Die modernen Sechstagerennen beinhalten darüber hinaus eine Vielzahl von Einzel- und Mannschaftswettbewerben sowohl aus dem Kurzzeit- als auch aus dem Ausdauerbereich. Omnium [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Omnium ist ein Vielseitigkeitswettbewerb, der sich ursprünglich aus Kurzzeit- und Ausdauerdisziplinen zusammensetzte und seit Ende 2016 ein Ausdauermehrkampf ist. Stundenweltrekord [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Rekordversuche für den Stundenweltrekord werden ebenfalls auf der Bahn durchgeführt. Es handelt sich um den Versuch, eine möglichst große Strecke alleine innerhalb von einer Stunde ohne Windschattengeber zu fahren. Nachdem viel mit aerodynamischen Rädern und Sitzpositionen experimentiert wurde, hat die UCI die Rekorde seit der Rekordfahrt von Eddy Merckx annulliert und Räder vorgeschrieben, die weitestgehend identisch mit dem damals verwendeten sind. Wettbewerb im bahnradsport 11. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Liste der Weltrekorde im Bahnradsport
Liste der Olympiasieger im Bahnradsport
UCI Track Team
Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
UCI-Reglement für Bahnradsport (Stand 12. Juni 2020, englisch, PDF)
Historische Bildergalerie des Bahnradsports
Die ersten deutschen Radrennen und Radrennbahnen
Spiegel Online: Steher-Rennen: Höllentempo im Zentimeterabstand
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ UCI and Discovery partner up to organise and promote the UCI Track Cycling World League.
Wettbewerb Im Bahnradsport 11
Sie müssen vor allem auf die besonderen Kräfte (u. a. Beschleunigung, Richtungsänderungen und Fliehkräfte in Kurven) ausgelegt sein. Aus diesem Grunde kommt es nicht so sehr auf das Gewicht wie auf die Stabilität an. Um bei der hohen Geschwindigkeit und den engen Verhältnissen auf der Bahn die Gefahr von Stürzen zu verringern, haben die Bahnräder weder Freilauf noch Bremse, der sogenannte starre Gang ist vorgeschrieben. Um nicht auf einen anderen Fahrer aufzufahren, nimmt der Fahrer etwas Druck vom Pedal (ohne zu kontern [3]) und weicht – vor allem nach rechts/oben – aus. Durch die Bahnüberhöhung und den entstehenden weiteren Weg vergrößert sich sofort der Abstand zum Vordermann. Im Notfall kann die Geschwindigkeit auch durch Kontern, d. h. Wettbewerb im bahnradsport. Gegenhalten mit Muskelkraft gegen das sich drehende Pedal, verringert werden. Ein weiterer Grund für das Fehlen des Freilaufs ist die Stabilisierung des Rades und die Sicherheit. [4] Tritt ein Fahrer unablässig weiter, kann er Lenkmanöver kontrollierter ausführen.
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