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Nur ging dann Pötzlich die warnung an " Achtung Motor abstellen, kühlmittel überprüfen! " obwohl die Öltemperatur "nur" 104 grad zeigte. Also rechts runter auf den parkplatz und motorhaube auf.. Kühlmittel ist alles i. O wie es soll... komisch. Die meldung war nach dem neustart und dem abkühlen des motors auf 90grad auch weg. Motor abstellen kühlmittel prüfen audi. Den rest bin ich dann ruhig nach hause gefahren aber die temperatur pendelte sich zwischen 95-100 grad ein. Bei 0 / +1 grad finde ich das trotzdem relativ warm, ich hätte gedacht das er sich dann deutlich mehr abkühlt, zumal er die meiste zeit gerollt ist. Heute habe ich ihn bei normaler fahrweise mal höher drehen lassen (manuell geschaltet) damit er wieder heiß wird, höher als 104 habe ich ihn allerdings nicht bekommen (zu viel verkehr). beim abstellen zuhause habe ich nochmal unter die Haube geschaut und gesehen das die Kühler küfter gar nicht arbeiten und das obwohl die Öltemperatur noch auf 98 grad stand..
Hat jemand damit evtl. erfahrung oder weiß ab wann der Kühler lüfter sich dazu schaltet und bis zu welcher temp.
Kühlmittel Ohne Wasser Aufgefüllt - Ist Das Schlecht? (Auto, Auto Und Motorrad, Bmw)
Community-Experte
Auto, Auto und Motorrad
Hallo bei 0, 3L von ca 5-6L Gesamtmenge.... einfach mal das Frostschutzgewicht ausspindeln. Zu "hohe" Frostschutzmischungen sind im Sommer kritisch weil es die Kühlleistung senkt. Bis dahin kann man ja dann Wasser auffüllen oder zur Not etwas Mischung Absaugen und für später seperat Bunkern. Wenn das Auto Kühlwasser "frisst"/verschleisst muss man sowieso spätestens bei der nächsten Inspektion das Kühlsystem prüfen. Wenn die Frostschutzmischung das "Standzeitende" erreicht hat (je nach Typ/Sorte zwischen 5 und 10 Jahre) muss man die komplett erneuern. Ne das ist noch in Ordnung. Beim nächsten mal würde ich aber den Frostschutz messen und danach entscheiden was rein soll. Nachlaufende Wasserpumpe - Motor (VR6) & Fahrwerk (allgemein A3) - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Erst man messen wie der Forstschutz ist dann kann man mit Frostschutz oder Wasser angleichen aber nicht einfach diese Soße da dreingeben auch zuviel davon senkt den Forstschutz ab als das Gegenteil, was man erreichen will immer erst Prüfen. Und auch nach kurzen laufenlassen noch mal prüfen.
[Benzin] Kühler Lüfter S3/A3 Defekt? - (Audi A3 8V) Motor, Fahrwerk, Bremsanlage - Der Audi A3 3.2 Quattro, Das Größte Audi A3 Forum Des 250Ps Starken Audi A3 Vr6 3.2 + S3/Rs3
ALLGEMEINE GESCHÄFTSBEDINGUNGEN FÜR DIE LYNK & Co SIMPLE CAR SHARING
Nachlaufende Wasserpumpe - Motor (Vr6) &Amp; Fahrwerk (Allgemein A3) - Der Audi A3 3.2 Quattro, Das Größte Audi A3 Forum Des 250Ps Starken Audi A3 Vr6 3.2 + S3/Rs3
0 TFSi
noch einen Stab Umwegen. Allerdings muß ich zugeben, daß ich zB beim A3 mit jährlichem Wechsel und ca 11000 km/Jahr nie zwischendurch Öl einfüllen mußte und beim
S4 mit noch weniger km schon garnicht hier habe ich zwar den extra-Stab im Auto, aber noch nie benutzt. Wenn man also ungefähr weiß, wieviel km man sicher ohne Nachfüllnotwendigkeit schafft, dann gibt das auch schon mal eine gewisse Sicherheit
und verhindert auch ein "zuviel" unterwegs wegen schlechter ablesbarkeit. Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (3. January 2018, 19:26)
Also, der letzte Service wurde am 14. 6. 2017 gemacht, da wurde das Öl komlpett ausgetauscht, mich hat es gewundert, das er so wenig benutzt hatte. Aber jetzt habe ich ziemlich genau 0, 8L Nachfüllen müssen - ich denke einfach, das ist von der Werkstatt gewesen, das die da nicht genug rein gefüllt haben. Kühlmittel ohne Wasser aufgefüllt - Ist das schlecht? (Auto, Auto und Motorrad, BMW). Weil ich habe denen 2, 5 5L Dosen gegeben und zurück habe ich 2 Volle bekommen. Naja, also die Anzeige leuchtet auch permanent, wenn der das Licht aus ist und der Xenon Brenner noch nicht erkannt wurde.
Lauter Schlag Nach Abstellen Von Motor - Sonstiges (Technik) - W124-Board.De
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VCDS Userliste
Ich war gestern mal beim bekannten und habe den Kühlerlüfter über VCDS angesprochen - alles in ordnung und beide drehen wie sie sollen. Was ich nur nicht ganz verstehe ist, wenn Boardcomputer weiß wie warm der motor ist und es mir anzeigt bzw. Motor abstellen und kühlmittel prüfen. sogar die Meldung ausgibt, warum er den dann nicht ansteuert? Die Verbindung zum Kühlerlüfter ist ja in ordnung, jedenfalls funktioniert es doch mit VCDS und das macht ja auch nichts anderes? Oder gibt es zwei verschiedene sensoren die unabhänig schalten? Habe jetzt am kommenden Montag einen termin bei audi direkt, habe den die infos mal mitgegeben.
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat
Öltemperatur ist normal bei den Motoren des Modularen querbaukastens ab so 2012. Die Motoren sind neu zusammengestellt in MDB, Modularer Diesel Baukasten und beim Otto entsprechend. Alles wesentliche ist ganz nah am Motor, die Krümmer teilweise im Block eingearbeitet, 2 Wasserkreisläufe, innovatives Thermomanagement. Alles um den Motor so schnell es geht warm zu bekommen. Kat und DPF sind auch ganz nah angeflanscht. Damit hast dann halt auch eine etwas höhere Betriebstemperatur. Daher wurden bei den Motoren auch die Ölvolumen gegenüber den Vorgängern erhöht. Motor abstellen kühlmittel prüfen. Mein TDI mit 150 PS fährt gemächlich bei 95-100 Grad. Landstrasse sind 105 Grad. Und auf der Autobahn bei Vollgas macht der auch mal 129 Grad
Danke für die Antworten! Um die Öltemperatur mache ich mir auch keinerlei sorgen, war ja im sommer schon deutlich höher. Was mich nur gewundert hat war das die Meldung schon kam bei "nur" 104 grad und der motor, trotz 0/+1 grad und fahrwind nur relativ "langsam" runterkühlt und auch nach dem Abstellen nicht nachläuft.