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Technik/Werkstatt
Technik für KTM, Husaberg und Beta
DRZ-Oberschwabe
15. März 2003
#1
Habe gerade meinen kumpel aus der Kiesgrube geschleppt, vermutlich zündspule defekt, hat von euch einer Messdaten für die Spule Moped ist glaub ein FE600 model 98 vermutlich Kabel sind grün rot orange und schwarz. vorab mal danke
#2
gruss franz
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Ktm Zündspule Prüfen Nächtliche Ausgangssperren
Die Prüfung des Motoplat-Stators ist etwas aufwändiger, aber mit einem handelsüblichen Multimeter durchführbar. Der Test unterscheidet sich zwischen MX-Ausführung und Enduro-Ausführung. Stator prüfen (MX, Motoplat 0619310) Um den Stator zu prüfen, sind die Kabel abzuklemmen und mit einem Ohmmeter die folgenden Verbindungen zu messen. Zündspule KTM Pony-2Gang | 50er-Forum. Verbindung (Pluspol - Minuspol) Soll-Messwert grün - blau
160 Ω +-10%
grün - braun
200 Ω +-10%
grün - rot
blau - braun
45 Ω +-10%
blau - rot
50 Ω +-10%
braun - rot
90 Ω +-10%
Stator prüfen (Enduro, Motoplat 0616028) Um den Stator zu prüfen, sind die Kabel abzuklemmen und mit einem Ohmmeter die folgenden Verbindungen zu messen. Verbindung (Pluspol - Minuspol) Soll-Messwert schwarz - blau
20 Ω +-10%
schwarz - grün 240 Ω +-10%
schwarz - weiß
240 Ω +-10%
schwarz - gelb
schwarz - Masse
blau - grün
210 Ω +-10%
blau - weiß
blau - gelb
blau - Masse
weiß - gelb
2, 7 Ω +-10%
weiß - grün
3 Ω +-10%
weiß - Masse
grün - gelb
1, 5 Ω +-10%
grün - Masse
gelb - Masse
1, 2 Ω +-10%
Ktm Zündspule Prüfen Duden
Beiträge
270
Land
Bayern
Meine Duke
Duke 2
#1
Hey Leute, fahr grad heim und fahr noch an der Tanke vorbei um den Reifendruck zu kontrollieren. Als ich wieder starten wollte war sie Tod! Zum Glück gehts von der Tanke nur Bergab nachhause! Batterie voll, Sicherungen Ok, Anlasser geht um! Wie und wo soll ich die Zümspule messen??? Und kann es überhaupt die Zündspule sein?? Stand die ganze nacht drausen (unterm Vordach), weils gestern geregnet hat wie Hölle. Ktm zündspule prüfen nächtliche ausgangssperren. Evtl. Feuchtigkeit? Mfg Lacky
#2
Wenn ich mein Nachbar sehe rede ich mit ihm. Der kennt jede Fehlerquelle wenn kein Funke bei der LC4 mehr da ist. Hat das Problem bis zum Orgasmus behandelt. #3
Jo mach das mal!! Die Duke lässt mich ausgerechnet wenn es zum Regen anfängt stehn! 550
Österreich
#4
bei mir wars der Impulsgeber
der link ( unten) hatt mir sehr dabei geholfen den Fehler zu finden, allerdings muss ich dazu sagen das die Werte bei mir nicht 100% zu messen waren aber der Imulsgeber hatte 0 Ohm und das war dann ziemlich eindeutig
#5
@ Climax
weißt du schon was???
Ktm Zündspule Prüfen Und
Obwohl die Zündung des Rotax 123 in den Reparaturhandbüchern offiziell als "Magnetzündung" bezeichnet wird, ist sie eigentlich eine klassische Kondensatorzündung, eine CDI (Capacitor Discharge Ignition). Schema SEM-Zündung am Rotax 123 Das System besteht aus Polrad: SEM Typ K 101 799 Stator: SEM, WG-Ausführung, Wechselspannung Zündspule SEM TM14-04 101 888 00 Eine solches Zündsystem wurde auch bei der KTM LC4 620 verbaut, hier allerdings mit Zündspule TM14-05 101 890 00. Das Zündsystem ist eine fertige, geschlossene Einheit, die, bis auf die Zündspule, keine Elektronik außerhalb des Motors benötigt. Das Abschalten der Zündung erfolgt durch Verbinden der orangefarbenen Abstellleitung mit der Fahrzeugmasse, sonst ist sie eigenständig ohne externe Spannungsversorgung lauffähig. Ktm zündspule prüfen wählen 2021. Eine zu schwache Batterie ist daher beim Rotax 123 kein direkter Grund für einen fehlenden Zündfunken, höchstens die daraus resultierende zu niedrige Anlasserdrehzahl. Bei fehlendem Zündfunken bei den älteren Aprilia-Modellen mit Rotax-123-Motor kann ein Defekt der SEM-Magnetzündung eine Ursache sein.
Ktm Zündspule Prüfen Korrigieren Und Bewerten
Habe nun alle vier Kerzen erneuert und hoffe das Problemm damit gelöst zu haben. Im WHB für die SDR 1290 gibt es zu den elektrischen Werten der Spulen jedenfalls keine Angaben. Auch der Freundliche konnte mir nicht weiterhelfen. Dort würde man sich im Fall eines Falles auf eine reine Austauschaktion beschränken - Trial and Error. Ein für den Kunden kostspieliges Verfahren - bei einem Stückpreis von 76€ pro Spule und den Lohnkosten für den Ab- und Anbau von Tank und Luftfilterkasten. Eigentlich nicht akzeptabel und mir unverständlich das KTM seinen Händlern und Kunden hier nichts an die Hand gibt. VG Siggi
#12
Du hast also alle Zündspulen wieder eingebaut. Forum.LC8.info :: Thema anzeigen - U M F R A G E . . . Zündspule defekt...häufig???. Ich hätte die "Verrostete" ersetzt. Hast du nochmal gecheckt, ob der Zündkerzenschacht jetzt auch wirklich dicht ist. Könnte sein, das sich die Dichtung an der Zündspule nach ca. 15tkm wegen der falschen Montage ab Werk dauerhaft verformt hat. #13
Habe gestern meine SDR wieder zusammmengebaut und gestartet. Leider ist das Problem mit dem unrunden Motorlauf noch nicht gelöst.
Wenn Sie davon nichts sehen, sollten Sie die Massenverbindung der Prfkerze nochmals auf festen Sitz prfen. Beim erneuten Startversuch immer noch keinen Funken entdeckt? Prfen Sie smtliche Anschlsse an der Zndspule auf richtigen Sitz. ( Masse 1, gesteuertes Plus 15 sowie das Hauptstromkabel 4). Kein Erfolg? Zndspule hat den Dienst quittiert! Tauschen Sie die Spule gegen eine gleichwertige aus. Achtung: Das Arbeiten an der Zndanlage kann gefhrlich sein! Menschen mit Herzschrittmacher oder sonstigen Herzschwchen sollten sich unbedingt davon fern halten. Da die Hochspannung, wegen des grossen Spulenwiderstandes, ein verhltnismssig geringer Strom mit sich fhrt ist ein Stromschlag fr einen gesunden Menschen nicht tdlich! Ktm zündspule prüfen duden. Seihen Sie jedoch, bei Arbeiten an der Zndanlage, zu jeder Zeit aufmerksam. Bei modernen Fahrzeugen wird ein Vielfaches der oben erwhnten Hochspannungsspitzen erreicht! Bild oben: Eine andere Version einer Prfkerze! Dabei wird die ganze Klammer an die Fahrzeugmasse geklemmt.
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