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Fiat Ducato Light Kotflügelverbreiterung Video
Reisemobile werden in der Regel auf Nutzfahrzeugfahrgestellen aufgebaut. Für diese Fahrzeuge gelten normalerweise andere Prioritäten als für eine Reisemobil. Oftmals lassen die überbreiten Reisemobilaufbauten das Reisemobil schmalspurig und unproportioniert erscheinen. Durch die schmale Spur leider viele Reisemobile unter erhöhter Seitenwind- und Wankanfälligkeit. Mit den TÜV-zugelassenen Distanzscheiben können Sie Fahrverhalten wie Optik nachhaltig verbessern - und das zu einem sagenhaft günstigen Preis. Spurverbreiterungen sind nur für originale Stahlfelgen geeignet. Sollen diese in Verbindung mit Alu-Felgen montiert werden, ist darauf zu achten, dass die Felgen die gleiche Einpreßtiefe (ET68) haben. Bitte beachten Sie, dass zur Montage der Distanzscheiben eine ausreichende Freigängigkeit der Räder vorhanden sein muss! Bitte prüfen Sie dieses an Ihrem Fahrzeug vor einer Bestellung. Ein Satz besteht aus 2 Scheiben für eine Achse á 30mm mit einem Lochkreis von 5x118, 10 Radschrauben und TÜV-Gutachten für folgende Fahrzeugtypen:
Fiat Ducato vom Typ 250/290 (ab Baujahr 2006)
baugleiche Citroen Jumper und Peugeot Boxer
Material:
Aluminium (Gewicht je Satz ca.
Fiat Ducato Light Kotflügelverbreiterung Fiat Ducato
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Fiat Ducato Light Kotflügelverbreiterung 4
[ 250er]
Chauffeur
10. Dezember 2017
#1
Es gibt ja bei diversen Onlinehändlern komplette Kits zum nachrüsten der breiten Rammschutzleisten des Maxi an einem light Basisfahrzeug. Hat das hier schon mal jemand gemacht? Wie werden die Teile denn befestigt? So wie ich das gesehen habe, haben die Maxis die gleichen Stossstangenecken, jedoch mit Löchern. Da wird geknipst, klar! Aber die Leisten an der Tür können ja aber mangels Löcher nicht geknipst werden... ähnlich scheint es am Hinterrad zu sein. Werden die geklebt? Womit? Danke für eure Infos! #2
Hallo, habe mir das auch schon überlegt, aber als ich sah wo die Aufnahmepunkte sind wurde schnell klar das es nur was Optisches ist bzw. bei kleinen Berühungen bestimmt okay aber die Kraft geht nicht auf verstärkte Rahmen sondern einfach ins Blech. Gruß Jürgen
#3
Hallo, meinst Du die "Kotflügelverbreiterungen", also diese Kunststoffteile? Wenn ja, die werden auch an den Kotflügeln geklipst. Dazu sind diverse Löcher zu bohren. Es hatte schon Einige diese Teile nachgerüstet.
Fiat Ducato Light Kotflügelverbreiterung 10
#14
(ich weiß schon... hält nicht so wirklich und wird bei Wärme weich)
Wo hast Du denn diesen Blödsinn her? Sikaflex 221 geht genauso. Hatte vor ein paar Jahren darüber mit einem WoMo Service gesprochen. Der Klebt sogar Solarzellen und Sat-Anlagen mit Sikaflex 221 an. Wichtig ist nur, dass der Untergrund bzw. beide Klebeflächen sauber, trocken, fett- und staubfrei ist. Ggf. auch noch etwas anrauen. Wenn Du Dir mal die techn. Datenblätter vom 221 und 252 anschaust, wirst Du sehen, dass die Klebekraft fast gleich ist. Rechne dann mal nach, wie hoch die Klebekraft, bei ordnungsgemäßer Verarbeitung, dann ist. Häufig werden aber die Klebeflächen nicht richtig entfettet; auch Politurreste zählen im weitesten Sinne dazu. Es soll auch schon Leute gegeben haben, die haben versucht mit Nitroverdünnung zu entfetten. Und eine Trick bekam ich auch noch mit: Wenn die Luftfeuchtigkeit beim Verarbeiten zu gering ist: nach dem Zusammenfügen die Klebekannte leicht mit Wasser einsprühen. Sikaflex benötigt die Feuchtigkeit zum trocknen.
Aber Du hast recht! Butyldichtband! Und es war nicht Sika 221 sondern Dekaseal zum Fenster einbauen (habe extra noch mal nachgeschaut)! Klasse Zeug, aber für diese Anwendung wohl das falsche! #18
Und es war nicht Sika 221 sondern Dekaseal zum Fenster einbauen (habe extra noch mal nachgeschaut)! Klasse Zeug, aber für diese Anwendung wohl das falsche! Die Beiden haben aber als Gemeinsamkeit nur die Katusche
#19
Zitat
Es soll auch schon Leute gegeben haben, die haben versucht mit Nitroverdünnung zu entfetten. Ja ich. Hab an den Ausschnitt von meiner Dachluke einen Haken mit nem ca 1€ großen Klex drangeklebt. Da hab ich mich nach dem trocknen drangehangen. Hielt... quasi. War aber eigentlich ein test wie gut das GFK am der Wand hält bzw. wie sinnig es ist da mit nem Saugnapf eine Wäscheleine dran zu machen. #20
Ich habs schon mehrmals gemacht, ist kein Problem. Alle Teile hab ich nur geklebt. Vorm Lackieren angepasst und probiert(man weiß ja nie ob etwas abweicht). Gebohrt hab ich nur die vorderen Stoßstangen Ecken.