Das Problem ist, dass die Tillig-Weichen nicht in Endlage verriegeln, sondern durch den Stelldraht des Weichenantriebs in Endlage gehalten werden. Bei Nennspannung (ca. 16V) wird der Stelldraht mit den Weichen so in Endlage "geschmissen", dass diese durch Federwirkung wieder ein wenig zurükschnellen. Es ist daher absolut wichtig, dass die Weichen langsam in Endlage gebracht werden. Das geht auch durch Reduzierung der Spannung. bei meinen Antrieben muß ich auf ca. 6. 5v reduzieren. Aber wie gesagt, es handelt sich bei mir um Nachbauten. Gruß
Hartmut
KaGeBe
Herei-Pukos
von KaGeBe » Montag 15. Dezember 2003, 19:55
In einem Original Herei- oder Erbert-Prospekt habe ich vor kurzem spezielle Pukos für Weichen gesehen! Einzelne, die man dann mit Draht unterhalb der Gleise verbinden muß! Wie diese befestigt werden, weiß ich leider auch nicht; ich kenn sie ja nur vom Papier her. Diese Pukos waren etwas länger als die beim Band, sodaß die Schleifer über die Gleise drübergelenkt werden. Gruß Gerhard
von Hannes » Dienstag 16. Hoffmann weichenantrieb kaufen e. Dezember 2003, 16:23
Felix (der erste) hat geschrieben: Die Frage stellte sich bei mir bisher nur: Warum schöne vorbildgetreue Schienen kaufen, wenn nachher wieder diese, doch etwas klobigeren Pickel als die von Märklin, die Optik wieder erheblich stöhren.
Hoffmann Weichenantrieb Kaufen E
Übrigens kann man hier natürlich keinen Elektrolyt-Kondensator verwenden, weil der Motor ja
mit jedem Schaltvorgang die
Polarität wechselt. Der verbaute Kondensator ist ziemlich groß und
findet keinen Platz im Gehäuse. Er wurde außen dran geklebt und die
beiden Leitungen durch zwei Kerben am oberen Gehäuserand zum Motor
geführt. Bei Reichelt gibt es den Kondensator unter der Nr. "WIMA MKS-4 3, 3
µF" für 66 Cent. Und wenn man jetzt den Antrieb wieder zuschraubt, erkennt man ihn nicht
wieder:
Er schaltet geräuscharm
er brummt fast nicht mehr
es verkohlt kein
Widerstand
- es macht einfach Freude. Hoffmann weichenantrieb kaufen in german. Die ganze Story klingt viel komplizierter als sie war/ist:
Für den
Umbau eines Antriebs braucht es nicht mehr als 10 Minuten. Und das ist es wert. Probieren Sie es einfach mal aus! Übrigens:
Für diese Art von Antrieben benötigen Digital-Bahner immer Schaltdecoder
- das sind die mit
den 4 Mini-Relais auf der Platine. Normale Magnetartikeldecoder geben Gleichspannung aus, und damit dreht
der Getriebemotor nur in eine Richtung aber nicht wieder zurück.
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Dieser Antrieb besteht aus einem Grundkörper, der nicht fest in ein Gehäuse eingebaut ist. Daraus resultiert eine wesentliche Vereinfachung bei der Montage unter der Anlage sowie bei der Einstellung des Stellweges. Nach erfolgter Installation des Antriebs wird einfach die beiliegende Staubabdeckung auf den Antrieb gesteckt. Nachfolgeartikel für 86110
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Frühere Erfahrungen mit
Vorgängermodellen sind also wohl überholt. Egal - ich habe mal (anscheinend erfolgreich) versucht, diese Dinger zu
optimieren und hier das Ergebnis:
Und bevor Sie jetzt weiterlesen, weise ich schon mal
darauf hin, dass möglicherweise alles, was nun kommt, überholt ist. Warum das so ist, steht ganz unten in diesem Artikel!!! 1. Merkwürdigerweise haben die Chinamänner zwei Vorwiderstände eingebaut
mit zusammen 21, 5 Ohm. Warum zwei hintereinander? Auch egal - durch die
Widerstände arbeitet der Motor nicht so ruckartig und es knallt nicht ganz
so am Endanschlag. Aber:
Es kann ja mal passieren, dass der Stelldraht sich im extra gebohrten
Loch nicht frei bewegen kann mit der Folge, dass die Endabschalter nicht
funktionieren. Wenn aber der Motor Dauerstrom kriegt, fängt der
Widerstand von 16 Ohm und 0, 25 Watt Belastung zu qualmen an. Hoffmann weichenantrieb | eBay. Nicht gut! Außerdem brummt der Antrieb dann ständig - die ältere Version mehr als
die neuere. Auch nicht gut. Und das laute Klacken beim Schalten ist zwar nicht ungewöhnlich aber -
genau: Auch nicht gut.
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