Schließlich wurden im Zuge des Diesel-Abgasskandals die Prüfungsmodalitäten neu gesetzt. Seit 1. Januar 2018 ist beim TÜV eine Endrohrmessung für alle Fahrzeuge verpflichtend. Neben der Prüfung des Abgasverhaltens wird Ihr Auto noch einer Sichtprüfung aller abgasrelevanten Komponenten wie etwa der Auspuffanlage, der Einspritzanlage oder des Luftfilters unterzogen. Was aufwendig klingt, haben Prüfer in wenigen Minuten abgehakt. Gibt es die Abgasuntersuchung auch für Motorräder? Biker blieben lange vom Abgas-Check verschont. Doch seit April 2006 ist die AU, die für Krafträder auch AUK genannt wird, für Motorräder ebenso verpflichtend wie für Autos. Abgastest nicht bestanden? | Powernox Germany. Bikes, die mehr als 50 ccm Hubraum haben, schneller als 45 km/h fahren und nach dem 1. Januar 1989 zugelassen wurden, müssen alle zwei Jahre ran. OBD? Fehlanzeige. Bei Motorrädern wird klassisch mit Abgassonde gemessen. Hier können Sie auch nachlesen, wie genau die Hubraum-Berechnung funktioniert. Wie oft muss ich die Abgasuntersuchung machen lassen?
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Abgasuntersuchung Nicht Bestanden Ursachen In English
Ja! #19
Habe heute meinen Rex von Saison auf Normalkennzeichen der AU hatte ich schon Bedenken das es Probleme geben könnte, habe ihn aus den Winterschlaf geholt und ca. 3 Km zur AU er hat sofort alles bestanden CO Wert:0. 00
Felix1902
#20
Aber er hat sofort alles bestanden CO Wert:0. Abgasuntersuchung nicht bestanden - warum? - Mängel - Probleme - Fehler - RX-8 Fan-Forum. 00
Bei der Messung scheint wohl einiges schief gelaufen zu sein, da unser RX8 sicher nicht so umweltfreundlich ist und kein CO ausstoesst. Wenn es so waer, hatte Mazda die Revolution doch noch geschafft
Gruss Galacius
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Abgasuntersuchung Nicht Bestanden Ursachen In 2
Manche Werkstätten bieten einen Rabatt oder die Übernahme der gesamten HU-Gebühren an, wenn Sie das Auto dort reparieren lässt. Aber es kann sein, dass Sie am Ende ein insgesamt teureres Angebot erhalten. Beachten Sie daher bitte beide Punkte, wenn Sie sich entscheiden, wer Ihr Auto reparieren soll. Reparaturangebote anfragen
Schritt 3: Die Nachprüfung
Werden die beanstandeten Mängel innerhalb eines Monats behoben und die Nachprüfung durchgeführt, fallen geringere Kosten dafür an. Es werden nur die bemängelten Punkte erneut überprüft. Lässt man die Zeit jedoch verstreichen, muss eine vollständige neue HU durchgeführt werden. Diese ist in der Regel teurer. Abgasuntersuchung nicht bestanden ursachen in 2. Manche Werkstätten übernehmen die Kosten, wenn die Reparaturen von ihnen durchgeführt wurden. Fällt das Fahrzeug bei der Nachprüfung erneut durch, muss eine neue Hauptuntersuchung mit allen notwendigen Kosten vereinbart werden. Wichtig: Die Fristgerechte Nachprüfung
Denken Sie daran, dass Sie mit Ihrem Fahrzeug nicht ohne gültige Plakette auf einer öffentlichen Straße fahren dürfen.
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#11
Keine Chance, zumindest nicht beim Ottomotor. Ein leerer Katalysator erzeugt bei Lambda = 1 etwa 1 Prozent CO, der Grenzwert liegt bei 0, 5 im Leerlauf und 0, 3 bei Teillast. Das geht nur beim Dieselmotor, dort wird nur der Trübungswert ermittelt, und den setzt ein Katalysator kaum bis gar nicht herab. #12
Das ist das Problem zwischen Theorie und Praxis, letzteres zeigt sich am Tester gerne mal genau anders. Ich hab das auch immer erst so gedacht, sehe das aber seit ein paar Jahren immer wieder, das es anders sein kann. #13
Was willst Du damit andeuten? Dass der Tester falsch misst? #14
Nein, das Theorie und Praxis unterschiedliche dinge sind. Abgasuntersuchung nicht bestanden ursachen. An defekte Kats glaube ich bei dem Minimalen Überschuss nicht, der wäre dann, wenn man der Theorie glauben schenken will, höher. Hier müsste man mal die Speicher auslesen, ob da nicht Verbrennungsaussetzer vorliegen oder die Spulen nicht sogar drin stehen. Wir haben aktuell auch nen A8 da stehen, den unser Tüv Prüfer mit dem leeren Kat stillgelegt hat, AU hat er aber Problemlos bekommen, ohne Schmu zu machen.
Abgasuntersuchung Nicht Bestanden Ursachen
Der Mechaniker hat die CO-Schraube komplett verstellt und der Wagen hatte dadurch ähnliche Werte wie bei dir. Dein System ist offensichtlich in Ordnung, es liegt wahrscheinlich wirklich nur an der CO-Schraube. Wenn du die CO-Schraube selbst einstellen willst, kannst du mit einem Oszilloskop die Spannung der Lambdasonde prüfen. Viel Erfolg beim nächsten mal
Danke für die Unterlagen. Ich werde die Lambdasonde auswechseln. Kostet nicht die Welt. Abgasuntersuchung nicht bestanden ursachen in online. Danach nochmal versuchen die AU zu bestehen und ggf. an der Schraube drehen
#7
Die Reihenfolge scheint mir falsch zu sein. Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
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#1
Hallo zusammen, mein Porsche 944 2, 5 1984 G-Kat hat die AU nicht bestanden. Der CO-Wert im Leerlauf war viel zu hoch. 6, 5 anstatt von 0, 5. Alle anderen Prüfbestandteile, wie. z. B. CO-Wert bei erhöhter Drehzahl und Auslenkung, waren in Ordnung. Was kann die Ursache sein? Hat man vielleicht für dieses Fahrzeug falsches Messverfahren angewandt? Zu beachten: es ist ein USA-Modell mit einer einpoligen Lambda-Sonde. Der Bericht ist im Anhang. Grüße, Bonderoski
#2
War die Lambdaregelung im 84er-US-Modell bereits ab Werk vorhanden? In den RdW-Modellen war dann immer eine beheizte Sonde mit 3-poligem Stecker verbaut. Ansonsten könnte auch einfach die Regelgrenze überschritten sein, d. h. CO-Schraube am LMM einstellen. #3
Ja. Die Lambdaregelung war serienmäßig mit dem KAT verbaut. 1-polig und unbeheizt. Deswegen soll bei Einstellung der CO-Regelung nach der Aufheizung durch hohe Drehzahlen schnell vorgegangen werden (Zitat Buch). Was verstellt man genau mit der Schraube? Abgaswerte Stimmen nicht (Auto, TÜV). Das Verhältnis Benzin-Luft im Leerlauf oder im ganzen Drehzahlband?
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