25. Auflage, Friedr. Vieweg & Sohn Verlag, Wiesbaden, 2003, ISBN 978-3-8348-0138-8
Map Sensor Prüfen Control
Ansauglufttemperatursensor
Funktion Der Ansauglufttemperatursensor befindet sich im Ansaugluftsystem des Motors und erfasst die Lufttemperatur. Dieser Wert dient dem Motorsteuergerät als Korrekturgröße für Gemischbildung und Zündwinkel. Mögliche Ausfallursachen: Innere Kurzschlüsse Leitungsunterbrechungen Leitungskurzschluss Mechanische Beschädigungen Verschmutzte Sensorspitze. Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen Startprobleme Abspeichern eines Fehlercodes Aufleuchten der Motorkontrollleuchte Geringere Motorleistung Erhöhter Kraftstoffverbrauch Diagnose Auslesen des Fehlerspeichers Elektr. Anschlüsse der Sensorleitungen, des Steckers und des Sensors prüfen (auf Verbindung, Bruch und Korrosion) Widerstandsmessung Mit einem Diagnosegerät kann man den Sensor überprüfen. Map sensor prüfen control. Adresswort 01 aufrufen MWB 004 in Anzeige 4 wird der Wert des Sensors in Grad C angezeigt.
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Was da wirklich rauskommt, war mir ned ganz klar, da ichs ned messen konnte. Der Sensor ist über einen Schlauch, in dem sich gewöhnlich ein Benzinabscheider befindet, an den Ansaugkanal vom 4. Zylinder gekoppelt. Bei mir hat das Gel in der Druckkammer die Benzindämpfe wohl nicht vertragen und sich total zersetzt. Dadurch ist der Sensor quasi "taub" geworden und hat zu geringe Werte geliefert. Die Motorelektronik misst unmittelbar vor dem Anlassen den Druck und setzt ihn als 0-Referenz. Während der Fahrt wird der Differenzdruck-Messwert als eine Grösse zur Berechnung des Zündzeitpunkts verwendet. P006A OBD-II-Fehlercode: Ansaugkrümmer-Absolutdruck (MAP) - Massen- oder Volumen-Luftstromkorrelation - Artikel - 2022. Fällt dieser Wert weg, bzw ist er falsch, zündet der Motor nicht mehr korrekt, was sich in bockigem Verhalten bzw stottern äussert. Beim Fehlercode auslesen müsste ein "Unterdruck-Sensor Werte zu hoch" kommen. Bei Motoren, die noch über einen mechanischen Verteiler verfügen, gibt es so einen "Unterdruckversteller", der ebenfalls über einen Schlauch mit dem Ansaugtrakt verbunden ist. Da das bestimmt alles nicht ganz richtig ist, was ich da geschrieben habe, korrigiere mich eine/r der es besser weiss.
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Oder es könnte eine undichtigkeit im Ansaugtrakt sein. #6
so, da bin ich schon wieder..
also, der temperaturfühler ist es nicht. habe den austauschen lassen, bin ca. 500 m gefahren und das auto ist mir direkt wieder abgesoffen und ich habe ihn auch nicht anbekommen. dann wollten die mir die drosselklappe tauschen, aber ich habe darauf bestanden das die mir den kraftstofffilter erst einmal wechseln, weil ich nicht sagen konnte wann dass, das letzte mal gemacht wurde. er hat mir dann orginal gesagt:
das sah gar nicht gut aus was da rauskam, auf der einen seite tröpfelte es wohl nur noch, auf der anderen seite war er total dicht, war total verrostet und hatte ne beule. Finden Sie die besten map sensor prüfen Hersteller und map sensor prüfen für german Lautsprechermarkt bei alibaba.com. am nächsten tag bin ich dann 35 km damit gefahren, ist einmal wieder so übel abgesoffen, dann aber nicht mehr. ich habe den wagen ordentlich getreten, damit evtl. schmutzpartikel rausgepustet werden konnten. dann wurde an dem wagen noch einmal alles durchgeguckt. es wurde dieser luftfilter vorne abgenommen, aber er spritz ein, benzin läuft auch an diesen anderen schläuchen problemlos durch.
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Weiterhin verpasst man den Sensoren durch zustzliche Mikrochips eine gewisse Intelligenz, die entweder zur Messwertaufbereitung oder auch die Teilnahme z. an einem LIN-Bus ermglicht. 02/11
Relevant für bestimmte BMW-Modelle mit N54- oder N55-Motor
Bei dem von Ihnen ausgewählten Fahrzeug handelt es sich um eine Baureihe, welche ab Werk mit unterschiedlichen Ladedruck- und Map-Sensoren ausgestattet wurde. Bevor wir Ihre Bestellung bearbeiten können, sind wir auf diese Information angewiesen. Auf dieser Seite zeigen wir Ihnen Schritt für Schritt, wie sie herausfinden, um welchen Steckertypen es sich bei Ihrem Fahrzeug handelt. Wichtige Informationen, bevor Sie loslegen: 1. Lassen Sie bitte den Motor abkühlen, bevor Sie fortfahren. Map sensor prüfen 2. Es besteht sonst gegebenenfalls Verbrennungsgefahr. 2. Öffnen Sie die Motorhaube Ihres Fahrzeugs und verriegeln Sie die Türen. Warten Sie ca. 15 min bevor Sie fortfahren, da sich alle Stromverbraucher ausschalten müssen. Bei Fahrzeugen mit Keyless Go, achten Sie bitte darauf, den Schlüssel nach dem Verriegeln außerhalb der Funkreichweite zu platzieren (ca. 10m). Schritt 1: Lokalisieren des Ladedruck- und Map-Sensors
Hier sehen Sie, wo sich der Ladedruck- und Map-Sensor Ihres BMW befinden.