Nicht neu sondern mit Kampfspuren der letzten 50 Jahre…
6. Beispiel am Chrombügel
Der uralte Chrombügel ist für die MZ passend gebogen worden. Dabei ist die Chromschicht etwas abgeplatzt. Auch hier hat das Verfahren mit dem abgewischten Korrosionsschutzlack ca. 10 Jahre gehalten. Felgen + Speichen lackieren!? - Optisches Tuning - 2Stroke-Tuning. Um die braunen Stellen wieder zu kaschieren, bessere ich den Lack mit dem Pinsel nochmal aus und wische mit einem Tuch nach. Auf diese Weise können auch Macken und eingerostete Schadstellen einfach und kostengünstig ausgebessert werden, ohne den Bügel für viel Geld komplett neu zu verchromen. An dieser Stelle hängt das schwere Schloss, die nächsten Macken lassen also bestimmt nicht lange auf sich warten…
Weitere Tipps zur Entfernung von Korrosion und Schmutz
Taschenmesser wie neu nach einer Nacht in Backpulverlösung
Rostige Felgen am Fahrrad können prima mit Cola eingerieben werden (enthält Phosphorsäure). Dazu wird ein zusammengeknülltes Stück Alufolie in Cola getränkt und wie Schleifpapier benutzt >YouTube Video.
Felgen + Speichen Lackieren!? - Optisches Tuning - 2Stroke-Tuning
Die beste Kombination ist immer Felge + Nabe pulvern und Edelstahlspeichen rein. Das hält, sieht gut aus, kostet aber etwas mehr. Da hast du später auch keine Probleme mit nachspannen, siehe unten. Also hier mal was grundsätzliches zu Speichen lacken/pulvern:
Egal ob du die Speichen lackst oder pulverst, du hast immer spätere Probleme. Die Beschichtung (egal welche) setzt sich ja auch in die Übergänge zwischen Speichennippel + Speiche oder auch zwischen Speichennippel + Felge, verschließt diese Übergänge und härtet aus. Wenn das Rad nen Schlag bekommt oder einzelne Speichen lose werden, dann hast du die A****- Karte. Wenn du dann die Speichennippel nachziehst dann reißt die Beschichtung an den o. a. Übergängen bzw. blättert ab. Das kann/wird dir bei Lack als auch Pulver passieren. Das sieht dann auch wieder sehr bescheiden aus. Fazit:
Wenn du den Bock länger fahren willst dann laß VA Speichen einspeichen. Wenn du ihn in nach der nä. Saison verkaufst, dann laß den Rummel strahlen und pulvern/lacken.
Felgen werden in der Regel unifarben geliefert oder in einem schlichten Schwarz oder Weiß angeboten. Wem das zu langweilig ist, der kann seine Fahrradfelge selbst lackieren. Je nachdem, wie sauber und professionell man sein Vorhaben umsetzen möchte, kann man den Reifen auseinandernehmen oder ihn zusammenlassen. Es empfiehlt sich allerdings schon, den Reifen vor der Lackierung abzuziehen. Vor allem dann, wenn man eine auffälligere Farbe wählt. Andernfalls müsste man mühselig abkleben und höllisch aufpassen. Sind Bremsen und Reifen abgezogen, sollte man sich einen windgeschützten, bestenfalls geschlossenen Raum suchen. Vor der Lackierung steht eine intensive Reinigung an. Spätere kleine Staubkörner können im Nachhinein den Lack abplatzen lassen, was man vor allem bei Schwarz sofort sehen kann. Nach der Reinigung kann ein leichter Fettfilm nicht schaden. Nun sollte die Felge möglichst in der Luft schweben, man kann sie aber auch beidseits auf Zeitungspapier legen. Für die Lackierung eignen sich hochwertige Sprühflaschen, billige Produkte lassen das Ergebnis im Endeffekt nicht gut aussehen.