06. 2009
8. 026
310
M2 Coupé
M2
Coupé (F22)
09/2017
Bremsflüssigkeit kostet im V grad mal 15 €. Wir haben die beim Bremseinbau "mit Pedalkraft" gewechselt- aber selbst das dauerte keine 20 Minuten. Die machen das doch alles mit irgendwelchen Gerätschaften. Kann keine 10 Minuten dauern- beim Ölwechsel genauso. 270 € würde bedeuten, dass die entweder 150 Minuten also ca. 30 AW benötigen oder die einfach völlig ein Ei am Wandern haben... Angeblich bremsflüssigkeit wechsel nötig?. Wenn man bei Zwei h und ert siebzig vier Buchstaben streicht, kann sich das sogar recht ähnlich anhören. AWs wurden bei mir sechs veranschlagt. Na, ich bin mal gespannt wie das hier ausgeht... 'ne "Kiste guter Rotwein" ist gut. was kosten denn die AW? Bei uns soweit ich weiß um die 9 €...
deiner war ja ein richtiges Stehzeug... schon eckige Räder gehabt
zum Topic...
also bei meinem Seat hat der Bremsflüssigkeitswechsel beim Händler auch ein Vermögen gekostet - warum? weiss ich leider auch nicht, aber wahrscheinlich haben die ich gedacht, ja bei der Bremse können wir zulangen, da wollen die Leute nicht sparen...
bei meinem BMW Händler war ich dann richtig überrascht dass es da so "billig" war wie es gemacht werden musste... tja im Endeffekt ist ja wirklich nicht viel dahinter... also ruhig mal von mehreren BMW Werkstätten (wenns dort gemacht werden muss) ein Angebot einholen... vergleichen spart bares Geld
Jo, kommt hin.
Bmw F20 Bremsflüssigkeit Wechseln Shortcut
Brauchbare Handbücher und Hinweise zum Austausch der Bremsflüssigkeit Ihres BMW 1er Die Bremsflüssigkeit eines BMW 1er erneuern: Schritt-für-Schritt-Anweisungen
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#41
Das ist normal. Vor allem wenns ein LCI ist. #42
Danke! Es ist leider kein LCI, der ist von 06. 2006. Also Fahrt von ner Stunde. Abstellen. Nach 10min wieder fahren und er lädt voll mit über 15 drauf, obwohl die Batterie ja "voll" geladen ist?! Macht für mich keinen Sinn, aber dafür kenn ich mich zu wenig aus. Ich würde das ganze gerne verstehen. LG,
Alex
#43
Die Batterie ist nach dem Anlassen eben nicht mehr voll und das System will halt eine volle Batterie schnellstmöglich erreichen. Bmw e61 übergabestützpunkt gt. So ein Anlasser hat bestimmt 2, 2KW und zieht Mal schnell 300A. #44
Miß doch mal mit nem Messgerät nach was wirklich an Spannung an der Batterie ankommt. Die Spannung die im Geheimmenue angezeigt wird ist ein errechneter Wert und nicht unbedingt genau. Sollte sich beim Nachmessen rausstellen das die Spannung häufig über 15 Volt ist stimmt etwas mit dem Regler nicht. #45
Danke Dr! Frage lieber bei den Profis nach, denn im Netz geistert herum, dass alles mehr als 14, 8 V schädlich für das ganze elektronische Netz der e60/61 sein soll, dass Steuergeräte etc. der langfristige Tod ereilt oder viele Fehler dadurch erzeugt werden, die sonst nie auftreten würden.
Bmw E61 Übergabestützpunkt 2019
Bei einer Erhitzung der Schraubverbindung kann laut dem Sprecher ein Schmorschaden auftreten. In den Werkstätten wird bei den Fahrzeugen der Übergabestützpunkt der B+-Leitung im Gepäckraum geprüft und bei Bedarf repariert. BMW E60 E61 Überbrückungspol Stützpunkt B+ Batteriepol 6923945 EUR 23,90 - PicClick DE. Die Maßnahmekann je nach Modell ein bis zwei Stunden in Anspruch nehmen. Das Kürzel der Aktion lautet 0061070500. BMW geht davon aus, dass bei rund 60 Prozent der Fahrzeuge eine Überprüfung ausreicht.
Bmw E61 Übergabestützpunkt Parts
Jetzt ist es wie es ist. Ist diese Rckrufaktion dermassen Sicherheitsrelevant dass man per Bussgeld gestraft wird wenn man es nicht machen lsst? Ist das blich in Deutschland? Also musst du das Bussgeld bereits bezahlen oder ist das eine Androhung die umgesetzt wird wenn man es nicht machen lsst? Und was ist ein bergabesttzpunkt? Es geht ganz eindeutig von nicht festsitzenden Drhten an einem bergabepunkt eine recht hohe Brandgefahr aus. Es sollen deswegen auch schon einige Auto's gebrannt haben. Auf Grund dieser Gefahr stuft das KBA das ein und bestimmt in welchem Zeitraum der Fehler behoben werden mu. So solltes es meiner Meinung nach auch sein. Ist diese Rckrufaktion dermassen Sicherheitsrelevant dass man per Bussgeld gestraft wird wenn man es nicht machen lsst? Bmw e61 übergabestützpunkt turbo. Ist das blich in Deutschland? Also musst du das Bussgeld bereits bezahlen oder ist das eine Androhung die umgesetzt wird wenn man es nicht machen lsst? Und was ist ein bergabesttzpunkt? (Zitat von: samy01)
Bmw E61 Übergabestützpunkt Turbo
LG
#46
Danke Uli, mach ich
#47
Meiner lädt auch mit 15, 2 Volt und geht dann runter. Erst ab 16 oder 17Volt wird es problematisch. Aber das meldet das Auto dir dann. #48
Du hast schon recht mit den 16-17 Volt. Dann schalten die Steuergeräte ab. Alles über 15 Volt schadet der Batterie. Das nennt sich Sulfatierung. #49
Habe jetzt über Nacht die Batterie über den Übgergabe Punkt im Motorraum geladen. Dann gefahren und folgende Werte kamen dabei raus (siehe Video). Die Ladewerte bei Gasstößen im Stand schwanken extrem. Er sackt sogar unter 14V ab, gerade dass er sich nicht verschluckt. BMW Rückrufaktion Übergabestützpunkt Pluspol Pluskabel - YouTube. Hatte heute auch im FS das Glühsteuergerät und die NEUE Lichtmaschine (hab ich gelöscht, kam auch nicht wieder bis jetzt). Messung Übergabestützpunkt im Stand 14, 88V und hinten an der Batterie 14, 78V (warum diese Differenz? ) Alles gut oder sind diese Drehzahlabsacker ein Indiz für was anderes (530xd Automatik 2006). LG. #50
Den Unterschied von 0, 1 Volt kannst du vernachlässigen. Können Verluste sein oder nicht ordentlichen Kontakt.
Bmw E61 Übergabestützpunkt Gt
Der Minuspol der Batterie ist mit der Karosserie verbunden. Das nennt man Masse. Kurzschluss nach Masse heisst, dass ein Kabel, dass nicht mit Minus verbunden sein sollte, eine Verbindung zur Karosserie hat. Da du von schlechtem Radioempfang schreibt, scheint das Antennenkabel eine Verbinung zur Masse zu haben. Rckrufaktion 5er,6er [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Das ist nicht gefährlich, führt aber zu schlechtem Empfang. Die Seele der Antennenleitung hat direkten Kontakt zum Leitungsschirm. Möglicherweise ist beim Montieren eines Steckers eine Ader des Schirms an die Seele gekommen.
Bmw E61 Übergabestützpunkt R
05., Kilometerstand 131431: Neue OEM Vanos-Magnetventile, neue Motorhauben- und Heckklappendämpfer Stabilus
08. 09., Kilometerstand 132279: Motorrevision durch BavariaMotorsport, zusätzlich KGE, Kupplung Sachs, Vakuumpumpe Pierburg, Wasserschlauch Zylinderkopf-Thermostat OEM, Einspritzventile OEM Zyl. 4+5 gebraucht, NWS Einlass OEM gebraucht, neue Zündkerzen NGK, Ölwechsel auf Motul 8100 X-Cess 5w40
13. 09., Kilometerstand 133385: 1000km Einfahrkontrolle durch Fa. Schülke Melbeck
14. Bmw e61 übergabestützpunkt parts. 09., Kilometerstand 133569: Wiederinbetriebnahme LPG-Anlage samt Einstellung durch Fa. Sparmartin Wittenburg
30. 09., Kilometerstand 135014: Neue Wasserpumpe Pierburg
Reparaturen und Wartungen 2019
25. 03., Kilometerstand 146271: Neue DiSa2 und KGE komplett OEM
18. 05., Kilometerstand 150342: Neue Spurstangen samt Faltenbälgen von Lemförder, Fernbedienung ZV wieder instandgesetzt
12. 07., Kilometerstand 152938: Inspektion mit Ölwechsel Motul 8100 X-Cess 5w40, Diff-Öl gewechselt auf Addinol GH 75w90, Servo-Öl im Behälter erneuert Pentonsin CHF11s, Verdampfer der Gasanlage in Reihe mit dem Ölkühler gesetzt, paar Wasserleitung geflickt.
Dieses "ich sag nur das wovon ich glaube dass es relevant ist" bringt dich nicht oder nur zufällig weiter. #58
Ich wünsche mir Messgeräte die 4 stellig hinter dem Komma anzeigen. Dann wird das mit der Lima und der Ladespannung noch interessanter. Es ist im Grunde scheiß egal welche Spannung am OBD oder im Geheimmenue angezeigt wird. Einzig was wichtig ist wieviel Spannung aus der Lima kommt und an der Batterie ankommt. Und wenn das stimmt stimmt auch der Rest. Wie saft6luck schon schrieb nenn mal die richtigen Fehler und laß das Denken wie "Sowas wie: zu viel Widerstand, Lima regelt hoch" sein. Da drehen wir uns irgendwann im Kreis weil du nichts von Elektrik weißt oder kennst. Nur Zahlen von einem Diplay ablesen reicht da nicht. Das ist aber nicht böse gemeint. #59
Wie saft6luck schon schrieb nenn mal die richtigen Fehler. Das ist aber nicht böse gemeint. Genau DAS ist mein Problem, ich verstehe nix davon, würd aber gerne. Die in der Werkstatt anscheinend auch nicht (is a oide Kraxn mit fast 300.