Aber die Uniformierten finden das gar nicht cool. Und Anwohner an den Strassen auch nicht unbedingt. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass tiefes sonores Brummeln niemanden stört. Auch nicht die Wächter am Wegrand. Aber der Knall ist halt schon deftig. Und da werden dann halt alle wieder hellhörig. Ich bin der Meinung, Power ist cool, aber laut ist out.... Lange Rede, kurzer Sinn. Ich werde jemanden suchen, der mir die Benzinzufuhr während dem Schaltvorgang deaktivieren kann. Inside performance auspuff erfahrung youtube. Vielleicht ja sogar Lohmann. Werde ihn mal kontaktieren. Wünsche euch eine schöne Auffahrt. Aber bitte nicht wörtlich nehmen.... und immer schön sitzen bleiben. Lg Mirco
#9
Ach du fährst wirklich einen 3rd-Party-QS nur mit Zündunterbrechung? Damit gibt es doch hin und wieder Probleme mit fliegenden Shims, genau weil sich das Gemisch dann im Krümmer entzündet. Da solltest du deinem Motor zu liebe schon was ändern. #10
pizz1 Klar in Ortschaften und bewohnten Gebieten muss man ja auch nicht auf Anschlag fahren, so dass das knallen auftritt.
Alles klar? #3
Ich hatte aber das Selbe Setup mit dem original VSD der 1. 0. Da hat nichts geknallt. Das finde ich komisch. Ist jemand hier im Thread, der die Selbe Combo fährt, bei dem es aber nicht knallt. Oder anders gefragt, was muss ich machen, damit es aufhört? #4
Meine GT2. Inside performance auspuff erfahrungen. 0 knallt mit original Brotkasten und MIVV Endpott auch hin und wieder ziemlich deftig wenn sie heiß ist. Seltsamerweise aber immer nur beim hochschalten OHNE QS. #5
Sogar meine 3. 0 Euro 5 knallt selten beim QS schalten. Nur geil
#6
pizz1 Sorry für das Off-Topic, dennoch möglicherweise für die Interessant die doch auf das Thema Auspuffknallen generell klicken. Die Euro 4 SDR 3. 0 hat mit dem Original Auspuff selten mal ein knallen von sich gegeben, schwierig zu reproduzieren. Seitdem der AR V3 200mm verbaut ist nahezu bei jedem Schaltvorgang ab 7000 Umdrehungen reproduzierbar und wird von Gang zu Gang heftiger. Ab und zu knallt es auch bei einem Gangwechsel mit minimaler Gasstellung. #7
Ich fahr ne 15er mit 2er Vorschall und lohmann mit Fuelcut ist aktiv und hab n Schaltknall wie ne fahren mir halt nicht mehr weg
#8
Mir persönlich ist der Knall auch egal.
Ölwechsel mit Filter neu neu gemacht. Kein...
6.
290, - Euro
ab 1. 049, - Euro
ab 1. 277, - Euro
Webseite / Angebote
Bewertung Sound
★★★ ☆☆
★★★★★
★★ ☆☆☆
★★★★ ☆
Konfiguration & Steuerung
via App / Smartphone
✅
Steuerung über Fahrzeug-
tasten / Tempomat / Profile
mehrere Sounds
via App / Updates
❌
Fehlzündungen / Schubabschaltung / Blubbern
Anzahl möglicher Lautsprecher
2
4
Technischer Live-Fahrzeug-Support via App
Der Einbau und die Installation ist bei allen 4 Active-Sound Herstellern relativ ähnlich. Ein Active-Sound Steuergerät (von den Herstellern auch Soundbooster oder Active-Sound Unit genannt) wird an den Fahrzeug-Datenbus (CanBus) angeschlossen und verbindet außerdem die Lautsprecher (Eberspächer Aktuatoren) mit dem Soundmodul (Verstärker). Außerdem muß das System natürlich über eine Sicherung an die Bordspannung und an Masse angeschlossen werden. 3W48 + kurzer Auspuff Erfahrungen ? - Verbrennungsmotoren - RCLine Forum. Eine entsprechende Active-Sound Einbauanleitung liefern die Hersteller in der Regel mit. Der Einbau kann auch in Eigenregie ohne Fachwerkstatt durchgeführt werden (siehe: Preise und Einbaukosten).
Qualität. Egal ob die "Aftermarket" oder Longlife. Du hast schon Qualität gekauft, ganz sicher. Ich habe diese Info auch erst durch Telefonat mit Eberspächer erhalten. Dennoch ist aus meinen persönlichen Erfahrungen zusagen:
An meinem TEE wurde MSD ERTSMALS!!!!! 2011 getauscht!!! Also 16 Jahre seinen Dienst getan. ESD wurde laut Unterlagen vom Vorbesitzer 2007 im Februar getauscht. Inside performance auspuff erfahrung 2. Keinerlei Anzeigen irgendeines "Zerfalls" bisher. Längste mir bekannte "Standzeit" einer Eberspächer Aufpuffanlage OHNE!!! jegliches Löchlein = 23 Jahre bei täglichem Gebrauch. War ein W123 200ér von meinem Onkel = Erstbesitzer. Liebe Grüße an alle von
Mein Coupe Baujahr 93 hatte bis 2011 den ersten ESD und bis 2012 den ersten MSD. Macht also eine "Standzeit" von 19 Jahren beim MSD:-)
Dann bin ich ja beruhigt, dass ich doch ne gescheite Anlage drunter hab...
Hallo Ralph, stimmt hab den kleinen Mohr an meinem CRX auch schon seit 19 Jahren drauf, hab halt in der zeit halt keine 30TKM gemacht/ so gut wie nie Kurzstrecke usw. der hebt dann sicher auch noch mal 19 Jahre.