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Ferrari Testarossa, Baujahr 1989, H-Zulassung,
Der Ferrari Testarossa ist ein Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Ferrari, der von 1984 bis 1996 hergestellt wurde. Die Geschichte des Testarossa
Der Ferrari Testarossa ist der direkte Nachfolger des 512 BB, dessen Produktion 1984 eingestellt wurde. Der Name Testarossa erinnert stark an den erfolgreichen Frontmotor-Rennsportwagen Testa Rossa, der Ende der 1950er im Motorsport zur Legende geworden war. Ferrari testarossa preisentwicklung stahl. Der Ferrari Testarossa hat eine Leistung von 291 kW (390 PS) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 290 km/h. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt das Auto lediglich 5, 3 Sekunden. Bei der Produktion des Testarossa wurde dieselbe Bodenplatte wie schon beim Ferrari 512 BB verwendet.
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Ferrari Testarossa Preisentwicklung Chart
Um die Bodenhaftung des Fahrzeugs zu erhöhen wurden auf der Hinterachse breitere Reifen montiert als auf der Vorderachse; die ungünstige Gewichtsverteilung des Wagens machte diesen Schritt notwendig. Besondere Bekanntheit erlangte der Ferrari Testarossa durch seine Rolle in der amerikanischen Fernsehserie Miami Vice. Die Verschiedenen Versionen des Testarossa
Nachdem der ursprüngliche Testarossa 1991 überarbeitet wurde, erschien er in neuer Version als 512 TR. Durch geänderte Zylinderköpfe mit größeren Ventilen konnte ein Leistungszuwachs auf 315 kW (428 PS) erreicht werden. Auch optisch wurde das Fahrzeug überarbeitet, der Grill verlief nun nicht mehr durchgehend parallel sondern trapezförmig. Ferrari testarossa preisentwicklung 2018. Neu war auch die Einfassung an der Heckschürze für die Auspuffrohre. Der letzte Testarossa wurde 1994 unter dem Namen F 512 M hergestellt, das M steht für Modificata. Dieses Modell verfügt über einen 424 kW (440 PS) starken Zwölfzylindermotor. 1996 wurde der F 512 M durch den Frontmotor-getriebenen 550 Maranello ersetzt.
Ferrari Testarossa Preisentwicklung 2018
Die Höchstdrehzahl gibt Officine Fioravanti mit 9. 000/min an. Modifikationen an Motorblock, Einspritzung, Ventilen und Auspuffanlage bringen 60 PS und 100 Nm mehr als beim Original. Die aus Inconel und Titan gefertigte Auspuffanlage verfügt über Klappen, die den Klang verändern. Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h
Officine Fioravanti Officine Fioravanti nahm einen Testarossa Monospeccio als Basis für einen Restomod. Während der Motor an Kraft zulegt, soll das Auto insgesamt leichter werden: mit rund 120 Kilogramm weniger kommt der Restomod auf unter 1. 400 Kilogramm Leergewicht. Auf Karbon verzichtet Officine Fioravanti übrigens: Das Material sei historisch nicht korrekt. Die Aerodynamik hingegen wird mit einem flachen Unterboden optimiert. Am Ende soll der Testarossa 323 km/h Höchstgeschwindigkeit erreichen. Ferrari Testarossa gebraucht kaufen bei AutoScout24. Das Original ist mit 295 km/h angegeben, der spätere 512 M mit 315 km/h. Ein Frontlift-System hebt die Nase des Testarossa bei Bedarf um 70 Millimeter an. Elektronisch einstellbare Stoßdämpfer von Öhlins sind nicht die einzigen Modifikationen am Fahrwerk.
Ferrari Testarossa Preisentwicklung Wikipedia
56. 000 km 06/1984 287 kW (390 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Sonstige - (l/100 km) - (g/km) SR MOTORS Contáctanos en: • ES-08185 LLIÇÀ DE VALL 64. 640 km 09/1990 283 kW (385 PS) Gebraucht 2 Fahrzeughalter Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Caviarz (35) Caviarz BV • BE-9910 Aalter 50. 000 km 09/1988 286 kW (389 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Mantovani Srl (100) Mantovani Auto • IT-06083 Ospedalicchio - Perugia - Pg 42. 000 km 10/1987 286 kW (389 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Mantovani Srl (100) Mantovani Auto • IT-06083 Ospedalicchio - Perugia - Pg 89. 397 km 01/1991 287 kW (390 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin 25 l/100 km (komb. Preisentwicklung und Restwerte für Ferrari Testarossa. ) 2 - (g/km) Autounica Srl (144) Ufficio Vendite • IT-25132 Brescia - Bs 68. 800 km 07/1991 287 kW (390 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Hans Schlund Automobile (34) Hans Schlund • DE-86551 Aichach 8.
Mit einem Hinweis auf die Vergangenheit löst Officine Fioravanti die Anbindung des Smartphones: Das verbindet sich per Bluetooth mit einem Autotelefon im 80er-Jahre-Look. Was der Restomod kostet und wie viele Testarossa umgebaut werden sollen, verrät Officine Fioravanti noch nicht. Preise nennen die Schweizer ebenfalls noch nicht. Wer sich schon mal nach einem originalen Testarossa umsehen möchte: Ein gepflegtes Exemplar kostet laut Classic Analytics zwischen rund 66. 000 und 90. Alternative Anlagen: Spitzenreiter sind Ferrari und Rolex. 000 Euro. Umfrage
Auf keinen Fall! Enzo Ferrari würde wie eine 180-Grad-Kurbelwelle bei Nenndrehzahl im Grab rotieren. Auf jeden Fall! Wer kann denn etwas gegen moderne Bremsen und 320 Spitze haben? Fazit
Ikonen verbessern ist ein Geschäft, dem sich schon seit einigen Jahren Singer mit einigem Erfolg verschrieben hat. Auch Ferrari Restomods kommen ab und zu auf den Markt. Nun macht sich eine Schweizer Firma daran den Testarossa zu optimieren, ohne den Geist der 80er-Jahre zu vertreiben: Mehr Leistung durch klassisches Tuning passen in die Entstehungszeit, Karbon nicht und die moderne Smartphone-Integration verstecken die Schweizer in einem zeitgenössischen Auto-Telefon.