Mein Fahrprofil ist 3 x pro Woche eine tempolimitierte Strecke von 120 km hin und 120 km zurück. Ich hab gelesen, der 730d LCI hat die 8-Gang Automatik, ist schneller und verbraucht weniger als der 730d VFL. Aber ist der 730d VFL trotzdem empfehlenswert? Viele Grüße! 08. 2019, 10:09
# 2
Mitglied
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Ort: Flörsheim
Fahrzeug: 7er F01 730D
F02 730 D
ich fahre den F01 VFL 730 D nunmehr über 4 Jahre und habe keine großen Probleme Reinigung der Ansaugkanäle, neue Bremsen bei 100000 km und einen Tausch des Automatiköls waren alle Reparaturen, die ich bisher hatte. Ich fahre 2 mal jährlich nach Spanien mit jeweils 5000 km und habe einen Verbrauch von max. 8 L/100 km. Was will man mehr? Ich bin zufrieden und kann das Auto mit gutem Gewissen empfehlen. Grüsse
08. 2019, 10:27
# 3
Welches Baujahr ist dein 730d? Kilometerstand bei Kauf? Hört man den Diesel oder ist sehr gut gedämmt? 08. 2019, 11:44
# 4
F01 730 D Vfl
Ich habe den F01 mit 50000 km gekauft. Bmw 730d f01 krankheiten liste. Jetzt habe ich 120000 km auf der Uhr und bin immer noch zufrieden.
Bmw 730D F01 Krankheiten 2019
Das elektronisch einstellbare Fahrwerk ist in der Luxusklasse derzeit ohne Konkurrenz. Die Lenkung dürfte aber in den beiden Sportmodi noch etwas direkter sein. Bereits die Normal-Abstimmung des Fahrwerks liefert kaum nennenswerte Kritikpunkte. Praxistest: BMW 7er 740i: Falsch gespart | STERN.de. Wer es noch komfortabler oder - umgekehrt - sportlicher will, der muss nur den Kippschalter neben dem Automatikhebel bedienen. Der greift in die Vernetzung des Komplettfahrzeugs ein. Das Getriebe arbeitet dezent im Hintergrund und täuscht über einige Unzulänglichkeiten des Sechszylinders gekonnt hinweg. Die Bedienelemente mit dem sehr guten iDrive und den sinnvoll angeordneten Schaltern an der Armaturentafel erinnern an die alte Perfektion der E38er-Baureihe, bei der man ein paar Dutzend weniger Funktionen zu verwalten hatte. Endlich ist der Tempomat auch wieder am Lenkrad und nicht an einem versteckten Lenkstockhebel zu bedienen. Der 10, 2 Zoll große Bildschirm ist eine Wonne – die Rückfahr- und die beiden Frontkameras für unübersichtliche Ausfahrten ebenso.
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In der Innenstadt oder auf der Autobahn hat der doppelt aufgeladene Sechszylinder mit dem zwei Tonnen schweren Luxusmobil seine Mühe - und viel Durst. Durchschnittlich rannen im Test 12, 7 Liter durch die Hightech-Einspritzdüsen. Zum Vergleich: Ein BMW 735i der Vor-Vorgängergeneration E38 gab sich damit bei ähnlichen Abmessungen auch schon zufrieden. Und einen standesgemäßen Achtzylinderklang gab es noch dazu. Die Wahl des passenden Motors kann einen beim 7er BMW daher kaum zum 740er führen. Entweder der Fahrer will sparsam unterwegs sein und entscheidet sich für den 730d, den bald kommenden 735d - oder man ordert gleicht den 750i. Der hat mit seinem 4, 4 Liter großen Turbo-V8 und mehr als 400 PS nicht nur den standesgemäßen Klang, sondern bietet auch den Motor, den man von einem 7er mit Benzinantrieb erwartet. Typische Krankheiten vom E65. Wer die Mischung aus beidem sucht: Im kommenden Frühjahr gibt es mit Verspätung den 7er Hybrid. Komplett vernetzt
Doch der wenig stimmige Sechszylinder mit seinen drei Litern Hubraum ist auch schon das einzige, an das man sich beim 7er BMW nicht gewöhnen möchte.
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es geht aus wenn der Wagen ausgemacht wird. Der Komfortzugang mit dem integr. oberhalb des Türhebels Scanner, hat schon etwas von James Bond feeling obwohl ich Persöhnlich darauf ganz gern verzichten kö Schönes wenn auch vermeidbares Extra. Das neue Navigationssystem ist sehr übersichtlich gestaltet, es gefällt mir weitaus besser als der Vorgähönes Highlight ist die verbaute Festplatte womit man u. a auch DVD, SVCD, DivX im Stand gucken kann was im Vorgängermodell was auch u. a im X5 E70 verbaut ist nur mit dem Aufpreispflichtigem DVD-Wechsler "Realisieren" konnte. Contras sind für mich definitiv der viel zu geratene Grill vorne in der Front und das "Platzgefühl" ein 5er und der 7er tun sich im inneren vom "Gefühl her eher wenig, auch wenn das in Zahlen sicherlich anders angegeben hatte das Gefühl ich sitze in einem "Modernen 5er BMW" Wagenfarbe bei diesem Auto fand ich nicht schön "zu grünstichig", ein Schwarz steht im durchaus besser. Bmw 730d f01 krankheiten sport. Bei zügiger wenn auch vernünftiger Fahrweise gönnte er sich 10, 2Liter Diesel was ich bei solch Auto mit dem Gewicht total in Ordnung finde.
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08. 10. 2019, 07:41
# 1
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Kaufberatung F01 - problemlosestes Modell? Hallo,
ich liebäugel mir einen F01 zu kaufen. Ursprünglich sollte es ein E60 540i oder 550i ab LCI 2007 werden. Da gibt es wohl nur 2 Problemstellen am Motor (Ventilschaftdichtungen und irgendsoein Rohr). Der Rest ist da problemlos. Anders als bei den 6 Zylindern im LCI. Von daher gefällt mir der 8 Zylinder schon super. Problem beim E60: selten. Und wenn es einen gibt, kostet der auch ca. 000 Euro. Daher kam ich auf den F01. Neuere Technik und auch ein Auto was mir sehr gut gefällt. Preislich gibt es die im VFL für 12. 000 - 15. 000 Euro. Das wäre mein Limit. Aber welcher Motor? BMW 730d F01 (2012) - Beschleunigung von 0 auf 100 km/h. 730d? Joa, warum nicht. Sparsam, aber wieder nicht ganz so seidig wie ein Benziner. Die 8 Zylinder im 750i sollen wohl Probleme machen. Der 740i ist "nur" ein 6 Zylinder und ich glaube auch nicht ganz so problemlos, oder? Also ihr seht, es wird schwierig. Ich möchte ein möglichst problemloses Auto.
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Toller Innenraum
Im Innenraum haben Entwickler und Designer im Vergleich zur alles andere als überzeugenden Vorgänger-Generationen diesmal einen guten Job gemacht. Gute Noten gibt es auch für die Komfortsitze, die sich - abgesehen von einer ebenso unbequemen wie wenig ansehnlichen Kunststoffleiste bei ausgefahrener Beinauflage - perfekt dem Körper anpassen und nicht umgekehrt. Nicht nur bei flotter Gangart freut man sich über die verstellbaren Seitenwangen, die einem dem nötigen Halt geben, um auch einmal sportlich unterwegs zu sein. Gerade hierbei setzt der 7er BMW derzeit Maßstäbe. Bmw 730d f01 krankheiten germany. Komfortabel und wenn gewünscht sportlich - das kann derzeit keiner besser. Wer genug Geld in die Hand nimmt, bekommt nicht nur ein nahezu perfektes Auto, sondern auch alle nur erdenklichen Sicherheitsausstattungen für Überholen, Spurhalten, Abstand und so weiter. Im gewohnt nackten Ausstattungszustand empfängt einen der BMW 740i ab 76. 500 Euro. Die besser ausgestattete Langversion kostet 7. 000 Euro mehr.
0 TDI Ultra
zu bieten habe ich einen Audi A6 2. 0 TDI Ultra, der 2020 im Audi Zentrum gekauft...
27. 800 €
70. 000 km
2016
Gestern, 17:25
Mini Cooper Cabrio TÜV Neu / Steuerkette Neu/ Leder/ Klima
Biete hier mein gepflegtes Saisonfahrzeug an. -TÜV Neu
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9. 760 €
173. 000 km
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dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen
CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH
unentgeltlich erhältlich, sowie unter.