Hierfür gibt es spezielle Alkoholmeter. Ethanol ist die aus Getränken bekannte Form des reinen Alkohols. Beimengung Die prozentuale Beimengung lässt sich wie von einem Thermometer einfach ablesen. Im normalen Sprit liegt der Anteil bei etwa fünf Prozent, bei E 10 bei zehn Prozent. Dieser Motor ist zwar E10-tauglich, doch falls auf der Urlaubsfahrt versehentlich E85 getankt wurde, muss der Tank entleert und einschließlich der Leitungen gespült werden. Dasselbe gilt, wenn Spuren von Dieselkraftstoff festgestellt werden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Fehlerbehebung Der Test zeigte einen Ethanolanteil von deutlich mehr als 10 Prozent. Nach dem Reinigen und der Neubefüllung des Kraftstoffsystems lief der Motor wieder mit voller Leistung.
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P008700 Kraftstoffdruck Rail Druck Zu Niedrig Air
Kann ich den Drucksensor in der Leitung mit einem Widerstandsmessgerät prüfen ob der einen Feher hat? Der Fehlercode war ja Kraftstoffdruck zu niederig, da müsste die Einspritzpumpe ja vollgas geben oder? #8
von GIENGENER » 04 Aug 2014 19:20
ich habe im Internet gesucht, nach ähnlichen Problemen, jedoch leider nichts passendes gefunden. Der Druck aus der Hochdruckpumpe müsste doch an die 2000 bar sein, dass waren es sicher nicht. Wer gibt der Pumpe den nötigen Druck vor? Kann ich den Drucksensor im Kraftstoffverteile oben am Zylinderkopf durchmessen, der hat 3 Anschlüsse. Wäre super wenn mir jemand helfen könnte, sonst muss ich ihn zu Mercedes schleppen lassen....
#9
von Reisender » 04 Aug 2014 19:43
nachdem sich keiner der Profis aus der Deckung wagt, würde ich sagen, es bleibt nichts anderes übrig als passiv beim aufzuschlagen. Hoffentlich wird's nicht zu teuer. Kennt sich jemand damit aus wenn der Rail/Systemdruck zu niedrig ist? (Auto, Audi). Viel Glück! Opa_R
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#10
von Opa_R » 04 Aug 2014 20:35
Hy
Naja, der Fehler kann einige Ursachen die Tankpumpe glaub ich nicht.
P008700 Kraftstoffdruck Rail Druck Zu Niedrig Motor
GIENGENER
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315 CDI Kraftstoffdruck zu niedrig läuft nichtmehr an
Beitrag
von GIENGENER » 02 Aug 2014 16:22
Themenstarter
Hallo
habe einen Mercedes Sprinter 315 CDI Bj 2008, hat 491000 km und bei 388. 000 km einen Motor auf Garantie von Mercedes bekommen incl aller Anbauteile
Gestern auf der Autobahnfahrt bin ich von der Autobahn runter gefahren und gleich wieder drauf, Motor wurde nicht abgestellt. In der Auffahrt, habe ich schon gemerkt, dass die Leistung fehlt, vorher war alles ok. P008700 kraftstoffdruck rail druck zu niedrig sensor. Ein paar Sek später ging dann die Motorlampe an und er lief max. 120 auf der geraden. Bin dann weitergefahren und hab ich bergabb ausgemacht und wieder an, Motorlampe war immer noch an, aber die Leistung war wieder voll da! Am nächsten Rastplatz bin ich dann abgefahren und habe ihn ausgemacht - abgeschlosse - 1 Min gewartet - aufgeschlossen und gestartet - 1 min laufen lassen und das ganze noch zweimal, hat nicht gebracht, Lampe blieb an aber Leistung war wieder voll da.
P008700 Kraftstoffdruck Rail Druck Zu Niedrig Sensor
Zudem müssten die Elektroautos anschließend intensiv nachbearbeitet werden. Zuletzt wurde Mitte April berichtet,... Gestern, 16:52
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Maßnahmen der Werkstatt Über die Parameter des Steuergeräts wurde der Kraftstoffdruck geprüft, jedoch für korrekt befunden. Zusätzlich wurde mit dem Niederdrucksensor des LPD-Kits von Hella Gutmann die Niederdruckseite des Kraftstoffsystems gemessen. Doch der Druck von 5 bar bestätigte, dass die Vorförderpumpe ordnungsgemäß arbeitete. Auch eine Sichtprüfung der Hochdruckseite auf Undichtigkeiten hin verlief ergebnislos. Bevor die kostspielige Hochdruckpumpe ersetzt werden sollte, holte die Werkstatt im Technischen Callcenter Rat ein. 315 CDI Kraftstoffdruck zu niedrig läuft nichtmehr an - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Tipp des Technischen Callcenters Offensichtlich handelt es sich um Druckschwankungen im Rail, die je nach geforderter Leistung eine sporadische Unterversorgung der Zylinder zur Folge haben. Diese Annahme erhärtet sich, wenn die Zündaussetzer abwechselnd in unterschiedlichen Zylindern auftreten. Die Ursache für Druckschwankungen kann in einem Defekt der Hochdruckpumpe liegen, aber auch ein zu hoher Ethanolanteil im Sprit kann solche Störungen verursachen. Im vorliegenden Fall empfiehlt sich deshalb erst einmal die Messung des Ethanolanteils.
P008700 Kraftstoffdruck Rail Druck Zu Niedrig Lock
Bin dann 250 km gefahren und kurz vor dem Ziel war die Leistung wieder weg, neustart und sie war wieder da. Heute morgen wollte ich den Sprinter starten und er läuft nicht mehr an. Beim Auslesen kommt die Meldung - Kraftstoffdruck zu niederig -
Weiß jemand von euch was da sein kann? Besten Dank und schönes Wochenende
Re: 315 CDI Kraftstoffdruck zu niedrig läuft nichtmehr an
#2
von GIENGENER » 02 Aug 2014 17:11
Wenn der Kraftstofffilter zu wäre, würde ja er ja zumindest anlaufen und unter erhöhter Last das ruckeln/stottern anfangen? P008700 kraftstoffdruck rail druck zu niedrig motor. Kann ich oben die Leitung nach der Einspritzpumpe, quasi am Auslauf Einspritzpumpe abmachen und sehen ob Diesel rauskommt? Reisender
Wird so langsam nervig
Beiträge: 518 Registriert: 27 Jan 2011 17:41
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Galerie
#4
von Reisender » 03 Aug 2014 14:44
Hallo,
kann es sein, dass die Förderpumpe im Tank - aus Gründen wie auch immer - nichts liefert und er damit zu wenig bekommt oder die Entlüftung am Tank zu ist und er da einen Unterdruck aufbaut? Allerschlimmsten Falls ist die Hochdruckpumpe das Problem.
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor Opa_R für den Beitrag:
GIENGENER (12 Aug 2014 21:00)
#13
von GIENGENER » 12 Aug 2014 21:00
bin wieder vor Ort und hab morgen einen Termin beim Freundlichen zum auslesen. Bin mal gespannt was da rauskommt. Welchen Kabelstrang meinst du den Schorsch, den der jetzt auch mit Gewebeband umwickelt ist? Habe mal ein Bild gemacht, also der wo von oben rechts kommt und unter der schwaren Platiskabdeckung auf dem Motor verschwindet. Kann unter dieser Abdeckung auch was sein? Was mich immernoch wunder ist, dass er noch angelaufen ist als er warm war und...
was mich noch wundert ist, dass er meldet Kraftstoffdruck zu gering und die Pumpe tröpfelt nur so vor sich hin. Aber morgen werde ich bestimmt mehr wissen und werde es euch berichten. Sollte ich auf was achten? P008700 kraftstoffdruck rail druck zu niedrig lock. #14
von Opa_R » 12 Aug 2014 21:10
Genau das ist der Leitungssatz, bei mir war er damals durch diese Gewebeverpackung aufgescheuert Aber das kannste ja selber fschneiden und, wenn es i. o. ist, neu mit Gewebeband Umwickeln Das bekommste beim " ", nimm aber kein Isoband dafür!!
Die Frage ist: war da ein übermotivierter Sachbearbeiter am Werk oder ist das eine neue Masche bei der HUK-Coburg? Aus einem ersten Anschreiben an den Geschädigten: "Sie sind In einen Schadenfall mit einem bei uns versicherten Fahrzeug verwickelt worden. Leider können wir die Haftungsfrage noch nicht abschließend beurteilen, da wir noch weitere Angaben benötigen. Bitte unterstützen Sie uns bei der Aufklärung und senden Sie den beiliegenden Fragebogen für Anspruchsteller ausgefüllt zurück. Sobald wir alle erforderlichen lnformätlonen erhalten haben, melden wir uns wieder bei Ihnen. Bitte übermitteln Sie uns Fotos der Schäden und ggf. eine Kalkulation der Werkstatt. Anspruchstellerfragebogen | Captain HUK. Jede Veränderung des Kfz ohne unser vorheriges Einverständnis wäre ggf. als Beweisvereitelung zu Ihren Lasten zu werten! " Download Bild: (C) Rainer Sturm /
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