Toll4Europe integriert beide Technologien in einem Gerät. Das bedeutet: Fließender Austausch aller Daten und Systemupdates über drahtlose "over the air" Kommunikation. Die Herausforderung
Toll4Europe hat die Herausforderung angenommen, die enorme Komplexität – in Bezug auf Daten, Schnittstellen, Rechnungsprozesse und die gesamte IT-Infrastruktur zu bewältigen. So hat jedes Land eigene Schnittstellen zu seinen Abrechnungssystemen und anderen nachgelagerten IT-Systemen. Definitionen für Mautgebiete unterscheiden sich in der Art und Weise, wie sie die Maut klassifizieren – in einigen Definitionen wird sie wie eine Gebühr behandelt, während sie in anderen wie eine Steuer behandelt wird. Lkw-Maut in Europa - unterwegs mit On-Board Unit. Einige gebührenpflichtige Mautgebiete bieten Optionen für den Vertrieb, andere nicht. Unterschiede gibt es auch im Rechnungslayout und in der Geltendmachung. Dies alles intelligent und auf dem neuesten Stand der Technik zu verbinden, erfordert viel Erfahrung und ein breites Spektrum an Kompetenzen als Systemintegrator und IT-Systembetreiber.
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Vor dem Verkauf oder Wechsel des Fahrzeuges müssen Sie das Fahrzeuggerät von einem Servicepartner ausbauen lassen. Nach dem Ausbau beauftragen Sie bitte die Fahrzeugabmeldung bei uns. Bitte teilen Sie uns den Verlust unverzüglich per Fax oder Brief mit. Im Fall eines Diebstahls sollten Sie das Fahrzeuggerät sperren lassen. Rufen Sie dazu bitte unsere Service-Hotline an und halten Ihre Benutzernummer und Master-PIN bereit. Bitte beachten Sie, dass das Fahrzeuggerät Eigentum der Toll Collect ist und wir bei einem Verlust oder einer Beschädigung Schadenersatz geltend machen. Um die GPS-Positionsermittlung im Fahrzeuggerät zu unterstützen, werden zusätzliche Ortungssensoren eingesetzt (Koppelortung mit Kreisel und Tachosignal). Dies ist ein von der GPS-Ortung unabhängiges Verfahren. Ihr lkw ist mit einem gerät zur mauterfassung den. Die Ergebnisse beider Verfahren werden ständig miteinander abgeglichen. Dadurch wird die Mautabschnittserkennung weiter verbessert. Es wird sogar ermöglicht, dass das System für kurze Zeit ohne GPS auskommt. Anrufe aus Deutschland: 0800 222 26 28 * Anrufe aus dem Ausland: 00800 0 222 26 28 *
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Andernfalls werden die Daten gespeichert und dem BAG für die Ahndung eines Vergehens gegen die Mautpflicht zur Verfügung gestellt. Standkontrollen: Standkontrollen werden auf ausgewählten Parkplätzen in der Nähe der Kontrollbrücken von Mitarbeitern des BAG durchgeführt. Über eine drahtlose Verbindung übermittelt die Kontrollbrücke Daten von Fahrzeugen, bei denen eine ordnungsgemäße Entrichtung der Mautgebühr nicht einwandfrei festgestellt werden konnte, spätestens 10 Sekunden nach deren Durchfahrt an die Ausleitkontrolle. Diese übernimmt dann die manuelle Ausleitung der Fahrzeuge und eine genauere Überprüfung der Erfüllung der Mautpflicht. Wurde die Maut nicht entrichtet, wird von ausländischen LKW-Fahrern eine Sicherheitsleistung im Umfang des voraussichtlichen Bußgeldes erhoben. Ihr lkw ist mit einem gerät zur mauterfassung 2. Mobile Kontrollen durch Kontrollfahrzeuge: Die Standkontrollen werden durch mobile Kontrollen von 535 Mautkontrolleuren in ca. 300 Kontrollfahrzeugen des BAG unterstützt, die flexibel eingesetzt werden können.
Gerade ein Berufskraftfahrer muss sich davon überzeugen, dass das in seinem Lkw installierte Gerät zur Mauterfassung auch ordnungsgemäß funktioniert. Ist dies nicht der Fall und wird insoweit ein Bußgeld wegen nicht erfolgter Mautentrichtung und -erfassung verhängt, ist dies rechtmäßig. Denn dem Kraftfahrer hätte auffallen müssen, dass das Mauterfassungsgerät nicht auf "grün" geschaltet war, sondern "rot" anzeigte, so dass er sich über das Internet oder über ein Terminal hätte einbuchen müssen. (tra, 19. Toll Collect | Automatische Einbuchung. 12. 06)
Oberlandesgericht Köln
Aktenzeichen: 83 Ss OWi 18/06