme eines zweiten Sats verliert man durch den schielenden Empfang noch etwas Signalqualität, so dass Du als Ausgleich wenigstens diese eine Stufe auf 70.. 75 cm hochgehen solltest. KuNiRider
#3
erstellt: 16. Okt 2018, 22:17
Also ich kenne keine Wideband-LNB mit Raketenfeed, damit fällt Schielen mit der 65er schon aus. 4 Fach Multischalter eBay Kleinanzeigen. Wenn weiterhin ein Quad reichen würde kann man es mit einem speziellen 3°-Monobloc-Quad-LNB in der 65er probieren. Schlechtwetterreserven sind dann aber nochmal merklich kleiner. #4
erstellt: 16. Okt 2018, 23:49
KuNiRider (Beitrag #3) schrieb: Also ich kenne keine Wideband-LNB mit Raketenfeed, damit fällt Schielen mit der 65er schon aus. Noch nicht lieferbar, aber angekündigt: KATHREIN UAS 582 (44 mm breit). Davon abgesehen ist der Einwand aber berechtigt. #5
erstellt: 17. Okt 2018, 22:25
raceroad (Beitrag #2) schrieb: Die rel.
Dazu hast du die Möglichkeit, das System leichter zu erweitern. Hast du an Twin-Receiver gedacht? raceroad
Talk-König
2. März 2011
6. 569
1. 201
163
AW: Neubau: 8-Fach LNB oder Multischalter Auch hier der Standardhinweis, dass außerhalb des Schutzbereichs montierte Antennen erdungspflichtig sind. Außer im oben gepinnten Erdungsthread finden sich Infos zu diesem Themenbereich bei Kleiske und Dehn. Hoffentlich wurde daran gedacht, für die Antennenerdung an geeigneter Stelle eine Anschlussfahne des Fundamenterders nach außen zu ziehen, um von dort aus den Erdungsleiter außen und auf möglichst direktem Weg Richtung Antenne zu verlegen. State of the art ist nicht mehr die Direkterdung der Antenne, sondern der Schutz durch eine Fangeeinrichtung (> Für ein Gebäude ohne Blitzschutzanlage ist das schematisch im Bild 7 der Dehn-Info dargestellt. ). Lnb fur multischalter 4 fach 🥇 【 ANGEBOTE 】 | Vazlon Deutschland. Überspannungsableiter (Montage im Schutzraum einer Fangeinrichtung) bzw. eine Kombination aus Blitzstrom- und Überspannungsableiter (Direkterdung) sind zwar nicht verbindlich vorgeschrieben, aber sinnvoll.