Coop und Aldi verweisen auf die Empfehlungen des Bundes, wonach der Stoff als sicher eingestuft wird. Man beobachte die Diskussion aber aufmerksam. Und Aldi schreibt, dass bereits ein Grossteil ihrer Sonnenschutzmittel frei seien von diesem Zusatzstoff. Kaugummi: Problemstoffe - Zweifelhaftes Kauvergnügen | KONSUMENT.AT. Lidl geht weiter. Dort plant man, «so weit wie möglich auf künstliche Farbstoffe wie E171 zu verzichten». Man führe heute nur noch «gut eine Hand voll» Lebensmittel mit Titandioxid.
Kaugummi: Problemstoffe - Zweifelhaftes Kauvergnügen | Konsument.At
«Aktuell wäre es nicht gerechtfertigt, das Inverkehrbringen von Lebensmitteln mit Titandioxid generell zu verbieten», schreibt das Bundesamt für Lebensmittelsicherheit und Veterinärwesen auf Anfrage von «Espresso». In Frankreich sieht man das anders: Im Jahr 2020 sind Lebensmittel mit Titandioxid vorübergehend verboten. Klar, dass dies die Konsumentinnen und Konsumenten verunsichert. Im Internetforum der Migros beispielsweise haben sich in den letzten Monaten die kritischen Stimmen gemehrt, die fordern, dass der Grossverteiler von sich aus auf den umstrittenen Weissmacher verzichtet. Nicht mehr strahlend weiss, dafür ohne Titandioxid Und die Migros bewegt sich nun auch in diese Richtung: «Wir merken, dass immer mehr Kunden Produkte ohne Zusatzstoffe wünschen und suchen deshalb nach Alternativen», sagt Migros-Sprecherin Cristina Maurer. Konkret wird dies bereits bei der hauseigenen Kaugummimarke Skai umgesetzt, zumindest vorerst bei einem Teil des Sortiments. Produzentin Chocolat Frey verzichtet dort auf E171.
Doch so lange weder Berlin noch die EU ein Verbot aussprechen, bleibt Verbrauchern nur selbst auf die Zutatenliste zu schauen. Ein Beitrag von Sigrid Born-Berg Online-Bearbeitung: Björn Glöckner Der Beitrag wurde produziert vom Südwestrundfunk (SWR) für "Das Erste". Stand: 10. 2021 15:43 Uhr
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21. 08. 2014
Beim ersten Jahrgang konnten nur echte Kenner die Unterschiede zwischen den drei fast baugleichen Kleinwagen Citroen C1, Peugeot 107 und Toyota Aygo erkennen. Beim seit Anfang 2014 gereichten zweiten Jahrgang indes sind die Unterschiede deutlicher sichtbar. Ob die Neuerungen auch beim Fahren zu spüren sind, das versuchen wir im Test des neuen Toyota Aygo herauszufinden. 1 Liter, 3 Zylinder und 69 PS für mehr Effizienz
Mit dieser Zielvorgabe steht der Test also unter dem zentralen Motto: Was geht mit dem neuen Aygo? X shift getriebe toyota dealer. In diesem Fall passt die Frage auch besonders gut, denn der Name Aygo soll ja auf den englischen Ausdruck "I go" ("ich gehe") anspielen. Das, was mit dem Aygo vorwärts geht, das bestimmt jetzt ein vollständig überarbeiteter Einliter-Benziner mit drei Zylindern. Im Vergleich mit dem bereits 2012 verbesserten Antrieb haben die Motoren-Tüftler des PSA-Konzerns – der Aygo entsteht in Kooperation mit Peugeot/Citroen – dabei noch einmal an der Effizienzschraube gedreht; und zwar mit Erfolg, konnten sie den Norm-Verbrauch doch von 4, 4 auf spartanische 3, 6 Liter reduzieren.
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