Firmengründer Ugo De Rosa begann 1952 mit der Produktion von Rennrädern. Die Erfolge von Radsportlegenden wie Francesco Moser und Eddy Merckx sind heute eng verbunden mit dem Namen De Rosa. Sie gewannen nicht nur auf deren Rädern die größten Rennen, sondern erlernten von De Rosa auch den Rahmenbau. Die Entwicklung von Stahl bis zu Carbon hat die Marke als Familienunternehmen bewältigt. Noch immer gibt es von De Rosa neben High-End-Rennern auch recht klassische Modelle. Inzwischen ist die dritte Generation in allen Produktions- und Geschäftsbereichen involviert. De rosa rahmen murder. Dieser Artikel wurde am 6. März 2018 veröffentlicht.
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De Rosa gilt als eine der renommiertesten italienischen Rahmenschmieden. Die edlen Rennräder werden von vielen Größen der Fahrradszene gefahren. De Rosa | Wiggle Deutschland. Als einziger Rennradhersteller gibt De Rosa die Rahmenhöhe ab Oberkante Tretlager und nicht (wie alle anderen Fahrradhersteller) ab Mitte Tretlager an. Viele Details der eleganten Räder werde in Handarbeit nachgearbeitet. De Rosa,
De Rosa Ugo & Figli Srl,
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Wer sich das italienische Flair das Aero-Bikes erhalten möchte, sollte zu einer der drei Campagnolo-Ausführungen greifen. Hier hat man die Wahl zwischen folgenden Gruppen: Super Record EPS, Super Record oder Record. Für alle, die zwar ein Pininfarina besitzen möchten aber ein wenig aufs Geld schauen müssen, hat De Rosa zudem eine Ausführung mit mechanischer Shimano-Ultegra-6800-Gruppe, einem Satz Fulcrum-Racing-Quattro-Laufrädern und 3T-Finishing-Kit auf den Weg gebracht. Die vier Modelle bewegen sich preislich irgendwo zwischen 5. 000 für die Ultegra-Variante und 10. De Rosa online kaufen | eBay. 000 Euro für die Ausführung mit elektronischer Campagnolo-Super-Record-EPS-Gruppe. De Rosa steht für Qualität
Es sagt schon sehr viel über De Rosa aus, dass das – nennen wir es Einsteigermodell – mit einer Shimano-Ultegra-Gruppe ausgestattet ist. Viele Hobbyfahrer wären glücklich, ein Rennrad mit einer solchen Ausstattung fahren zu können. Es wird deutlich, dass der Bikebauer beim Pininfarina in allen Belangen sehr viel Wert auf Qualität gelegt hat.
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Unbekannt 8/21/2013, Lesezeit: 2 Minuten Das De Rosa Corum ist ein Sonntagsrenner, der auch die sportliche Gangart schätzt: zeitlos, gediegen, wendig. Als der Corum 1999 vorgestellt wurde, galt er als moderner Stahlrahmen. Die Rohre waren seinerzeit für den Werkstoff vergleichsweise voluminös, der Rahmen nach damaligem Maßstab sehr fahrstabil. Dass er geschweißt statt in Muffen gelötet war, erlaubte Freiheiten bei der Geometriewahl bei gleichzeitiger Gewichtsersparnis. De Rosa | PASSIONE BICI | Kollektionen | 2016 | Carbon | Protos . Inzwischen ist das Modell selbst ein Klassiker, ohne deshalb unmodern zu sein. Durch das leicht nach hinten abfallende Oberrohr wirkt die Silhouette immer noch zeitgemäß. Ein Tribut an den Zeitgeschmack ist das aus dem Steuerrohr ausgelagerte untere Lenklager, das einen eleganten Anschluss der auffallend gut federnden Carbongabel erlaubt. Deren seitliche Nachgiebigkeit wird durch den steifen Rahmen weitgehend kompensiert. Mit Campas Chorus-Gruppe und Bora-Hochprofillaufrädern wiegt das Testrad attraktive 7, 2 Kilo. Bei den Fahreigenschaften ist, vom höheren Gewicht abgesehen, kein entscheidender Unterschied zu modernen Rädern erkennbar.
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Die Noten werden bis zur Endnote mit allen Nachkommastellen gerechnet; zur besseren Übersicht geben wir aber alle Noten mit gerundeter Nachkommastelle an. **Gewogene Gewichte. ***Herstellerangabe, Testgröße fett. De rosa rahmen shoes. ****Stack/Reach: projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1, 36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1, 60 eine aufrechte Sitzposition.
Die ergonomische Form der Knäufe passte auch am eigenwilligen Metron-5D-Lenker von Vision sehr gut. Dessen zugunsten der Aerodynamik breit gestaltete, flache Auflagefläche in Tragflächenform ermöglicht sehr ergonomisches Greifen in Oberlenkerposition – wenn auch somit in nur einer Stellung. Nicht alle Tester empfanden den Lenker als durchweg angenehm. Die Steifigkeit des Lenkers wurde laut Hersteller auch durch die Kevlar-Verstärkung der Carbonfasern erreicht. De rosa rahmenset kaufen. Bemerkenswert war der leicht seitlich versetzte Drop der Lenkerenden. Somit war die Unterlenkerhaltung etwas breiter, was zu einem kontrollierten Fahrverhalten auch in dieser tiefen Position beitrug. Campagnolo-Felgen
Das Fahrverhalten beschrieben unsere Tester wegen der starken Laufruhe und des zuverlässigen Geradeauslaufs auch auf längeren Strecken als überzeugend. Neben der beschriebenen Stärke im Lenkverhalten waren dafür die Laufräder verantwortlich. Campagnolos Bora-One Laufradsatz mit 35 Millimeter hohen Clincher-Felgen lief auch bei Seitenwind, hohen Geschwindigkeit in Kurven und Abfahrten ruhig und berechenbar.
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