Dann steht auf Deinem HU Bericht ein Vermerk wie "Betriebsbremswirkung gem- Pkt 8 Nr 1 der HU Bremsenrichtlinie erfüllt" oder "Abbremsung ausreichend" oder "Blockiergrenze erreicht". Bei der Feststellbremse gilt entsprechendes, hier muß eine Abbremsung von 16% des zul Gesamtgewichtes erfüllt sein,
Die Abweichung zwischen links und recht darf bei der Betriebbremse max 25% vom größeren Wert her abweichen, bei der Feststellbremse sind 50% Differenz zulässig. Hat das Auto eine EZ nach 01. 06. Bremsenwerte richtig lesen! - Technical forum - Audi A2 Club Deutschland. 2006, dann können je nach Einzelfahrzeug auch Bezugsbremskräfte gelten, die mit einem zusätzlichen Gerät ermittelt werden, das aber zu erkälaren sprengt hier den Rahmen. die dreistelligen Zahlen sind Angaben in daN Dekanewton der Bremskraft. Ein Newton ist die Größe der Kraft, die aufgebracht werden muss, um einen ruhenden Körper der Masse 1 kg innerhalb einer Sekunde gleichförmig auf die Geschwindigkeit zu beschleunigen. 1 Dekanewton sind 10 Newten
Die absoluten Bremswerte sind nicht immer genormt. Wichtig ist nur das sie auf einer Achse nicht mehr als 25% voneinader abweichen.
- Prüfhandbuch Krad/Trike/Quad - Einspurige Fahrzeuge
- Bremsenwerte richtig lesen! - Technical forum - Audi A2 Club Deutschland
- Tüv Bericht Betriebsbremse? (Auto, TÜV, dan)
- Was bedeuten die % der Bremsstärke auf dem TÜV Bericht Achse 1 Links 260 Rechts 260 Achse 2 Links 180 Rechts 170 Feststellbremse: Links 140 rechts 140? (Auto, bremsen)
Prüfhandbuch Krad/Trike/Quad - Einspurige Fahrzeuge
Prüfhinweise
Pflichtuntersuchung: • Betriebsbremswirkung gem. HU-Bremsenrichtlinie
Fahrzeugbremssystem ermitteln ("Normal-" oder Kombibremse) Prüfen durch Fahrversuch auf griffigem Untergrund mit mäßiger Geschwindigkeit. Bei "normalen" Einzelbremsen: vorne mind. 35% und hinten mind. 30% Abbremsung Bei Kombibremssystem: mind. 50% (für alle Bremsen zeitgleich betätigt) Fahrzeug mit HU-Adapter/ oder im "Fahrversuch" auf Bremswirkung untersuchen. Tatsächliche Bremswirkung im Hinblick auf Fahrzeugmodell und Alter bewerten, weil die Mindestwerte bei ganz modernen Fahrzeugen deutlich übertroffen werden sollten und dennoch weitere Mängel wie Code 1. 1. 14b (Bremstrommel/Scheibe verschmutz/verölt) zusätzlich erforderlich sein können. Tüv Bericht Betriebsbremse? (Auto, TÜV, dan). Wird weniger als die Hälfte der Mindestanforderung erreicht, ist eine Einstufung "VM" vorzunehmen und der Fz-Halter gesondert darüber zu informieren. Bei einem weiteren Fahrversuch die Abstufbarkeit prüfen und dazu bei mäßiger Geschwindigkeit die Bremse leicht betätigen und zunehmend stärker bedienen.
Bremsenwerte Richtig Lesen! - Technical Forum - Audi A2 Club Deutschland
Grüße
von yamsun » 28. 2018, 12:39
Joa, das kommt davon, wenn man mit Kind auf dem Arm Mittag kocht und nebenbei auch noch bulliforum schreiben will - da dauert das erstellen des Beitrags etwas länger...
Seine letzte Antwort hatte ich da noch nicht mitgekriegt. Der Hinweis auf die Bedeutung des Tragbilds ( mind 75%) ist aber ja trotzdem wichtig. Grüße! T3TDISyncro
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von T3TDISyncro » 28. 2018, 20:23
Ich hatte im August Bertiebsbremse 56% und Feststellbremse 43%. Was bedeuten die % der Bremsstärke auf dem TÜV Bericht Achse 1 Links 260 Rechts 260 Achse 2 Links 180 Rechts 170 Feststellbremse: Links 140 rechts 140? (Auto, bremsen). Allerdings wurde das im Fahrtest ermittelt (Syncro)...
Eve was here;)
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von bullimarin » 02. 2018, 14:21
Es gibt neues zu berichten: Heute bin ich mit den neuen Scheiben beim Prüfer gewesen. Neue Werte für die Vorderachse:
320 300
BBA: 43%
Die Werte sind demnach erheblich besser. Unter Hinweisen findet sich jetzt weiterhin:
- Betriebsbremse Wirkung gemäß Pkt.
Tüv Bericht Betriebsbremse? (Auto, Tüv, Dan)
Prüfhinweise
Pflichtuntersuchung: • Betriebsbremswirkung gem. HU-Bremsenrichtlinie
Zunächst das Fahrzeugbremssystem ermitteln ("normal" oder Kombibremse) Fahrzeug mit HU-Adapter/ oder im "Fahrversuch" auf Bremswirkung untersuchen. Prüfen durch Fahrversuch auf griffigem Untergrund mit mäßiger Geschwindigkeit (ca. 25 - 30 km/h). Mit allen Betriebsbremsen zeitgleich verzögern und dabei eine Verzögerung von mindestens 45% ermitteln. Dabei mit einer Handbetätigungskraft bis 20 daN (motorradähnlich) und einer Fußbetätigung bis 50 daN (PKW-ähnlich) einwirken. Feststellbremsanlage bei mäßiger Geschwindigkeit festsetzen und mindestens 16% Verzögerung ermitteln. (Wenn dynamisch nicht möglich, alternativ im Stand die FBA feststellen und gegen die Bremse einen "Anfahrversuch" durchführen und das "Halten" abschätzen) Tatsächliche Bremswirkung im Hinblick auf Fahrzeugmodell und Alter bewerten, weil die Mindestwerte bei ganz modernen Fahrzeugen deutlich übertroffen werden sollten und dennoch weitere Mängel wie Code 1.
Was Bedeuten Die % Der Bremsstärke Auf Dem Tüv Bericht Achse 1 Links 260 Rechts 260 Achse 2 Links 180 Rechts 170 Feststellbremse: Links 140 Rechts 140? (Auto, Bremsen)
Hallo! Und zwar habe werde ich meinen Wagen morgen zum Tüv bringen. Bei meinem altem Bericht, der vor 2 Jahren gemacht wurde steht bei der Betriebsbremsen Messung bei der 1. Achse 180 230, ist das ein großer Unterschied und was bedeutet das überhaupt? Mit freundlichen Grüßen
Hardy
Community-Experte
Auto, TÜV
180 / 230 sind 21, 7% Unterschied (vom oberen Wert gerechnet). Die Betriebsbremse darf max 25% unterschiedlich sein. Deine Werte sind zwar nicht schön, aber bezüglich der HU Richtlinie innerhalb der Toleranz. Die Werte geben die gemessene Bremskraft wieder und werden in daN (Deka-Newton) angegeben. Die Summer aller Bremswerte muss min. 50% des zulässigen Gesamtgewichtes ausmachen, um die Mindestabbremsung zu erreichen. I. d. R. ist das auto aber nicht voll beladen und so gelingt es, das Fahrzueg schon mit geringerer Kraft zum stehen zu bringen, d. h. die Räder anzuhalten. Auch dann gilt die Mindestabbremsung als erfüllt, denn mehr, als ein rad festhalten geht nun mal nicht. Wurde es erreicht, die Räder mit geringerer Kraft als die Bremskraftsumme von 50% zum zul Gesamtgewicht zu erreichen, wird ein Hinweis auf dem Prüfbericht stehen.
Die Bremswirkung sollte stufenlos und proportional zur steigenden Bedienkraft auch stärker Verzögern. Während der Test-Bremsung auch auf "Rubbeln" oder "Rucken" der Bremse achten und falls spürbar vorhanden bemängeln. (Beim Krad eventuell auch Code 1. 14 (Bremstrommel/Scheibe) oder 1. 17 (Bremsregler) oder 1. 6 (ABV-System) berücksichtigen. Mögliche Mängel
Mindestabbremsung gem. HU-Bremsenrichtlinie nicht erreicht
Nur Klasse L: Weniger als die Hälfte der in der HU-Bremsenrichtlinie genannten Mindestwerte für die Abbremsung wird erreicht