Preiswert, persönlich, gut
Im Zweifelsfall- Vollgas!! - Wenn`s dich dann zerlegt, sieht es wenigstens spektakulär aus. Hallo Freunde, hab lang nix mehr von mir hören lassen, aber glaubt mir ich bin regelmäßig bei euch. Hab momentan ein Problem mit dem Quad von meinem Kumpels Teenie (Aeon Cobra 50). 1. Der Vergaser läuft bei laufendem Motor über, also einen gebrauchten Ersatzvergaser eingebaut mit demselben Ergebnis. 2. den schwimmer nachjustiert mit dem Ergebnis, daß alles top funktionierte aber leider nur 10 km lang, danach derselbe Mist. 3. nagelneuen Nachbauvergaser eingebaut, Ergenis: derselbe Scheiß. Vergaser läuft über bei laufendem motor inn. Weiß hier vielleicht einer Rat? Gruß Bull
Ziemlich ruhig hier....
OK, bin jetzt auch kein Profi, aber bei der Beschreibung würde ich meine Suche eher in eine andere Richtung fokussieren. Klingt danach das der Tank Druck aufbaut, denn das Nadelventil kann zwar den statischen Druck vom Tank (in der Regel ja nur 20-30 cm max) standhalten, aber keinen höheren Druck, wie er entsteht wenn durch Bewegung / Wärme größere Mengen Benzin im Tank verdampfen.
Vergaser Läuft Über Bei Laufendem Motor
Luftfilter voller Benzin + Benzin tropft aus Vergaser, sowohl bei Stillstand, als auch bei laufendem Motor? Hallo,
ich fahre schon länger mit einem Chinaroller (Keeway(2-Takt)) und hatte hier und da mal Probleme. War gestern Tanken um bei dem Wetter nochmal zu fahren und bemerkte später, dass der Vergaser tropft. Habe das Bemerkt, als der Motor aus war und schon was länger stand. Die Schraube, um die Schwimmerkammer leerlaufen zu lassen, habe ich bereits überprüft, tropft weiter. Wenn ich den Motor laufen lasse, tropft es sogar relativ zügig. Dazu kommt, dass in meinem Luftfilter ebenfalls kleine Mengen an Benzin vorhanden sind und sich der Filter am unteren Ende sogar ein bisschen voll gesaugt hat. Vergaser läuft über bei laufendem motor. Habe mal ein bisschen im Internet geguckt und soweit ich das jetzt verstanden hab, wird die Benzinzufuhr nicht unterbrochen, bzw. irgendwie zieht er zu viel Benzin (? ). Kenne mich da auch nicht wirklich mit allem aus, nur so paar Basic-Sachen. Wüsste also jemand, wo dran das liegen könnte, bzw. wie ich es reparieren kann?
Vergaser Läuft Über Bei Laufendem Motor Inn
Dann habe ich das Ding eingemottet, und heute, am ersten Betriebstag in der neuen Saison dann das. Seltsam... "
Überhaupt nicht verwunderlich. Es brauch sich nur ein winzig kleines Körnchen Dreck, oder Schwebeteilchen vom abgelagerten Sprit aus den letzten Jahren vor die Nadel setzen und schon pisst es aus dem Vergaser, weil das Ventil nicht mehr ordentlich schließen kann. Dies passiert besonders gerne nach Standzeiten. Bei älteren Maschinen kann auch mal das Nadelventil einfach nur verschlissen sein. Vergaser läuft über/hinterer Zylinder tod ? - Seite 2 - SVrider Forum. Also Vergaser reinigen, ggf. das Nadelventil ersetzen (was ich aber bei dem Alter auf jeden Fall machen würde) und dann dürfte es wieder funktionieren. #9
Das ist ne typische Nerverei nach winterlichem Stehen, verursacht durch verklebende Ablagerungen aus verdunstetem Benzin. Wie hier schon gesagt, hilft üblicherweise ein Kloppen mit Schraubenzieher mit Holzgriff gegen die Kammer. Wenn die Schwimmernadel einmal frei ist, löst das Benzin zumeist den Schmutz. Das kann noch zwei/dreimal verklemmen, aber meist geht´s dann wieder normal.
Vergaser Läuft Über Bei Laufendem Motor Co
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Moin Moin
Ich habe folgende Problematik... Bei meinem Mofa "Ktm 505 Automatic" mit einem Sachs 505/1B läuft mir egal bei welcher Schwimmernadeleinstellung der Vergaser über...
Desweiteren bekomm ich das gute Stück einfach nicht ans laufen...
Über schnelle antworten würde ich mich sehr freuen
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Das liegt nicht an der Nadel. Erster Verdacht ist meist, dass der Schwimmer hängt und das Nadelventil nicht betätigt, welches die Benzinzufuhr aus dem Tank stoppt...
Ist es nicht der Schwimmer, dann das Nadelventil überprüfen! Es ist auch möglich, dass die Dichtung, sprich ein kleiner Oring nichtmehr richtig abdichtet, weil evtl Schmutz im Spiel ist (mal mit nem Wattestäbchen hin gehen) oder der Oring spröde ist und somit nichtmehr abdichtet... Allerdings, dürfte das im Bezug aufs laufen nichts machen... Der Motor sollte normalerweise auch mit überlaufendem Vergaser laufen! Gruß
Hab den Vergaser komplett zerlegt mit Bremsenreiniger, Zahnbürste und Druckluft gereinigt... Vergaser läuft über bei laufendem motor co. Sämtliche Dichtungen und oringe kontrolliert und alles wieder zusammen gesetzt...
Vergaser Läuft Über Bei Laufendem Motor Company
Sehr verehrte GSFler. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Benzinmenge bei laufendem Motor (Roller, Benzin, Vergaser). Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers
Mike
#5
Hanno Kommt mir aus der Dichtung und dem Überlauf. Stift ist gerade und alles ohen viel Spiel beweglich. Dichtung kann ich noch neu machen, aber wenns schon zum Überlauf raus kommt ist es eh zu viel drin @Gonzzo hat ja mal 500km funktioniert. Ich wollte den 16N3-5 haben, da er a)original dran war b)eben sprit spart Die Einstellung ist zwar schwieriger aber das 16N1 zu fett Problem behoben. Schlauch ist dran. Nebenlufttest werde ich heute mal versuchen
#6
ich habe erstmal einen neuen Vergaser bestellt und neue Dichtungen. #7
Beste Lösung wäre: Mülleimerdeckel öffnen, Sparvergaser hineinwerfen, Mülleimerdeckel schließen. ;)
Der 16N3 ist definitiv besser als jeder 16N1!! [Nicht zuletzt wegen dem guten, komplett getrennten Standgassystem. Dieses offenbart jedoch auch Probleme am Rest des Fahrzeugs, weshalb viele einen schlechtes Standgas auf diesen Vergaser schieben --> weil der 16N1 solche Probleme gut kaschiert. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ] Habe diesen an vielen Fahrzeugen schon montiert, und wenns mal nicht laufen wollte, gab es immer ein anderes Problem, das zuerst behoben werden musste... sehr oft verzogener Flansch am Zylinder oder Simmerring Lichtmaschinenseite.
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