Die sind mir tatsächlich in den Kurven viel zu lasch. Tiefer bis max. 35 mm. Gewinde wäre cool, aber auch nicht zwingend notwendig. Ich bin jetzt bei 102tkm, natürlich wäre es wünschenswert, dass die neue Kombi auch ein paar Tage hält... Preislich würde ich sehr gerne alles in allem unter 1. 000€ bleiben. Habt ihr Empfehlungen, Favoriten oder gerne auch ganz klare "No-Go-Kombis"? Bin in der Hinsicht absolut grün und dankbar für jeden Tip! Morgen früh wird der Kleine in die (freie) Werkstatt geschleppt, die wollen es sich erst mal ansehen und mir dann Vorschläge machen. Der Schrauber (meines Vertrauens) rät mir aber nach seinem Geschmack NICHT zu einem Komplettfahrwerk. Daher bin ich froh wenn ich morgen vielleicht schon in etwa weiß was ich will
Alfa Romeo GT Distinctive, Bj. 2004, 2. 0l JTS, Ragazzon MSD + ESD
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von boesartig am 17. 02. 2016 - 22:25. Beitrag vom 17. 2016 - 22:20
Beiträge
Datum
17. Feder masse dämpfer system model. 2016 - 22:20
156-GT
18. 2016 - 07:26
ilmaz
20.
Feder Masse Dämpfer System Model
Und Sturz bleibt auch gleich da die Fahrwerkshöhe sich ja nicht ändert. '05 Alfa GT 3. 2, '01 Dodge RAM 5. 9, '04 StreetKa, Ducati 998S, '81 Suzuki Katana, '97 Yamaha 850 TRX
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von frauhansen am 20. 2016 - 20:25. Beitrag vom 20. 2016 - 20:24
Giuse
6 Beiträge - Einmalposter
Also ich hab mir vor kurzem ein Gewindefahrwerk von AP-Sportfahrwerke eingebaut und bin vollkommen damit zufrieden. Es ist nicht viel härter wie das Originale. Also noch Restkomfort. Betrachtung der Abbildung und des Einflusses von Restsystemen .... Preislich bei ca. 600€. Beitrag vom 16. 04. 2016 - 06:46
Feder Masse Dämpfer System Login
Neue normale Stoßdämpfer rein und weiter. Wenn Du aber mehr möchtest, dann empfehle ich ein Komplettset (gibts auch mit ABE) und unsere Suchfunktion. Ein bisschen Zeit beim Durchlesen musst Du schon mitbringen, denn zu fast allen Herstellern wurde schon etwas geschrieben. Ciao
Gerrit
You are not a real petrolhead unless you have owned an Alfa Romeo! Jeremy Clarkson
GT JTD (verkauft 27. 12. 2017), gebaut am 26. 06. RSK Klappe für Renz Briefkasten - GS Gitterrost + Bauteile AG. 2004, EZ: 07/2004; Nero Jarama
LED-TFL, LED-SLN, LED-Mito-Innenraumleuchte und LED-Standlichter Zahnriemenrissüberlebender
Foto's bei Picasa Foto's bei Flickr Youtube GT's
Giulietta MY 2016 1. 4 MA 170 TCT
Beitrag vom 18. 2016 - 07:26
ilmaz
771 Beiträge - Alfista - Junkie
Hi,
dieses hab ich...
Vogtland
Erfahrungen hab ich schon in nem anderen Thread gepostet...
Gruß
ALOAH aus der schönen Pfalz!! Beitrag vom 20. 2016 - 11:56
funfurby
14 Beiträge - Grünschnabel
Moinmoin
Ich hab das Eibach ProSystem drin. Ist nicht sonderich hart, nur einen Ticken mehr als das Serienfahrwerk, aber in Kurven schon sportlicher.
Feder Masse Dämpfer System Diagram
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Otmar Nitsche scheint keine halben Sachen zu mögen. Daher war auch sein Einstand in den Microsoft Flight Simulator mit der Blériot von Realismus geprägt. Drei Modelle bot der deutsche Entwickler damals – inklusive Hardcore-Mode mit Totenkopf, der die Blériot realistisch, aber schwer zu fliegen machte. Mit der Boeing 247D ist Wing42 jetzt zwar weiter hinten im Zeitstrahl der Luftfahrtgeschichte angekommen, aber immer noch in der Anfangszeit der kommerziellen Luftfahrt. In einem neuen Eintrag im eigenen Development-Blog hat Otmar jetzt erklärt, woran in den letzten Wochen und Monaten gearbeitet wurde. Feder masse dämpfer system by faboba. "Ich hatte das Glück, Eric van der Veen zu treffen und wir kamen ins Gespräch über Vintage-Radionavigation", schreibt Otmar. "Ich habe ihn beauftragt, uns bei der Entwicklung eines historisch korrekten Funkgerätes aus den 1930er/40er Jahren zu unterstützen! " Gemeint ist das Bendix MR-1B, das an der Cockpitdecke des Flugzeugs zu finden sei. Doch auch beim Flugverhalten bekommt Otmar externe Hilfe.