Aber der eigentliche Knackpunkt ist meiner Meinung nach eh weniger das seitliche ausbalancieren, als das hochbringen. Meine Lösung war:
Ausreichend lange Rampe und elektrische Winde mit Funkfernbedienung, dann geht ein- und ausladen selbst der Dicken ziemlich stressfrei. 2x Alurampen von e-Bay und eine elektrische Winde mit Fernbedienung (mit Ausnutzung von Gutscheinen Gesamtpreis ca. 150, - €) und da es nur eine Rampe benötigt ginge es noch günstiger. Motorrad verladehilfe selber bauen fur. Und der ConStand ist nur Radheber / Rangierhilfe an der GS oder anderen Mopeds. hth
#6
Genau die für mich als Alleinauflader schlecht zu handhabende Situation ist Motor laufend mit der Kupplung schleifend dann auf den Hänger hochzusteigen ohne das Motorrad aus der Balance zu bringen. Da wäre eine Winde mit Seil und Fern Bedienung toll. #7
GSLudwig
Das Aufladen wird mit dem Alter nicht besser und solche filigranen Helferlein machen das Aufladen nicht besser. Das Wägelchen bekommst Du so nicht über die Kante ohne das es klemmt und kippelig wird
#8
SQ18
Ich habe folgendes Teil im Einsatz - hatte über eBay knapp 60, - gekostet.
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Motorrad Verladehilfe Selber Bauen Street
Porteos Motorrad-Verladesystem
Teleskop-Rampe mit Selbsteinzug
Der französische Hersteller Porteoas bietet ein nachrüstbares Motorrad-Verladesystem mit einer teleskopisch ausfahrbaren Rampe an. Immer mehr Motorradfahrer verladen ihr Bike für lange Anreisen auf einen Hänger, einen Pickup oder in einen Transporter. Eine extrem komfortable Verlademöglichkeit bietet jetzt der Anbieter Porteos aus Südfrankreich mit seinem Teleskop-Rampensystem. Porteos
In Länge und Höhe erweiterbar Als Basis dient ein stabiler Leiterrahmen, in dem ein zweiter Rahmen aus Kastenprofilen geführt wird. Der Basisrahmen wird im Fahrzeug, auf der Ladefläche oder auf dem Hänger an vier Punkten fest montiert. Porteos Motorrad-Verladesystem: Teleskop-Rampe mit Selbsteinzug | MOTORRADonline.de. Der innere Rahmen, auf dem gleitend eine Vorderradwippe montiert ist, kann nach hinten ausgefahren und abgekippt werden. Gegen Aufpreis sind auch Haltesysteme für zwei Vorderräder zu haben, damit auch Trikes und Quads verladen werden können. Die maximale Ladehöhe beträgt je nach System im Serienzustand bis zu 90 Zentimeter.
Auf der Ladefläche habe ich dann einen fest verschraubten Motorradständer so dass das Bike schon mal sicher vorm Umfallen ist. #10
Marlo
Die Windenlösung ist schön, aber was passiert beim Abladen? #11
SQ18.. gleiche nur umgekehrt - das Moped rollt dann im Kriechgang runter - die Winde muss halt beide Richtungen können (auf und ab), können nicht alle. Man muss keine Angst haben das die Kiste abhaut o. ä. #12
JossBeaumont
Hallo,
grundsätzlich halte ich die Idee mt Winde und in dem Wägelchen fixierten Vorderrad net schlecht. Motorrad verladehilfe selber bauen street. Allein der Preis für einen umgefrickelten Constand halte ich für etwas zu hoch, ebenso stört mich die Kippgefahr wenn das Vorderrad über die Kante-Rampe-Hänger rollt. Ich komme alleine prima mit der Kombi aus zwei stabilen rutschfesten Rampen in 35 cm Breite und stabil abgestütztem Anhänger klar. Für sehr wichtig halte ich zum Einen eine zweite Rampe und zum Anderen einen stabil abgestützten Hänger. Gruss H-P
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#1
ManfredK
Themenstarter
#2
#3
teileklaus
Achtung böse Worte:
mir scheint, dass das mit 46 cm Breit kippelig ist und die Bilder zeigen doppelte Schienen mit 1 m Breite-
Die schmale Version wird abverkauft, weil sie nix taugt. Was kostet die gezeigte Version? Allein die Schienen dürften 150 kosten. #4
gerd_
Hi
Wenn ich auf einen PickUp laden müsste würde ich mir auch etwas überlegen. Das was da zu sehen ist funktioniert m. E. nur bei optimalen Bedingungen. Bei einem normalen Anhänger lege ich entweder 2 Schienen nebeneinander und laufe auf einer, auf der anderen rollt das Mopped oder ich fahre (bei 46cm Breite allemal) kurzerhand rauf. Wenn jemand professionell transportiert und auch verunfallte Fahrzeuge verlädt, dann sind Hilfsmittel nicht schlecht. Motorrad verladehilfe selber bauen usa. gerd
#5
SQ18.. System hatte ich mir auch mal angesehen - ist für mich aber ausgefallen da ich die GSA in meinen Bus nur reinkriege wenn die Kiste vorne ganz nieder ist, habe mir dann was ähnliches fürs Hinterrad gebaut aus einem ConStand - bei einem Anhänger und zu dem Preis vermutlich nicht schlecht / ein Komfortgewinn.
Schwierigkeit
schwer
Kosten
80 €
Dauer
Unter 1 Tag
Öffentliche Wertung
Hallo Leute, da ich Enduro und Motocross fahre bin ich auch viel mit dem Motorrad unterwegs, dieses nehme ich dann immer auf meinem Anhänger mit. Allerdings kann man das Motorrad ohne Umbau des Anhängers nur schlecht verladen bzw. abspannen, und da ich den Hänger auch zum Transport von Baumaschinen benutze wollte ich ihn nicht dauerhaft umbauen sondern so das er immer wieder schnell zurückgerüstet werden kann. Also hab ich mir überlegt ein Gestell anzufertigen in welches ich mit dem Vorderrad hinein fahren kann und das Motorrad dann nach vorne verzurren kann. Da ich die vordere Klappe des Anhängers ausbauen kann, wollte ich mir das Gestell so anfertigen, dass es in die Scharniere für die vordere Klappe hinein passt, dann hab ich es immer schnell gegen die Klappe ausgetauscht. Los geht's - Schritt für Schritt
1
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Materialwahl, Arbeitsvorbereitung
Am Anfang steht die Vorbereitung. Das Material wird bereitgelegt. Verladehilfe eBay Kleinanzeigen. Im Vorhinein habe ich mir Bilder von Motorradtransportanhängern angeschaut und mir überlegt wie ich das Gestell bauen will.
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