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Basisdaten
Hersteller:
John Deere
Modellreihe:
40er-Baureihe
Modell:
2040 S (A)
Motor
Hubraum:
3. 918 cm³
Anzahl Zylinder:
4
Leistung:
55, 2 kW / 75 PS
Drehmomentanstieg:
17, 1%
Maße und Abmessungen
Länge:
3. 735 (A: 3. 870) mm
Breite:
2. 055 mm
Höhe:
2. 645 mm
Radstand:
2. 280 (A: 2. 285) mm
Spurweite:
1. 360 / 1. 500 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse):
7. 600 (A: 8. 200) mm
Eigengewicht:
3. 183 (A: 3. 468) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:
von 1980 bis 1986
Gesamtstückzahl:
XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:
30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):
7. 50-16 ASF (A: 11. 2-28 AS) / 16. 9-34 AS
Der Ruf nach mehr Leistung veranlasste John Deere im Jahr 1980, das Modell 2040 mit einer Leistungssteigerung zu versehen. Der jetzt als John Deere 2040 S bezeichnete Schlepper verfügte über 75 PS. Zeitgleich stand auch die neue "Sound-Gard-2" Kabine zur Verfügung. Mit dieser Konstruktion schafften die Mannheimer eine komfortable, lärmgeschützte und sicheren Fahrerkabine.
John Deere 2040 Technische Daten D
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Agrarfahrzeuge
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18. 05. 2022
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17. 2022
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16. 2022
D&D Landtechnika Frontlader für John Deere 2040 / 2140 / NEU
Standardausrüstung:
- Anbaukonsole
- Softdrive
- Steuergerät
- Parralelführung
- 3 Steuerkreis
-...
4.
John Deere 2040 Technische Daten 40
360 bis 2. 008 mm
"Optional:"
Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare John Deere Lenktrieb-Pendelachse mit mechanisch-zentralen Frontantrieb (MFWD)
Auf Wunsch mit Selbstsperrdifferenzial
Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°
Starre Hinterachse mit Ritzel, Tellerrad, Kegelradgetriebe und Planeten-Reduziergetriebe (5:1)
Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre
Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1. 500 und 2. 000 mm
Lenkung [ Bearbeiten]
Hydrostatische Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber [ Bearbeiten]
Hydraulischer John Deere-Kraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit Unterlenkersteuerung
Einfachwirkender Hubzylinder
Optional mit Zusatz-Hubzylinder
John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 170 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie II mit ausziehbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
Optional mit Walterscheid-Schnellkupplern
Funktionen:
Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
Geschlossenes System mit selbstregelnde Acht-Kolben-Radialpumpe
Max.
John Deere 2040 Technische Dates De Concerts
Das (wegen der Pandemie zweimal verschobene) ÖKL-Kolloquium findet heuer am 8. Juni in Wieselburg/Schloss Weinzierl statt. Es steht unter dem Titel "Landtechnik 2040 – Wohin geht die Reise? " Nach einem kurzen Rückblick auf die vergangenen 50 Jahre Landtechnik referieren unabhängige Experten im ersten und zweiten Teil der Veranstaltung zu aktuellen Themen der landtechnischen Forschung und stecken die Rahmenbedingungen für die Landwirtschaft im Jahr 2040. Im dritten Teil kommen schließlich Firmenvertreter zu Wort. Die Vorträge werden um 9 Uhr beginnen, geplantes Ende nach einer Podiumsdiskussion ist ca. 16:30 Uhr. Die Teilnahmegebühr mit Betriebsnummer beträgt 60 Euro (sonst 80 Euro). Weitere Informationen:
Anmeldung:
- Bildquellen -
Vernetzte Landwirtschaft:
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Innere Verlegung der Hydraulik
Frontlader H260 mit Schubrohrabdeckungsdesign
Die innere Verlegung der Hydraulikbauteile verbessert auch die Sicht für den Fahrer, da sich jetzt alles innerhalb der Schwinge befindet. Die innere Verlegung der Ölleitungen verbessert die Sicht und sorgt außerdem für den Schutz aller Bauteile wie Leitungen, Federung, Umschalt- und Entlastungsventil. Dank der Möglichkeit, die Abdeckung der Quertraverse zu entfernen, ist die komplette Hydraulikanlage einfach zugänglich, sodass Arbeiten an den Hydraulikteilen in kürzester Zeit durchzuführen sind. Hydraulikbauteile um die Quertraverse
Bestandteile der Quertraverse
Nummer
Beschreibung
Federung
Überdruck- und Umschaltventil
Dritte Funktion
Der Frontlader der Serie H ist ein Premiumprodukt mit integrierten Hydraulikleitungen. Die Federung (1) ist in der Quertraverse gut geschützt und kann über Schnellverschlüsse mühelos seitlich entfernt werden. Um die Federung ein- und ausschalten zu können, ist ein elektrisches Ventil an dem Gasdruckspeicher angeschlossen.
Diese Nichtdrehung des Drehbolzens ist entscheidend dafür, eine Deformierung des Bolzens und unregelmäßige Abnutzung der Teile zu vermeiden.