#3
Das Kältemittel dient auch oft zur Schmierung des Kältekompressors. Wenn der dann mal fest ist, wirds noch etwas teurer...
#4
ruderbernd
Also vorweg erst mal folgendes. Wenn die Füllung ca. unter 40%, dann geht die Klima schon nicht mehr. Da ist ein Druckschalter drin und wenn der zu wenig Druck signalisiert, wir der Kompressor nicht mehr eingeschaltet. Wenn die Anlage undicht ist, also leer, dann zieht sich die Luftfeuchtigkeit rein, das bedeutet dann natürlich Korrosion. Daher besser bald reparieren lassen. Gute Fahrt | Gute Fahrt. Jedenfalls geht der Kompressor nicht kaputt weil er "trocken mitdreht", da er gar nicht erst zu geschaltet wird. #5
Ich hab auch nicht geschrieben, dass der trocken mitdreht (macht er aber angeblich bei einigen älteren Anlagen). Liegt eher an der Korrosion, dass der fest wird. Wenn die Lager nicht geschmiert werden, korrodieren die auch... Kommt sogar relativ oft vor. Ich hatte mit meinem alten Scenic über den Winter nochmal Glück gehabt. Kältemittel war raus, der Kompressor schon fest, konnte aber wieder gängig gemacht werden.
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HI
Es kann nichts passieren weil der Niederdruckschalter dafür sorgt das die Magnetkupplung nicht anzieht, kannst ja notfalls noch den Stecker zu dieser ab lassen
Der Kompressor muss aber vor dem Einbau mit der richtigen Menge Verdichteröl befüllt werden, macht man das über die Füllstation das kommt das Öl irgendwo in die Anlage aber nicht dorthin wo es sein muss
Und wichtig, neue O-Ringe verwenden und diese und alle Verbindungsstellen auch leicht mit Verdichteröl benetzen, und dann anch dem Einbau den Trockner ersetzen
mfg Rüdi
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0 TSI (110 PS): So groß kann Kleinwagen sein Skoda surft auf einer Erfolgswelle: Der neue Fabia soll mit frischem Design, neuen Assistenten und sparsamen Antrieben Jagd in der Polo-Klasse machen und schielt dabei sogar auf größere Segmente. Im ersten Test die knackige 110 PS-Version Skoda Fabia 1. Im ersten Test die knackige 110 PS-Version Gebrauchtwagen-Tipp: Skoda Karoq ab Bj. 2017 Gebrauchtwagen-Tipp: Skoda Karoq ab Bj. 2017 Kurztest: Skoda Octavia Combi 1. 0 TSI E-Tec – Smarte Basis mit Elektro-Booster Kurztest: Skoda Octavia Combi 1. 0 TSI E-Tec – Smarte Basis mit Elektro-Booster Seat weitere Artikel Test Seat Ateca 2. Klimakompressor ohne kühlmittel fahren zu. 0 TSI – Sportsfreund Kurztest Seat Tarraco FR 2. 0 TDI DSG: Ferienarbeiter Test Seat Leon Sportstourer 2. 0 TDI DSG: Schloss mit Lustig Cupra weitere Artikel Cupra Formentor VZ5: Pistengaudi Cupras limitiertes Formentor-Sondermodell VZ5 rockt: Mit Audis legendärem Fünfzylinder sorgt das Heißblut für Fahrspaß satt – nicht nur auf der Rennstrecke Cupra Formentor VZ5: Pistengaudi Cupras limitiertes Formentor-Sondermodell VZ5 rockt: Mit Audis legendärem Fünfzylinder sorgt das Heißblut für Fahrspaß satt – nicht nur auf der Rennstrecke Intensivtest Cupra Formentor VZ 1.
Klimakompressor Ohne Kühlmittel Fahren Viel Weniger Mit
Hallo zusammen,
folgendes Problem:
Ich habe online einen neuen Klimakompressor für unseren Mercedes (A-Klasse) bestellt und durch eine Fachwerkstatt einbauen lassen. Keine 2 Monate nach dem Einbau gabs einen Knall während der Fahrt. Der Kompressor ist zerberstet und hat weitere Schäden angerichtet (u. a. funktioniert die Zentralverriegelung seitdem nicht mehr). Klimakompressor ohne kühlmittel fahren viel weniger mit. Die Werkstatt ist sicher, dass es sich um einen Produktionsfehler handelt. Mein Mann meint es sähe vom Guss her auch aus, als würde das zutreffen. Der Verkäufer möchte den Kompressor aber zugesandt bekommen, um das zu prüfen. Lassen wir den ausbauen, müssen wir natürlich die Kosten dafür tragen. Zudem frage ich mich, ob das Auto mit ausgebautem Klimakompressor überhaupt fahrtüchtig ist? Da jetzt Wochenende ist, konnte ich das sonst nirgends anfragen und würde mich über eine Antwort hier freuen. LG
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet
Topnutzer
im Thema Auto und Motorrad.. Problem ist, dass der Riemen, der den antreibt noch für andere Aggregate zuständig ist.
Es gibt zusätzlich einige Tipps, die beim Autofahren dazu beitragen, die Hitze so erträglich wie möglich zu machen. Dazu gehört beispielsweise richtige Kleidung. Wer sich im Sommer in ein Auto ohne Klimaanlage setzt, muss immer davon ausgehen, dass es schnell warm wird. Aber je länger man fährt und umso mehr der Tag voranschreitet, umso wärmer wird es im Auto. Wie am besten im Auto kühlen ohne Klima? Mobile Klimaanlage oder Ventilator, oder...?. Daher ist es wichtig, dass man sich im sogenannten Zwiebellook kleidet. Werden mehrere Kleidungsstücke getragen, kann das Outfit immer den klimatischen Bedingungen im Auto angepasst werden. Getränke sind während einer langen Autofahrt in einem warmen Auto extrem wichtig. Es sollten möglichst keine eisgekühlten Getränke sein, sondern Getränke, die Körpertemperatur haben. Es empfiehlt sich auch, keine gesüßten Getränke zu trinken, sondern Wasser, Tee oder Fruchtschorle. Ausreichend Pausen zu machen, ist ebenfalls ein wichtiger Tipp zum Autofahren bei Hitze. Kann immer mal wieder angehalten und ausgestiegen werden, wird durch die frische Luft und den Positionswechsel der Kreislauf angekurbelt.
Die Temperaturen im Auto sind dann deutlich besser zu ertragen. Und wer die richtige Uhrzeit für die Reise aussucht, kann auch in der warmen Jahreszeit sehr gut ohne Klimaanlage mit dem Auto zurechtkommen. Werden Erledigungen nicht in der prallen Mittagssonne durchgeführt, sondern diese in die frühen Morgenstunden oder späteren Abendstunden verlegt, treten keine Probleme in Bezug auf die Hitze im Auto auf. Denn sobald die Außentemperaturen sinken, werden die Temperaturen im Auto auch ohne Klimaanlage deutlich erträglicher.
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Problem Motorsäge Stihl MS 210 hallo ist zwar schon ein sehr alter Thread, gebe hier aber trotzdem die Problemlösung bekannt, vielleicht hilft es ja jemanden: nachdem Vergaser zerlegen, reinigen und einstellen nur vorübergehend Besserung brachten, übergab ich die Säge schließlich einem Fachmann. Der reinigte den Vergaser nochmals (glaube mit Ultraschall? ) und erneuerte die Membran - wieder ohne Erfolg. Dann baute er einen anderen (gebrauchten) Vergaser ein und siehe da - das Ding läuft wieder
Problem Motorsäge Stihl MS 210 Hallo, ich muss das mal "aufwärmen" meine Stihl MS210 ist weniger 100 Stunden gelaufen. Jetzt nahm sie kaum gas mehr an, lief aber im Leerlauf. Unter Last keine Leistung.. Einstellungen nichts geholfen. Die Stihl Werkstatt legte mir einen Kostenvoranschlag über 180€ auf den Tisch mit dem Kommentar "Vergaser ausgewaschen"! Stihl ms 210 leistung gegen rasensport weitmar. Daraufhin habe ich mir einen Dichtungssatz im Netz gekauft, eingebaut, neu eingestellt. Läuft. Aber! unter der Luftfilterabdeckung sehe ich leichtes Spritzen/Suppen von Kraftstoff.
Stihl Ms 210 Leistung Gegen Rasensport Weitmar
Statt des schnellen, harten Zugs, den die meisten Sägen erfordern, beginnt der MS 210 mit einem langsamen, leichten Zug. Der Stihl MS 210 C ist außerdem mit einem schnell einstellbaren Kettenspannsystem ausgestattet, das ohne Werkzeug auskommt. Stihl ms 210 leistung replacement parts. Diese Merkmale spiegeln sich in der vollständigen Modellbezeichnung der Säge wider: MS 210 C-BE, wobei "E" für das "Easy2Start" -System steht und "B" für den Schnellketteneinsteller. Mit diesen Eigenschaften wiegt das MS 210 C 10, 6 Pfund, die fast 1 Pfund schwerer ist als frühe MS 210 Modelle ohne die zusätzlichen Funktionen. Aktuelle Modelle Ab 2014 stellt Stihl den MS 210 C nicht mehr her und es gibt kein direktes Äquivalent zum Modell in der aktuellen Aufstellung. Die MS 180 C-BE ist am nächsten; Sein 31, 8 ccm Motor produziert ebenfalls 2 PS, und seine Spezifikationen sind denen der MS 210 C ähnlich. Die MS 230 ist auch von der aktuellen Linie weg, aber die MS 250 ist immer noch verfügbar.
Stihl Ms 210 Leistung Replacement Parts
Mit der MS 036 war es mir immer ein graus eine krone aufzuarbeiten da sich nach einiger Zeit die in den Armen deutlich bemerkbar macht, und hier hat die MS 170 eindeutig einen vorteil. Für äste bis 30cm durchmesser reicht die Leistung (auch wenn es ruhig etwas mehr sein dürfte) aber beim Kronenausästen sind 30cm äste ehr die ausnahme und alles was drüber geht ist eh für die 036.
aber auch äste bis 50cm (buche) kann man damit sägen ist nur etwas mühseliger. Kurz um ich würde nicht mehr auf die kleine verzichten wollen schön leicht und handlich läuft ruhig und die schnittleistung reicht für ihren einsatzzweck völlig hin. WW_Eisenherz
Beiträge: 33 Registriert: Fr Mär 02, 2007 20:47
von tommi3003 » Di Sep 18, 2007 11:34
Hallo Unimogthorsten
ich würde mir an deiner Stelle die Nachfolge MS211 kaufen die hat einen el. Stihl Ms210 eBay Kleinanzeigen. Vergaser und soll somit weniger Kraftstoff brauchen und das Drehmoment wäre besser. Ich hatte eine solche MS210 die hat den Geist nach 6 Jahren privatem Einsatz aufgegeben, die Säge hat mich 369DM gekostet.
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