Benutzt soll er für alles was im Haus anfällt werden. Also Gartenabfälle, Holz, Baumarkt, Erde sowie Steine... Länge sollte mindestens 2, 5m Innenmaß sein., meine aktueller PKW darf 1, 35t ziehen. Zeit für eine Entscheidung habe ich reichlich. 1 Seite 1 von 3
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> Brenderup Kippi 200 - hochkant aufgestellt - YouTube
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)? Ich persönlich finde den Kippi zwar ganz gut, mir gefällt jedoch nicht dass die Heckklappe nicht Glatt also "geschlossen" ist, sondern man im prinzip den Sand oder was auch immer dann in die Heckklappe reinkehrt. Sonst finde ich ihn persönlich ganz gut und allemal besser als die Baumarktanhänger ala Stema oder so
#37... Neptun (der sehr auffällig ähnlich wie der Brenderup aussieht = Baugleich?!??? )? *** Brenderup 1205 S mit Deckel, 750 kg, kippbar, PKW Anhänger*** in Nordrhein-Westfalen - Stadtlohn | Gebrauchte Auto-Anhänger kaufen | eBay Kleinanzeigen. Neptun und Brenderup haben nichts miteinander zu tun. Selbst wenn der blecherne Neptun ähnlich wie ein Kippi aussieht. Ähnliche Ankipper wären noch die Blüss aus Seesen (bzw. aus Polen) und vor kurzem war hier auch die Rede von eine polnischen Hersteller (mit Z am Anfang? ), der auch das gleiche Prinzip verbaut. Auch Humbaur und TPV (Böckmann) haben Ankippanhänger im Programm, kosten aber mehr. Die (und die Neptun Trailwood) haben den "Knickpunkt" aber ziemlich nahe an der Achse, da steht dann die Deichsel schräg nach vorne. Und wenn der Kumpel zu viel Geld hat, kann er mal nach "Tante Berta" gucken.
Brenderup Pkw Anhänger Kippi 200 30
#8... und das wirst du dann auch in 5-6 jahren selber merken, wenn du dir den nächsten günstigen nachfolger des billigen anhänger kaufst. also ich hätte keine lust mich ständig mit sowas rumzuärgern,...... wenn bei dir 5-6 Jahre ´ständig´ ist, dann wirst du wohl den ´200 Jahre Mann´ überbieten. Davon abgesehen hat man dann alle 5-6 Jahre einen neuen Anhänger - mit 3 Jahre HU, neuen Reifen usw.. Unterm Strich wahrscheinlich mit nur ~200€ Aufpreis (Alten in eBay anbieten und Neuen gekauft). #9
das hört sich ja alles gut und richtig an was du sagst der_markus aber ich weigere mich zu glauben das ein Anhänger der orginal 1017€ kosten soll so schrottig ist das er für die paar Tage im Jahr ( einmal in der Woche entsorgen und einmal in der Woche Rindenmulch fahren, dazu 20 mal im Jahr private Nutzung das sind ja nur 124 mal) nicht reichen sollte. Anhänger Brenderup kippi 200 - Mai 2022. Ob gewerblich oder privat macht dabei doch keinen Unterschied. Ich überlege ja sogar ob ich Ihn nicht ablassten und mit der 1100km/h Plakette versehen soll.
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#1
Habe mir eine KTM LC4 640 Bj. 2001 geholt, denke aber der Anlasserfreilauf muss getauscht werden. Welchen Abzieher brauche ich und gibt Reparaturtipps sowie eine Rep-Anleitung? Bin für jeden Tipp dankbar! Gruß
Haijo
#2
Du Brauchst den Polradabzieher! Forum.LC8.info :: Thema anzeigen - Anlasserfreilauf?. Mopped auf die seite legen (in fahrtrichtung Links)
Tank vorher runter nehmen. Kleinen Lima Deckel runter
Dann den Großen
Polradmutter runter (mim schlagschrauber) ACHTUNG: Linksgewinde
Dann den abzieher drauf! Polrad abziehen
Dann kannste die Freilauf mechanik tauschen! Es kann sein das de e-start zahnräder rausziehen musst
Wenn de die MEchanik Getauscht hast: Alles zusammen bauen - kaputte dichtungen ersetzen, oder Flüssigdichtung verwenden = Fertig
Ktm Lc4 Anlasserfreilauf 2018
Nun ist die Frage:
Kommt das von meinem defekten Freilauf? Ich hoffe es jedenfalls..... :-(
#13
Freilauf ist möglich. Hast das Ölsystem richtig entlüftet?? Könnte ansonsten auch vom KW Lager kommen
#14
Ölsystem richtig entlüftet! Na klar! hab sogar nen Kompressor genommen das ganze mal durchgepustet und die paar Ölleitungen einzeln abgebaut und durchgepustet. Kurbelwelle würde man doch merken wenn sie unruhig läuft und der Rotor wackelt. Oder nicht!? Naja der Motor läuft jedenfalls prima nur das Schreddern is ziemlich nervig. #15
Beim Entlüften sollte man eben die Luft rauslassen und nicht noch reinpumpen! Ktm lc4 anlasserfreilauf. :schock Hast wahrscheinlich auch gleich das ganze Öl von den Lagerstellen weggeblasen. Späne sind auf jedenfall nie ein gutes Zeichen und du soltest auf keine Fall weiterfahren, auch wenns vielleicht ''nur'' der Freilauf ist, der sich Späne spülts dir dann überall auf die Lager ect. Ferndiagnosen sind imemr schwierig, vor Ort könnte ich dir besser helfen, aber da trenne uns einige km.
Ktm Lc4 Anlasserfreilauf 3
2 Wochen Besitzer einner 2002er 640 Enduro. Ist das "Klick" beim starten und das "Klick" beim ausmachen normal? Kenne soetwas von den japanischen Vierern nicht...
#5
jup das ist die Autodeko in der Regel:willkommen: unter Suchen Autodeko
#6
OK. Danke für die Info. Das "nuddeln" via E-Starter, sofern sie nich sofort anspringt, ist ja auch von arger Geräuschkulisse unterlegt. Ist das auch normal....? Das tut dem Hobbyschrauberherz weh, wenn man das hört. #8
Ich hab den Anlasserfreilauf jetzt machen lassen und nun scheppert und klackert da gar nichts mehr! Kann sein, dass das Ganze bei dir demnächst auch ansteht! #9
wechsel ich das Zeug auch du es machen lassen? Die Teile liegen ja bei ca. 220 €. KTM LC4 640, Anlasserfreilauf komplett | eBay. Wieviel Zeit sollte man einplanen? Anbei ein Video mit Geräuschkulisse....
#10
Alles anzeigen
Ich habe jetzt 400€ bezahlt, aber man kriegt das auch alleine hin! Gibt genug Anleitungen hier im Forum! #11
400 € fürs reine wechseln ist ne Ansage bei knapp einer guten Stunde Arbeit(für geübte Schrauber).
Ktm Lc4 Anlasserfreilauf 4
Gruss
#5
Bei mir hört sich auch nach en Sack Schrauben an:! Wie kann ich feststellen dass es (hoffentlich) nicht die Narbe ist? Ausbauen? Was für Spezial werkzeug brauch ich noch außer den Abzieher? MfG der Joseph
#6
Salüü
Ausser dem Polradabzieher benötigst du noch einen Gegenhalter für das Polrad, damit sich beim Lösen der Mutter nicht die Kurbelwelle dreht. Ansonsten reicht normale Werkstatt völlig aus:lieb Vor dem Wiedermontieren darauf achten, das der neue Freilauf ordentlich in Motoröl eingetaucht wird. Die Inbusschrauben entfetten und mit Loctite sichern. Ktm lc4 anlasserfreilauf model. Danach Kurbelzapfen und Gewinde gut entfetten und die Mutter wieder mit Loctite fest anziehen (ACHTUNG LINKSGEWINDE! ) HINWEIS: Wenn die Nabe selber keine bedenklichen Abnützungs- Spuren aufweist, muss diese nicht getauscht werden. #7
Danke:lieb! Aber reicht da nicht auch die Kurbelwellenfixierschraube zum gegenhalten? #8
RE:
Original geschrieben von Ltd_shifty
nein auf keinen Fall! Die Schraube darf niemals zum Entgegenhalten benutzt werden!
Ktm Lc4 Anlasserfreilauf
Was nicht da ist, kann keinen Schaden verursachen. Das Problem wird aber sein, dass du das Polrad abziehen musst, um an den Freilauf ranzukommen. Einfach nur den Deckel runter hilft nicht viel... :-/
#7
Wie ihr wahrscheinlich schon gemerkt habt, bin ich noch ziemlich grün hinter den Ohren.. Wie kriege ich das Polrad denn ab? Weißt du zufälligerweise was es mich kosten würde die Teile zu ersetzen? Ktm Lc4 eBay Kleinanzeigen. Ist das ganze alleine hinzukriegen, oder würdest du mir empfehlen die Karre zum Händler zu bringen? Da ich gerade erst ordentlich was für die Karre hingeblättert habe, würde ich es eigentlich lieber selber machen. #8
Na ja um das Polrad abzunehmen brauchst du den Stirnlochschlüssel um das Polrad beim Lösen der Mutter festzuhalten und danach einen passenden Abzieher für das inesfall mit eingelegtem Gang und Fußbremse können sich die Kurbelwangen gegeneinander verdrehen. Zum Einbau benötigst du dann natürlich nen Drehmomentschlüssel. Wenn du schaust, das keine Fremdkörper in der Lima liegen und das Zwischenrad ausbaust, kannst du erst mal so weiterfahren
#9
Ich hab letztens wegen einer 640er Adventure beim KTM Braumandl in Wels beim Stefan nachgefragt, was der Anlasserfreilauf kostet.
Ktm Lc4 Anlasserfreilauf 2016
Jetzt bleibt für mich nur noch die Frage: Können irgendwelche Folgeschäden entstehen, wenn ich das nicht reparieren lasse? Kicken wäre für mich auch in Ordnung. Beiträge
629
Land
Deutschland
Meine Duke
Duke 2
#3
Also ich hatte das "Rattern" mal wegen einer schwächelnden Batterie, schon mal mit einer neuen oder Vollgeladenen Versucht, einfach mal am Auto überbrücken merkst sofort den Unterschied. Gruß
der ralle
#4
Hi
Also ich hab meinen selbst getauscht, machte schon seit längerem schreckliche Geräusche wie nach einem Sack Schrauben zwischen Zahnrödern klingen. Ist eine Krankheit der LC4. darum Kicke ich nur noch, elektro nur noch wenns nötig ist, die Kati kommt meistens nach dem 1. Ktm lc4 anlasserfreilauf 4. Kick. Das schwache am Freilauf ist die Feder, die die Nocken zusammenhält, man sollte beim Starten auf keinen Fall Gas geben, so loddert die Feder schnell aus und der Freilauft funktioniert icht mehr richtig. Den Motor hats bei einem Kumpel deswegen blockiert. Ich würde wechseln. Wenn die Nabe selbst aber keine schlimmen Verschleissspuren aufweist, würde ich nur den ''Nockenkäfig'' wechseln, denn nie Nabe ist sauteuer.
Bei 3-5x 5. 000er-Services im Jahr bei der 640er SM fehlte mir einfach die Zeit und das Know-How. Wenn du aus Österreich kommst, kannst beim KTM Braumandl in Wels den Stefan verlangen, der hat dir die notwendigen Teile innerhalb einer Minute rausgesucht. Sagst, du bist vom Ronald weiterempfohlen worden, dann bekommst auch sicher die -10% auf die Teile. #13
Könntest du mir sagen, welche Teile ich brauche um den Freilauf zu wechseln? Wenn ich schon dabei bin die Teile auszubauen, kann ich den Kram auch gleich austauschen. Stimmt die Liste? Gerne Ergänzen! Freilauf FWD
Freilaufnabe
Freilaufzahnrad
Starterflanschdichtung
Formring für Starterdeckel
Zündungsdeckeldichtung
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Alle Teile, die da aufgelistet sind, brauchst! Wennst die bei einem gscheiten Dealer bestellst, kann der anhand des KTM-PC-Bestellprogramms auf einer Skizze durch Verknüfungen gleich mehrere Artikel auswählen, die alle dazugehörn, damit nix vergessen wird. Der Mechaniker beim Braumandl hat auch gemeint, man sollte ähnlich wie beim Kettensatz nie einzelne Teile tauschen, weil der unterschiedliche Abnutzungsgrad sonst bald wieder zu Problemen führen kann.