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Reichtert Dorothea Dr. Traueranzeigen und Todesanzeigen aus Lindau (Bodensee) - Bayern. med.
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Kme Diego Einstellen E
Elektrik:
Die Benzindüsenabgriffe (immerhin 8 leitungen! ) habe ich direkt beim M-stg vorgenommen, um lange Kabel zu vermeiden (die stg liegen ja direkt hintereinander). Ich habe hier ANP superseal Stecker verwendet, um im Zweifel das Gas-stg vom Motor physisch abstecken zu können
Die Anschlüsse an Zündspule + und Masse habe ich im Verteilerkasten bzw direkt an den betroffenen Stellen vorgenommen. Zusätzlich wurde eine Lambda-Sprungsonde verbaut, die ich dann hoffentlich in der Gas-software auslesen kann. Diese bekommt ihren Heizungsstrom vom Benzinpumpenrelais. Die Leitungen für das Bedienfeld laufen am Unterboden nach vorne, genauso ein 4 adriges Kabel für die Diagnose. KME Diego G3 richtig einstellen. Wenn ich dazu komm reiche ich einen detailierten Anschlussplan nach...
Tank:
Ich wollte einen großen Tank haben, aber möglichst wenig Platz her schenken. der Unterboden fiel beim Syncro schon mal aus, weil ich nicht bereit war den Böschungswinkel an der Front aufzugeben. (hier sitzt bei meinem Alltagsbus ein 71l Brutto Tank).
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#8
Original von Multi-Fanfare
jo...
#9
ä wusstest du das? Bist du jemand vom ehemaligen Autogasteam? Und wenn nein, wer bist du? Fragen über Fragen:):):)
#10
Original von Kartman ähm............................................................................................. Und wenn nein, wer bist du? Das ist Horst Das Wissen was er hat kannst du dir nicht erklären
Glaube ihm einfach oder warte noch die Aussage von FWB Group ab. Es gibt Leute die sind Spezis in ihrem Fach. #11
ja hatte ja vorher nie den Anlagenhersteller genannt. Daher wunderte ich mich wie er es denn wissen konnte. Ich suche verzweifelt nach der Internetseite von KME, damit ich die mal anschreiben/rufen kann. Hat die hier evtl. jemand? #12
Frag die Jungs mal, die machen KME und sind bei dir, glaube ich, in der Nähe. Kme diego einstellen en. Im Übrigen sieht das mit den Injektoren direkt im Luftstrom von der Klima, zumindest bei den jetzt herrschenden Aussentemperauren, gar nicht gut aus. Die sind nicht beheitzt, gänge auch bei dem von dir bezahlten Preis nicht.
Das Problem ist nur dann weg wenn ich die Zündung an einer Ampel kurz ausmache und den Wagen neu starte. Hat das etwas mit dem Verdampferdruck zu tun? Ich weis leider nicht wo man diesen einstellt, ausser in der Software. Ich hab mal noch ein paar Screenshots angehängt. Die Gas-Map war auch auf 127 punkte voll, das hats mir nur irgendwie rausgelöscht. Im Steuergerät ists noch auf den 127 gespeichert. Bei den Datenaufzeichnungen sieht man schön den Einbruch der Gasanlage während dem fahren sobald ich Gas gebe. Ich hoffe ihr könnt mir helfen. lg Timo
#2
der map sensor / unterdruck ist falsch angeschlossen. auf deinen gefahrenen map karten liegen ja alle punkte auf 2 drücke verteilt... Kme diego einstellen map. das ist absoluter quatsch - das muss eine schöne kurve für benzin und gas sein. von links nach rechts rüber steigend. anschluss vom mapsensor wie folgt: -unterdruck vom verdampfer an y-stück -vom y-stück einer direkt an die ansaugbrücke -vom y-stück zum map-sensor. #3
Genau so habe ich die unterdrucksteuerung aber angeschlossen?