Polyglykole (PAG)
auch Polyalkylenglykole genannt, zeichnen sich durch eine geringe Viskositätserniedrigung bei tiefen Temperaturen und eine hohe thermische Stabilität aus. Nachteilig ist ihr sehr hohes Wasseraufnahmevermögen. Ein weiterer Nachteil ist die Unverträglichkeit dieser Öle mit vielen Werkstoffen, die deshalb vor der Verwendung einer speziellen Prüfung unterzogen werden müssen. PAG-Öle finden hauptsächlich Verwendung im Zusammenhang mit R 134a in Verdichtern von Kfz-Klimaanlagen sowie in NH3-Kälteanlagen. Kälteanlage öl nachfüllen anleitung. * "Synthetische und halbsynthetische Öle" sind Erdölrafinate, denen synthetisch hergestellte Kohlenwasserstoffe zugesetzt werden. Dadurch entstehen Molekülstrukturen, die so in der Natur nicht vorkommen. Quelle: Reisner, Klaus; Reisner, Timo
Fachwissen Kältetechnik Eine Einführung für die Aus- und Weiterbildung mit Aufgaben und Lösungen
6., neu bearbeitete und erweiterte Auflage 2016 ISBN 978-3-8007-4098-7, E-Book: ISBN 978-3-8007-4099-4
VDE VERLAG GmbH, Berlin - Offenbach
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Von Vorteil sind deshalb Kältemaschinenöle, die über einen großen Temperatur- und Konzentrationsbereich eine homogene Phase mit dem Kältemittel bilden. Nach anfänglichen Problemen bei der Umstellung älterer Anlagen auf die neuen Ersatzkältemittel stehen heute eine Vielzahl von Kältemaschinenölen für den Einsatz mit halogenierten FKW-Kältemitteln und anderen Kältemitteln für die unterschiedlichsten Anforderungen zur Verfügung. Nach ihren chemischen Zusammensetzungen können Kältemaschinenöle den nachfolgend angeführten fünf Gruppen zugeordnet werden. Leistungsverbesserung einer Kälteanlage dank eines einfachen Kältemaschinenölwechsels. Mineralöle (M)
sind Kohlenwasserstoffverbindungen und werden aus Erdöl oder Kohle gewonnen. Die meisten Stoffgemische dieser Gruppe gehören chemisch gesehen zu den Alkanen (Paraffinen, das sind einfach gesättigte Kohlenwasserstoffe). Ihre Anwendung finden diese Kältemittelöle heute in hermetischen Verdichtern. In halbhermetischen und offenen Verdichtern wurden sie durch synthetische und halbsynthetische Kältemittelöle verdrängt*. Paraffinische Mineralöle werden wegen ihres guten Viskositäts-Temperaturverhaltens als Kältemaschinenöle in Turbo-Verdichtern eingesetzt.
Vorsicht
• Wird das Kältemittelsystem bei Prüfung auf Gaslecks mit einer großen Menge Kältemittel befüllt, so wird bei eventueller Undichtigkeit Kältemittel in die Atmosphäre abgegeben. Um eine versehentliche Freisetzung von Kältemittel zu verhindern, wodurch u. U. Defekte Klimaanlage selbst befüllen oder auffüllen? | Dacianer.de. die Ozonschicht in der Stratosphäre geschädigt wird, die vorgeschriebenen Verfahren befolgen und bei der Prüfung auf Undichtigkeit nur eine kleine Menge von Kältemittel verwenden. • Wird das System mit Kältemittel über Füllbehälter befüllt, keinesfalls den Motor einschalten, während das Hochdruckventil geöffnet ist. Sonst steigt der Druck im Füllbehälter, sodass die Gefahr von Explosion und schweren Verletzungen durch abgesprengte Metallsplitter und verspritzte Kältemittelflüssigkeit droht. Daher keinesfalls das Hochdruckventil bei laufendem Motor öffnen. • Das Befüllen mit dem Kältemittel immer von der Hochdruckseite aus beginnen. Wenn der Austausch von der Niederdruckseite aus begonnen wird, werden die Klappen des A/C-Kompressors nicht freigegeben und können ungewöhnliche Geräusche erzeugen.