Geräusche müssen nicht Zwangsweise vorhanden sein. ok, dann werde ich wohl mal zwei stellhebel ordern, wenn ich das schon alles aufmache dann kann ich es auch komplett tauschen. Motoren braucht man eher nicht, bzw die sind nie kaputt? nicht das ich nochmal alles zerlegen muss. nichts desto trotz, kann das überhaupt was mit der nicht kalten Luft zu tun haben? Gerade noch mal on tour bischen was testen. Also egal welche Stellung ich einstelle wo er Hinpusten soll, da pustet er auch hin (auch Fußraum) es gnuxelt ganz leise wenn ich Zündung anmachen, hab nun mal drauf geachtet. Was ich auch habe: umluft Heizung voll an. Beschlägt alles. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Kann sein das der Ablauf vom
Verdampfer evtl zu ist. In der Mitte unter dem Wagen kommt nämlich nirgends Wasser auf den Boden. Daher evtl die Feuchtigkeit. Nichts desto trotz erklärt sich mir nicht wieso die Luft nicht kalt wird obwohl die Werte gut aussehen. Es hätte auch mal die Riemenscheibe vom Kompressor gefressen. Ausgetauscht lief der Kompressor wieder.
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Da nun der Stellmotor der einzige ist der mir angezeigt wird auf meinem Diagnosegerät, stellt sich mir die Frage, ob diese Klappen es eventuell verhindern, die kalte Luft in den Innenraum zu pusten? (Klima hab ich immer auf Automatisch)
Was gibt es für Möglichkeiten die verhindern, dass die kalte Luft vom Verdampfer in den Innneraum kommt (wie gesagt der hat Laut dem Diagnosegerät 3 Grad)
Ich bin am verzweifeln und hoffe auf hilfreiche Antworten
Beste Grüße
Ringkrieger
03. 12. 2005
7. 440
946
Auto:
W212 CDI Mopf
Kennzeichen:
Danke schonmal für die Antwort. MB-Treff.de | Tipps&Tricks | C-Klasse(w203) | Klacken aus der Mittelkonsole. Ich habe aber keinerlei Geräusche in der Mittelkonsole, weder beim Anlassen noch beim Ausschalten. Auch beim kalibrieren habe ich keine Geräusche, außer Klappen die sich bewegen. Allerdings blinken die Lampen von Umluft und Defrost dauerhaft, bis ich zündung ausmache (und er macht die Kalibrierung in Dauerschleife)
Aber kann es überhaupt daran liegen, dass die kalte Luft bei mir nicht ankommt? Hallo,
wenn die Kalibrierung nach ca. 30 Sekunden nicht automatisch endet, dann ist mindestens 1 Stellhebel gebrochen, oder der Motor defekt.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
#3
Bin eben beim alltäglichem Geschäft auf ne Idee gekommen. Der Motor für die Zentralklappe funktioniert ja. Ich bau den aus (hatte ich eh vor) und klemm den an den Fußraumstecker Sind ja gleich. Sollte sich ja dann bewegen. Wenn nicht stimmt was mit dem Signal nicht. Genauso kann ich den vom Fußraum an die Zentralklappe klemmen. Sag später bescheid. #4
Habe eben den Zentralklappenmotor an den Fußraumstecker angeschlossen. Nur stottern und leichtes zittern, sonst keine Reaktion. Stellmotor vom Fußraum an Zentralkkappestecker angeschlossen, funktioniert einwandfrei. Kann man jetzt die Stellmotoren ausschliessen? Ist es das Steuergerät von der Klima? Oder hat die Temperaturklappe oder das Gebläse noch Einfluß auf die Stellmotoren?? Bitte um Hilfestellung. #5
Hole das Thema mal wieder hoch. Habe mich mit den Stellmotoren und den Klappen wieder beschäftigt. Beifahrerfußraum: und Zentralklappe. Beide in Ordnung. Stellmotoren auch. Fahrerfußraum: Fußraum-/Defrostklappe. Motor dreht. Von unten in die Ausströmer ein Stäbchen gesteckt und versucht die Klappe zu bewegen.
CU Matthias
Stellmotoren sollten schon normiert werden und der Fehlerspeicher gelöscht werden! Martin
vereinzelt anwesend. 08. 06. 2001
1. 289
W211T 320CDI
Du kannst das "einlernen" aber aber selber machen. Zündung an. Taste Defrost und Umluft gleichzeitig betätigen. Beide LEDS blinken. Wenn der Einlernvorgang abgeschlossen ist, leuchtet die DefrostLED ständig. Zündung aus und Schlüssel raus. Dann Motor an und fertig. Technisch sauberer ist es natürlich den Fehlerspreicher zu löschen, aber den kann man auch löschen, wenn du nächstes mal in die Werkstatt fährst. Stellmotor Fussraum - Ähnliche Themen
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