Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you. Poloeins
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von Poloeins » Di 22. Nov 2011, 01:32
Hast du das für verschiedene Ventildurchmesser im Angebot? 1192ccm = 100, 64PS
1385ccm = 148, 00PS
Es gibt nichts man tut! Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen. Wer kann mir Ventiltaschen fräsen?. Tobi/DFL
Beiträge: 427 Registriert: Mi 28. Sep 2011, 14:58
von Tobi/DFL » Di 22. Nov 2011, 08:19
Moin! Das habe ich mal so im Buch "How to Hotrod your Volkswagen Engine" gesehen. Hast Du das auch schon mal selbst so gemacht? Ich habe mich ehrlich gesagt nicht daran getraut. Aber manchmal sind die simpelsten Lösungen ja die Besten...! Tobi
von Kipphebelpolierer » Di 22. Nov 2011, 09:04
Genau da habe ich das her. Ich wollte die Kolben nicht einspannen, da diese so empfindlich sind und eine Vorrichtung um am Kolbenbolzen zu spannen wollte ich auch nicht bauen, also hab ich das probiert und es war ganz einfach.
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Ventiltaschen Selber Fraser Institute
Das kann unter Umständen positive Auswirkungen auf die Motorcharakteristik haben...
Viele Grüße
Robert... warum liegt das im Müll?? Da war Chrom dran....
"zwischen wahnsinn und verstand
ist oft nur eine dünne wand. " (daniel düsentrieb)
Keine Angebote im Markt
Udo
Beiträge: 1483 Registriert: Do 16. Dez 2010, 20:49
von Udo » Mi 29. Okt 2014, 12:35
Erst die oder den Luftfilter 15-20mm kürzen. geht ohne probleme und wenn das nicht reicht Saugrohre kippen oder kürzen. von Jürgen N. » Mi 29. Ventiltaschen selber fraser institute. Okt 2014, 13:38
Udo hat geschrieben: Erst die oder den Luftfilter 15-20mm kürzen. geht ohne probleme und wenn das nicht reicht Saugrohre kippen oder kürzen. Und Saugrohre kippen bringt nachweislich eine Verbesserung der Strömungsverluste. Nur leider extrem wenig Platz im Käfer. von pommes46 » Mi 29. Okt 2014, 21:59
Besten dank erst mal für die Tipps! Also, Luftfilter ist bereits nach innen und vorn versetzt
Raum zwischen Einlauftrichter und Filterdeckel innen ist schon sehr knapp. denke mit kürzen ist da nicht mehr viel zu hohlen, da die Rohre schon ziemlich kurz sind
Was versteht Ihr unter "kippen" der Saugrohre?
Ventiltaschen Selber Fräsen Vor
Sobald die teile wieder da sind werden sie geprüft, montiert, verpackt und zu euch gesendet! Hoffe das das ganze schneller geht als max 3wochen will ja auch fahren und ohne lenkerhalterung/stattelklemme/sattelbefestigung geht das schlecht
Wegen der Farbe: Der Galvaniker sagte mir das die Farben etwas dunkler werden können als auf dem Beispiel ist der hohe Legierungsanteil des ALU(vorallem der CU anteil(Kupfer) Dabei macht es keinen Unterschied ob normal oder hart eloxiert wird. ) #90
Och, wenn's dafür gut wird, ist das kein Thema. Ich hab glücklicherweise Ersatzrollen da. #91
hallo besteht Interesse an Titan Schaltrollen? Bitte bis Freitag melden. Gruß
#92
kommt drauf an was die kosten
#93
Aufgrund der hohen Materialkosten natürlich teurer als die 7075 Alu Schaltrollen. Schaltrolle selber Fräsen:) | Seite 8 | Rennrad-News.de. hast ne pn
#94
update:
Also der Galvaniker sagte mir das die Teile erst am Mitwoch Harteloxiert werden. Somit sind die Teile frühestens am Freitag in der Werkstatt. Wenn das der Fall ist beeile ich mich und presse die lager ein und versende sie schnellst möglich an alle die gezahlt haben.
Ventiltaschen Selber Fräsen Hobeln
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#141
AW: Schaltrolle selber Fräsen
Bin leider erst jetzt auf Dich und Deine Röllchen aufmerksam geworden (wenn ich den Satz zu meiner Frau sagen würde - uiuiui)...
[/QUOTE]
lool
ja melde mich hier im Forum fals ich noch welche machen kann. grüße
10 Juli 2006
6. 655
10
#142
@painkiller: schön gemacht, die sehen wirklich gut aus. Ich fräse mir schon seit einiger Zeit Kettenblätter selbst. Ventiltaschen selbst fräsen - Wer hats gemacht? Erfahrungen? - www.MegaSquirt.de. Immer wenn in der Firma entsprechendes 4mm Alu-Blech über ist und eine CNC frei ist wird so ein Teil aus dem Vollen gefräst. Vor einiger Zeit habe ich mir die verschiedenen Kettenblätter von 33 bis 54 Zähne berechnet und mittels CAD gezeichnet. Seit dem fahre ich an meinem Trainingshobel die Teile zur vollsten Zufriedenheit. Die Blätter sind allerdings nicht auf Optik getrimmt sondern nur auf Funktion. 33er für Compact könnte ich auch gut gebrauchen. Btw. fast schon eine Marktlücke wäre ein 46er für Campa
31 Dezember 2004
115
2
Kreis Soest
#143
Was für alu hast du benutzt?
Einfach ein Stück aus dem Ventil rausflexen und dann das
Stück
Schneidplatte per Hartlöten einsetzen. Ob die Taschen tief genug sind, hab ich zum Schluss am richtigen Motor
mit dem richtigen Kopf mit Knete überprüft. Als Abstand
zwischen den Ventilen und den Kolben im OT sind 2mm anzustreben. Fürs Kopfaufsetzen benutze ich immer Führungsstifte. Diagonal
einen vorn und einen hinten. Die Führungstifte sind alte
Zylinderkopfschrauben ohne Kopf mit einem reingeflextem Schlitzangriff
für dem Schraubenzieher zum späteren entfernen. Ventiltaschen selber fräsen hobeln. Am Ende sieht die Kolbenbodenbearbeitung dann so aus. Kann man jetzt
noch etwas glätten und dann steht de M20 Sportmotor nichts mehr im
Weg. Autor: Michael Gericke
Redaktion: Tino Trümer
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Puch Ms 50 Tachoantrieb 2019
Baujahr MS 50 V
20. Oktober 2018 13:07
Registrierungsdatum: 3 Jahre zuvor
Beiträge: 9
Hallo zusammen
Ich und ein Freund haben uns vor kurzen 2 Puch Ms 50 V gekauft, leider haben diese keine Papiere mehr was uns jetzt vor die Frage stellt welche Baujahre diese überhaupt haben!? Ich weiß das man das Baujahr mittels der "Fahrgestellnummer" grob bestimmen kann bin aber leider aus den diversen Listen im Internet noch nicht schlau geworden. Hoffe das uns vielleicht jmd weiter helfen kann. 1. Puch MS50 V
6069971
2. Puch Ms 50 V
6429633
mfg
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 20. 10. 18 14:34. Hallo,
6069xxx ist aus den späten 1960er Jahren (ca. 1969) - was ist es lt. Typenschild genau für eine Type? 6429xxx ist aus dem 1. Halbjahr 1960
Fahrgestellnummer nicht Seriennummer. Viele Grüße
Karl
Hallo Karl
Danke für die rasche Antwort! Laut Typenschild ist es eine MS 50 V
1-mal bearbeitet. 18 14:33. Habe soeben noch eine Puch MS 50 V erhalten, leider auch ohne Papiere:/
Hoffe ihr könnt mir vl. nochmal weithelfen!
Puch Ms 50 Tachoantrieb 2020
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Puch Ms 50 Tachoantrieb For Sale
danke im vorraus
Laut der Liste hier im Forum [] müsste es 1956 sein, wenn es eine MS50L ist, und nicht eine MS50V. Puch hat in Ihrer Weisheit die gleichen Nummern ab 1963/64 für die MS50V wiederverwendet. Eine MS50V mit dieser Nummer wäre dann ca. 1968.
super danke jetz muss ich nur noch das problem mit den papieren lösen! gibt es die noch bei magna!? Hallo Tom,
am einfachsten neu genehmigen ("typisieren") ist auch in Summe die billigte Variante. Baujahr 1956 hatte original keinen Typenschein, daher kann dir Magna auch kein Duplikat ausstellen. habe bei magna angerufen sie schicken mir eine produktionsbestätigung und sie ist bj 1956 aber wäre sie eine ms50V dann wär sie bj 1969
Prima, vielen Dank. Ich habe die Angaben in der Liste aktualisiert. Kurt
An den Schlüsseln ist es nicht gescheitert, sondern an den "Verstrebungen" durch das Scheinwerfergehäuse. 2 davon sind Schrauben, über die bei mir allerdings drüber lackiert war, weshalb ich da nicht gleich draufgekommen bin. Jetzt sind diese 2 entfernt und der Tacho heraußen. Nach etwas Öl dürfte der Tacho auch wieder gehen jetzt: Jedenfalls zeigt er mit Akkuschrauber an der Welle konstant 20 km/h. Aber der Kilometerstand geht leider nicht weiter dabei. Hat da auch noch jemand einen Ratschlag dazu? Hat noch jemand einen Vorschlag wie ich den Kilometerzähler zum Laufen bringe bzw. hat schon mal jemand so einen Tacho zerlegt? Reparatur bei der Firma ist unverhältnismäßig teuer. Zu kaufen gibt es nur Nachbau. Ich wäre also froh wenn ich den Originalen wieder in Gang setzen kann. hast Du den Tacho auch längere Zeit "angetrieben"? Eventuell vorsichtig mit MoS2 unten reinsprühen. Es kann sein, wenn das Zählwerk schwergängig ist, dass sich die Antriebsschnecke "weggedrückt" hat, dann muss man zerlegen und das neu einstellen (die Funktion ist leicht durchschaubar).