Dieses wird nun an einen Vergaser bzw. Ansaugstutzen angeschlossen, die übrigen Anschlüsse bleiben noch verschlossen. 2: Bei unterschiedlichen Werten besteht Handlungsbedarf Nun wird der Motor gestartet und die Uhren mit Hilfe der Rändelmuttern so eingestellt, dass die Zeiger sich gerade noch "lebendig" bewegen, die Zeigerdämpfung aber ausreichend ist. Völlig stillstehende Zeiger bedeuten eine verschlossene Uhr, Rändelmutter also wieder etwas lösen. Alle Uhren sollten nun gleiche Werte anzeigen. Motor wieder ausmachen. Von komplett intakten Uhren ausgehend wird nun an jeden Zylinder eine Uhr angeschlossen, die Uhren an geeigneter Stelle auf dem Bike abgelegt und vor Herunterfallen gesichert (die Uhren "wandern" durch die Motorvibrationen gern mal). Den Motor starten, einige sanfte Gasstöße bis etwa 3. Top 10 Vergaser Synchrontester Motorrad Digital – Vergaseranlagen – RehTorb. 000 U/min geben und anschließend wieder im Leerlauf einpendeln lassen. Die Anzeige der Uhren kontrollieren und mit den Rändelmuttern ggf. nachjustieren, bis ausreichend gut abgelesen werden kann.
4 Vergaser Mit 2 Uhren Synchronisieren Aktivieren
06. 2008 Beitrge: 3149 Wohnort: Osnabrck
Verfasst am: Sa Aug 29, 2009 7:02 pm Titel:
Geht schon, aber ist echt langwierig, da du immer wieder umstecken musst. Wenn du 1 auf 2 synchst, verstellt sich auch wierder 2 auf 3 usw. Das Ganze kann sich also etwas hinziehen, bis man wirkich berall die gleichen Werte hat. Die nicht gemessenen Anschlsse mssen natrlich auch jedes Mal wieder zugestpselt werden. Da wird der Motor zwischenzeitlich schon ganz schn warm. Synchrontester 4 Vergaseruhren Synchronuhren Vergaser einstellen synchronisieren, 70,99 € - Gepco. LG
Karsten _________________ Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten. XJ 900 (58L) -->geschrottet
Seit 02/2012: XJ 600 (51J) -->verkauft
Seit 06/2017: XV 1100 Virago mit vorverlegten Furasten und Rckenlehne -- der Rollator
kreysel Inventar Anmeldedatum: 24. 04. 2009 Beitrge: 1816 Wohnort: Gera
Verfasst am: Sa Aug 29, 2009 7:31 pm Titel:
man kann ja so nen standventilator davorstellen und einschalten. ich bin immer noch am berlegen ob ich mir paar meter schlauch kauf und so ne vergleichssache bau, sollte noch genauer sein als mit verschiedenen uhren
mit zweien wrde ich aber bei dem vergaser anfangen wo das gasseil dran zieht und nicht unbedingt am ersten.
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Warum ist es dennoch sinnvoll, bei einer Anlage mit zwei Doppelvergaser vier Manometer einzusetzen? Nachstehende Tabelle soll diese Problematik vereinfacht darstellen. Der Theoretiker wird einwenden, man knne ja zuerst die Unterdruckwerte von DK 1 und DK 2 notieren, dann die Unterdruckwerte von DK 3 und DK 4. Der Praktiker wird diese Vorgehensweise in Frage stellen, alleine schon weil er wei, dass sich die Unterdruckwerte fortlaufend ndern da die Leerlaufdrehzahl nicht konstant bleibt. Drosselklappen 1 und 2 sitzen auf einer Welle, knnen somit nicht zueinander synchronisiert werden. 4 vergaser mit 2 uhren synchronisieren starten. Drosselklappen 3 und 4 sitzen auf einer Welle, knnen somit ebenfalls nicht zueinander synchronisiert werden. Welle von DK 1 und DK 2 kann mit Welle von DK 3 und DK 4 ber eine Justierschraube synchronisiert werden. Wenn Sie einen Synchrontester mit zwei Manometer an DK 2 und DK 3 anschlieen und nun entscheiden, DK 2 an DK 3 anzugleichen so werden Sie die Maximaldifferenz im System von 0, 01 bar auf 0, 02 bar erhhen.
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Sehr einfach erweist sich die Synchronisation bei Vergaseranlagen, deren Drosselklappen bzw. Gasschieber über ein Gestänge betätigt werden,
denn sie werden immer gleichzeitig betätigt. Die Gasschieber sind fest auf der Welle spielfrei fixiert, ihre Positionen zueinander lassen sich jedoch durch die Synchronisierschrauben einstellen. Eine Drosselklappe ist ohne Justierschraube, das heit die verbleibenden Drosselklappen werden zu dieser synchronisiert. Durch Drehen der Synchronisierschrauben (Drosselklappen-Anschlagschrauben) verändern Sie den
Durchlassquerschnitt im Vergaser, bis alle Manometer den gleichen Wert anzeigen. Vergaser synchronisieren - optimales Werkzeug? - Vergaser / Krümmer / Auspuff - Ural Dnepr Net - Forum. Ist nach der Synchronisation der Leerlauf zu niedrig oder zu hoch so stelle man die Leerlaufdrehzahl mit der zentralen Justierschraube ein. Bei Vergaseranlagen, deren Drosselklappen bzw. Gasschieber
mit einem Seilzug betätigt werden, vergewissere man sich zuerst dass Spiel im Seilzug an allen Vergasern vorhanden ist; es ist vorerst
unwichtig, wie groß dieses Spiel ist.
4 Vergaser Mit 2 Uhren Synchronisieren Und
Viel Spaß
#9
Moin @all,
vielen Dank für die hilfreichen Tips und Hinweise. Zwischenzeitlich habe ich die "alte Kuh" eingestellt. Klappte nicht gleich beim ersten Anlauf, aber nach ein wenig probieren lief sie dann recht gut und vor allem erheblich besser als vorher. Ondolf
#1
RichardO
Themenstarter
Moin,
ich suche dringend nach einer richtig guten und detaillierten Anleitung zum synchronisieren der Vergaser eines alten 2V-Boxers (hier eine alte R 80/7). Hatte so etwas schon mal gefunden, habe aber leider den Link nicht mehr. Auf den Seiten von, und hier im habe ich die Suche schon bemüht, aber das gewünschte Ergebnis leider nicht bekommen. Wer kann helfen? Danke im Voraus! Ondolf
#2
Nichtraucher
#3
Moin Nichtraucher,
am liebsten mit Uhren. Ciao
#4
Mit Uhren mißt Du den Unterdruck im Ansaugrohr. 4 vergaser mit 2 uhren synchronisieren und. Der sollte gleich sein. 1 Motor betriebswarm
2 Choke raus
3 Dann an den Drosselklappenanschlagschrauben (bzw Gasschieberanschlag, je nach Modell) den gleichen Durchlassquerschnitt einstellen. Also dafür sorgen daß der Druck im Leerlauf gleich ist und das Moppett rund läuft. 4 Beim Übergang von Leerlauf auf Teillast erkennst du an den Uhren welcher Vergaser früher "aufmacht". Das hängt mit den Gaszügen zusammen. 5 Durch verdrehen der Gaszugeinstellungsschrauben kannst Du dann an jedem Vergaser das gleiche Spiel einstellen.