Es ist kaputt. Oder nur der Akku. Oder die Ladebuchse. Oder, oder oder. Warum gehst du nicht mal zum Fachhandel, wo du es gekauft hast?
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Blackberry Geht Nicht An D'eau
Guten Abend,
undzwar habe ich seit gestern das Problem, dass mein BlackBerry Q10 sich nicht mehr Einschalten lässt bzw. noch die LED u. o. das Laden angezeigt wird. Bisher habe ich nur das defekte/gesprungene Display, gegen ein Original neues ausgetauscht und heute noch bekam ich ein neues Akku dazu. Nachdem alles soweit startklar war, habe ich das neue Akku eingesetzt und das BB-Q10 an den dazugehörigen Ladekabel angeschlossen, jedoch geschieht nichts. Weder die LED/Anzeige gibt etwas von sich, noch lässt es sich Einschalten. Somit hatte ich den Spaß alles nochmal auszubauen, um sicherzustellen ob etwas doch nicht korreckt angeschlossen war. Letzendlich war meines erachtens auch nichts übersehen und um eine Nummer sicher zu gehen,
schloss ich die Kontakte nochmals alle durch. Blackberry geht nicht an d'eau. Als ich das Akku nun nochmals in das Gerät reinsetzte, funktionierte immernoch nichts und es gab keinerleih Reaktionen von sich. Wenn ich das Akku herausnehme und das Gerät dann an den Ladekabel anschließe, leuchtet das LED kurz und knapp 1 Sek.
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21. 04. 2016, 20:29
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#1
Neuer Benutzer
Hallo ich habe ein Problem bei meinem Blackberry Passport. Ich versuche hier alles ausführlich wie möglich zu schildern. Ich wollte mein Blackberry verkaufen, also machte ich eine Sicherheitslöschung, wie bei allen anderen war es dann bei 99prozent am hängen und ging nixht mehr weiter seit 3 Tagen also hab ich mich hier durchgelesen und es wurde empfohlen es aus zu machen und mit dem PC zu verbinden und mit SIC und einem Autoloader alles zu machen. Jedoxh ist bei mir irgendetwas schief gegangen bei diesem Vorgang und mein Blackberry startet nicht mehr. Es blinkt jedoch ununterbrochen (rot), wenn ich es am PC anschließe wird es auch nixht von BlackBerry Link erkannt. *
Ich weiss echt nicht mehr weiter. Blackberry geht nicht an account. *
Also mein Problem besteht knapp zusammengefasst darin, dass mein Passport nicht mehr angeht, es erscheint auch auf dem Bildschirm nichts und die rote LED blinkt 2 mal ununterbrochen. *
Ich hoffe jemand kann mir bei meinem Problem helfen.
Details:
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13.
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Bei (zu) vielen Filtern Vorgang kanns es auch schon man sein, dass man 2 Eimer "anruhren" muss. Es gibt aber auch (wie überall) einen Haken, lässt man die Filter sehr lange (z. B. über den Winter) eingeölt rumliegen, altern die ungemein, der Schaumstoff wird hart und porös, das war bei dem konventionellen LuFiÖl definitiv anders
#17
Ich behaupte mal ein Luftfilter der gut durchgeölt ist dichtet auch ohne Fettrand ab wenn er sauber aufliegt. #18
lässt man die Filter sehr lange (z. über den Winter) eingeölt rumliegen, altern die ungemein, der Schaumstoff wird hart und porös, das war bei dem konventionellen LuFiÖl definitiv anders
Das ist für mich ein absolutes nogo. Ich habe so einige Filter rumliegen und warte immer, bis ein paar zum Reinigen zusammen kommen. Twin air luftfilter erfahrung in florence. Danach werden alle gereinigten zusammen eingeölt und liegen Wochen bis zu ein paar Monaten ( je nach Fahrintensität/Winterpause/Coronapause o. ä. ) im Beutel verpackt. Mit dem Motorex/TwinAir gabs da noch nie ein Problem. Natürlich könnte man jeden Filter erst bei Bedarf ölen, aber ehrlich gesagt hasse ich die Sauerei und will es deswegen so wenig wie möglich machen.
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#13
Ok das Argument ist auch was wert, sehr gut danke für's Feedback
#14
@ Rubber-Duck: In meinen Outlander'n (früher 650er, jetzt 1000er) sitzt der stramm. Heißt, der dicke schwarze Schaumstoff wird vom Bajonettdeckel komprimiert und auf diese Weise der TwinAir über den im Inneren des Schaumstoff liegenden orangen Metallkorb nach vorne gepresst. Ich denke doch, dass das bei der Renegade nicht anders ist. Mein TwinAir (siehe Bild) hat die BRP-Nummer: 715001333 Viele Grüße aus Oberbayern
#15
OK Danke, dann muss ich was dazwischenbauen. Schade, dass bei der 2019 auch gar nichts von den Vorgängern mehr passt. Einschlagendâ¢ã¢â¼lesen: in Landkreis Hildesheim | markt.de. #16
am Luftfilter und -gehäuse hat sich bei den 19er nichts geändert, hat auch der Deckel von Mudworks problemlos gepasst. #17
[quote='Rubber-Duck', 'ndnisfrage/? postID=97465#post97465']OK am Luftfilter und -gehäuse hat sich bei den 19er nichts geändert, hat auch der Deckel von Mudworks problemlos gepasst. Danke RR. Mich irritiert halt nur, dass das nicht stramm aufeinander sitzt wie beim wenn Du sagst, das ist korrekt.
Am bescheidenen Nutzwert des 500 ändert das Triebwerk hingegen nichts. Technische Daten
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Hubraum / Motor
875 cm³ / 2-Zylinder
Leistung
63 kW / 85 PS bei 5500 U/min
Höchstgeschwindigkeit
173 km/h
0-100 km/h
11, 8 s
Verbrauch
4, 0 l/100 km
Testverbrauch
6, 6 l/100 km
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