In den letzten hundert Jahren hätten Autos im Mittelpunkt der Planung gestanden In den Kommunen wiederum brauche es eine andere Stadtplanung, heißt es in dem Papier, das sich stellenweise wie das von Umweltverbänden liest: In den letzten hundert Jahren hätten Autos im Mittelpunkt der Planung gestanden. "Jetzt sollten endlich wieder die Menschen diesen Platz einnehmen. " Auf diese Weise werde plötzlich vieles möglich: autofreie Zonen, schnelles Vorankommen, aber zugleich auch Sport, Erholung und Spiel, wo früher Straßen waren. So etwas könne auch in gewachsenen Städten funktionieren, schreiben die Autoren; explizit verweisen sie auf Paris und Kopenhagen. Die kommende Bundesregierung müsse auch hierzulande solche Modellstädte finanzieren. Alle fahrzeuge stehen en. Die Städte wiederum müssten den Rahmen ändern, etwa Parkflächen in den Zentren umwidmen zu Radwegen und verbleibende Parkflächen deutlich verteuern. "Nutzen, nicht besitzen", sei sowieso das Prinzip im Bezug auf Autos. Da aber niemand ausgeschlossen werden solle von Mobilität, müsste zugleich der öffentliche Verkehr deutlich billiger werden, und man müsse Carsharing und eine höhere Auslastung von Privatautos deutlich fördern.
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(Bild: APA/dpa/Sebastian Gollnow) Deshalb müssen die Autos in die Werkstatt, damit ein Software-Update durchgeführt und vor allem die problematischen Bauteile ausgetauscht werden können. Brandgefahr - 800.000 Mercedesfahrer sollen Auto stehen lassen | krone.at. Allerdings: "Die Maßnahme kann aktuell noch nicht gestartet werden, da die benötigten Teile noch nicht vorliegen", wird den Kunden mitgeteilt. Da kann Mercedes zwar nun relativ wenig dafür, weil solche Ersatzteil-Knappheiten eine Folge der Corona-Krise ist, ausbaden müssen es trotzdem die Besitzer der Autos: Sie sollen "umsichtig fahren" und die Nutzung "auf das erforderliche Minimum" beschränken. Zu Deutsch: das Auto stehen lassen, wenn es irgendwie möglich ist. Der erste Schwung an Reparaturen sei für Mitte/Ende Jänner geplant.
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Man kann die Blockaden falsch finden, aber selbst die Statements von AutofahrerInnen im Stau beginnen oft mit der Einschränkung: "Ich find's ja richtig, dass die demonstrieren, aber …"
Meist wurde kritisiert, dass die Blockaden die Falschen treffen würden. Dabei wurde eine Strohpuppe aus dem Schrank geholt, die aus der Benzinpreisdebatte bekannt ist: Es ist die alleinerziehende Krankenschwester, die nun im Stau stehe (als würde sie normalerweise problemlos über die leere Berliner Stadtautobahn düsen). Alle fahrzeuge stehen der. Auch SPD-General Kevin Kühnert berief sich auf sie und kritisierte die Aktion: Bei einem regulären Streik in einem Betrieb richte sich die Aktion gegen den Arbeitgeber, sagte er. Hier bestreike man sich gegenseitig. Eine einfache Rechnung
Natürlich sollten die Blockierer der einzelnen gestressten Autofahrerin nicht mit Überheblichkeit begegnen. Doch mit dem Vergleich erklärt Kühnert unfreiwillig, warum der Protest erfolgreich ist: In der Klimakrise gibt es nicht nur Arbeitnehmer und Arbeitgeber.
Allerdings stand auch von Anfang an fest: Der gesamte Bau kann nicht über den Spendentopf finanziert werden. Vieles hat die Bereitschaft deshalb in Eigenleistung erstellt. "Die Bausubstanz selbst ist natürlich von Profis gemacht worden, auch die statischen Gutachten", so Schmidt. In Eigenleistung entstanden seien dagegen die Elektrik im Rohbau, der Steinboden und der gesamte Innenausbau. Außerdem hat das Walter-Sauer-Heim einen neuen Anstrich in den DRK-Farben Rot und Weiß bekommen. "Da steckt viel Herzblut drin", meint Schmidt. Alle fahrzeuge stehen schon einige sekunden. "Wir sind alle ausschließlich ehrenamtlich tätig und haben zusätzlich zu unseren Bereitschaftsdiensten abends und am Wochenende den Anbau vorangetrieben. " Heimwerken in ehrenamtlicher Eigenleistung Schmidt sieht's sportlich: "Wenn man nicht tatkräftig zupackt, tut sich nichts. " 25 000 Euro hat der Anbau gekostet, Schmidt schätzt, dass weitere 15 000 Euro in Eigenleistung erbracht worden sind. "Und das ist noch klein geschätzt", meint er. Tiefpunkte gab es über die Monate hinweg auch: "Als wir bei Winterkälte die Steine für den Bodenbelag verlegt haben, war das sehr anstrengend", erinnert sich der Rotkreuzler.