Fahrbahndecken aus Beton sind hierbei gegenüber Asphaltdecken im Vorteil. Zudem gewährleistet die Helligkeit der Betone eine erhöhte Verkehrssicherheit. Jedoch gibt es auch Nachteile, die dieser Baustoff mit sich bringt und die in Form von Schäden und damit verbundenen Kosten manchmal erst nach Jahren ans Licht gelangen. Der in den Medien in diesem Zusammenhang verwendete Begriff? Betonkrebs? bezeichnet Schäden auf Grund einer Alkali-Kieselsäure-Reaktion (AKR). Sachkundige Planung & Ausführung - BauPraxis Rheinland Gmbh. Kompetenz-Zenrum für Gebäudeabdichtung.. In Deutschland stehen 350 km Autobahnfahrbahn unter Verdacht an dieser? Krankheit? zu leiden. Betonfahrbahndecken sind Bedingungen ausgesetzt, die eine schädigende AKR begünstigen: Feuchteeinwirkung, Zufuhr von Alkalien durch Streusalze im Winter sowie große lastabhängige Beanspruchungen. In Performance-Prüfungen konnte durch Alkalizufuhr von außen die schädigende Wirkung von Natriumsalzen gezeigt werden. Alkalien in Betonen reagieren unter bestimmten Voraussetzungen mit reaktionsfähiger Kieselsäure aus der Gesteinskörnung zu einem Gel, welches sich unter Volumenzunahme bildet und so zu erheblichen Schäden in Bauwerken führt (Alkali-Kieselsäure-Reaktion).
- Abdichtung einer Tiefgaragendecke
- Sachkundige Planung & Ausführung - BauPraxis Rheinland Gmbh. Kompetenz-Zenrum für Gebäudeabdichtung.
- Parkdeck - Bitbau Dörr
Abdichtung Einer Tiefgaragendecke
[mehr]
Sachkundige Planung &Amp; Ausführung - Baupraxis Rheinland Gmbh. Kompetenz-Zenrum Für Gebäudeabdichtung.
Differenzierung zur DIN 18533
Die DIN 18532 bezieht sich auf Bauten, die nicht von der DIN 18533
abgedeckt werden oder unter die Zusätzlichen Technischen
Vertragsbedingungen und Richtlinien für Ingenieurbauten (ZTV-ING)
fallen. Das sind unter anderem:
Parkgaragen (Zwischenetagen, Freidecks)
Brücken, die nicht unter die ZTV-ING fallen (Fuß-Radwegbrücken;
ggf. Straßenbrücken)
Durchfahrten
Kellerdecken über genutztem Hof
Bereiche, die wasserundurchlässige Betonteile haben, die
konstruktiv, statisch und werkstofftechnologisch besondere
Maßnahmen erfordern, fallen ebenfalls nicht unter die DIN 18532. Parkdeck - Bitbau Dörr. Das gilt auch für Eisenbahnbrücken und andere Ingenieurbauwerke des
Schienenweges. Andere Vorgaben müssen weiterhin beachtet
werden. Es gibt in der Leitlinie eine klare Abgrenzung zwischen dem
Schutz des Bauwerks und des Bauteils. Die Abdichtungen der DIN
18532 betreffen nur den Schutz des Bauwerks in Bezug auf das
Eindringen von Wasser, und nicht Einwirkungen gegenüber dem Bauteil
wie zum Beispiel aggressive Salze, Eis oder Frost.
Parkdeck&Nbsp;- Bitbau Dörr
Im Zusammenhang mit dem neu herausgegebenen Normenpaket zur
Bauwerksabdichtung gilt seit Juli 2017 die DIN 18532: Abdichtung
von befahrbaren Verkehrsflächen aus Beton, die zuvor durch die
nun veraltete Leitlinie 18195-5 des Deutschen Instituts für Normung
geregelt wurde. Die neue Norm wurde um Brückenbauten ergänzt, die
nicht unter die Zuständigkeit des Verkehrsministeriums fallen.
Straße + Autobahn, 2020
*
Alle Preise verstehen sich inkl. der gesetzlichen MwSt. Lieferung deutschlandweit und nach Österreich versandkostenfrei. Informationen über die Versandkosten ins Ausland finden Sie hier.