Die können das, das haben sie nicht erst einmal bewiesen. Der konkrete Auftrag des heutigen Besitzers lautete: Das Beste ist hier gerade gut genug, machen Sie einfach alles, was irgendwie machbar und möglich ist. Ich möchte einen der besten Porsche Traktoren, die Sie je gebaut haben! Herausforderung? Klar doch, wie immer eben. Wir bauen doch nur Beste Porsche Traktoren! Inzwischen dürfen wir mit großem Stolz verkünden, dass wir den achten Porsche Master komplett restauriert und vom Stapel gelassen haben. Ohne die vielen Junioren, Standard oder Porsche Super Traktoren, die bereits in den letzten zehn Jahren unsere Manufaktur verlassen haben. Das neu erstellte Classik Data Gutachten über dieses Fahrzeug bestätigt ihm einen absolut neuwertigen Spitzenzustand, wie er wohl nicht mehr bei einer Restaurierung übertroffen werden kann. Die echten Rotnasen aus der Porsche Diesel Manufaktur in Käshofen erreichen immer wieder Ausnahmenoten in der Richterscala der Data Classik Organisation. Einmalige Schnellfahreigenschaften durch eine neu wieder aufgebaute Lenkung incl.
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Porsche Master 419 Stückzahl 2000
Ideal für Bastler & Sammler: in 24 Schritten zum Porsche-Master-419-Modell
Begleithandbuch mit zusätzlichen Informationen
24-teilige Erlebniswelt aus Fotoboxen und Poster
Produktbeschreibung:
Historisches Nutzfahrzeug mit besonderem Charme: Es sind vor allem die Oldtimer-Traktoren und ihre Technik, die faszinieren und zum begehrten Sammlerobjekt aufgestiegen sind. Machen Sie die Adventszeit zu einem exklusiven Fahrzeug-Erlebnis! Jeden Adventstag ein Stück Geschichte: In 24 Schritten erschaffen Sie rund um eine Modellversion des legendären Porsche Master 419, der sogenannten "Rotnase", eine faszinierende Oldtimer-Traktor-Erlebniswelt. In 24 Schritten stecken und schrauben: die Bauteile für den Traktor verbergen sich in 24 kleinen Boxen. Öffnen Sie jeden Adventstag eine Box mit einem neuen Rennmotiv. 24-teilige Erlebniswelt rund um den Porsche-Traktor: ein buntes Diorama
24-teiliger Bausatz für detailgetreues Modell des Porsche Master 419 von 1962 im Maßstab 1:43
Mit Sound-Modul, benötigt 2 Batterien Typ AA / Mignon (bitte dazu bestellen)
Begleithandbuch mit Informationen zum Porsche Master sowie Anleitung für den Zusammenbau - Adventskalender Auto Bausatz - Außerdem relevant oder passend zu: Advent, Advents, Kalender, Weihnacht, Spielzeug, Modellbau, Weihnachten, Weihnachtsdeko EAN: 4019631670670
Achtung: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Porsche Master 419 Stückzahl De
Aber mit diesem Adventskalender darf sich jeder an den weichen Linien und dem leuchtend roten Lack des bezaubernden Retro-Traktors erfreuen! Neben dem Bausatz für das Traktormodell Porsche Master 419 von 1962 enthält der Adventskalender eine Basis und ein Soundmodul mit dem Originalgeräusch des Porsche Master N419-Motors sowie ein Begleitheft voll mit spannendem Hintergrundwissen zu diesem kultigen Traktormodell. Der Adventskalender ist das ultimative Geschenk für alle Porschefans, Traktorliebhaber und Autonarren, die im Dezember die Tage bis Weihnachten zählen! Bei uns findest du noch viele andere tolle und ungewöhnliche Adventskalender für alle, die die Tage bis Weihnachten zählen! Produktmerkmale Porsche Traktor Adventskalender
Hier kommt das Highlight im Dezember: Maximale Weihnachtsstimmung mit dem Porsche Adventskalender!
Porsche Master 419 Stückzahl Engine
Die ersten Schlepper der Porsche Master Serie (408 und 418) hatten noch 3288 ccm Hubraum. Durch eine Vergrerung der Bohrung von 95 auf 98 mm hatten die Folgemodelle (409, 419 und 429) exakt 3, 5 Liter Hubraum zur Verfgung, behielten aber eine Leistung von 50 PS bei 2000 U/min. Master 409
Als letztes neues Modell bei Porsche Diesel berhaupt erschien 1962 der Master 409. Der Motor hatte die 3, 5 Liter Maschine, war aber mit dem gleichen Getriebe ausgestattet, das auch im allerersten Master verbaut war, dem 408. Dieses Getriebe von ZF war mit sieben Vorwrts- und einem Rckwrtsgang ausgestattet. Optional konnten mit einer Schnellgangversion dieses Getriebes 28 km/h erreicht werden. Zum allgemeinen Produktionsende bei Porsche Diesel 1963 waren erst knapp 50 Stck dieser Version gebaut. Der Grund fr den Bau dieser Kleinserie ist unklar. Master 419
Als Ablsung fr den Master 418 kam 1960 der Master 419 auf den Markt. Eingebaut war der neue Motor F419 mit 3, 5 Litern Hubraum und 50 PS.
1961 erhielt der Master 419 den Master 429 zur Seite gestellt. Ziel war eine preiswertere Version in der Oberklasse zur Verfgung zu stellen. Der weitgehend baugleiche Schlepper erhielt eine einfachere Getriebeversion, die standardmig mit fnf Vorwrts- und einen Rckwrtsgang ausgerstet war. Auf Wunsch konnte ein zustzlicher Kriechgang geordert werden. Auch hier hatte wie beim Master 419 der Kraftstofftank anfangs eine Kapazitt von 46 Litern, wurde aber nach kurzer Zeit auf 60 Liter erweitert. Die Version N429 war mit breiten Kotflgeln und Sitzbank ausgestattet, der V429 erhielt als Exportversion nur Muschelkotflgel. Dieses Modell soll anfangs noch mit der alten Maschine mit 3288 ccm Hubraum, aber 50 PS bei 2100 U/min als Master 428 ausgeliefert worden sein. Genaueres ist nicht bekannt.
Logo Hersteller
Foto
Basisdaten
Hersteller:
Porsche-Diesel
Modellreihe:
Master-Reihe
Modell:
V429
Motor
Hubraum:
3. 500 cm³
Anzahl Zylinder:
4
Leistung:
36, 8 kW / 50 PS
Drehmomentanstieg:
XX%
Maße und Abmessungen
Länge:
3140 mm
Breite:
1775 mm
Höhe:
2000 mm
Radstand:
1960 mm
Spurweite:
1350-1650 mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse):
3100 mm
Eigengewicht:
1. 788 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:
von 1961 bis 1963
Gesamtstückzahl:
XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:
27 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):
9. 5 R-24 / 15. 5 R-38
Mit der Erweiterung des Schlepperprogramms durch den Master 429 wollte Porsche einen kostengünstigen Master auf den Markt bringen. Der Motor war schon aus dem Master 419 bekannt. Aber als Getriebe standen dem Landwirt nur fünf Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang zur Verfügung. Zwei Varianten mit der Bezeichnung N und V wurden vom Master 429 angeboten. Wovon die V-Variante als Exportversion mit Muschelkotflügel und ohne Frontzapfwelle verkauft wurde. Die N-Variante kam erst zum Ende der Schlepperproduktion auf den deutschen Markt.