#1
Hallo, kann mir jemand sagen, ob man an einer gewöhnlichen Doppelkupplung - kein zusätzlicher Hebel zum kuppeln - im eingebauten Zustand irgendwas nachstellen kann wenn diese rutscht? Ich meine Nachstellen nicht im Sinne von "am Gestänge drehen" - das ist alles schon gemacht sondern eben direkt am Automaten oder so. Wenn da was geht, gibt es da Einstellwerte bzw. worauf muß man achten? Der Schlepper hat recht wenig Stunden - 1800 - und die Beläge sehen, so man das erkennen kann noch recht gut aus. Mit Grüßen aus Sachsen, Jürgen
Lasca34
#2
Hallo Jürgen,
alles was ich Dir dazu sagen kann ist, daß
1. am Gestänge der Kupplungsbetätiguing überhaupt nicht herumgespielt werden darf und
2. bei ausgebauter Doppelkupplung eine Grundeinstellung mit einem Spezialwerkzeug vorgenommen werden kann. Kupplung beim 3607. Das kann man bei Kupplungsprofis, aber auch beim Deutz-LaMa machen lassen. Gruß
Michael
DX 4. 30
#3
da hat Michael absolut Recht, an der Doppelkupplung sollte man bloß nicht am Gestänge drehen, besonders wenn man meint mit dem Gestänge die Kupplung nachstellen zu können, wenn du da schon gedreht hast, dann kann es sein das die Kupplung deswegen rutscht, am besten zum Deutz-Dealer fahren und richtig einstellen lassen, dann sollte es funktionieren.
Deutz 3607 Erfahrungen 4
Ich kenne einen Fall von einem D40 mit vor Jahren rutschender Kupplung bei dem gedreht wurde - im eingebautem Zustand und der fährt damit heute noch. (derjenige, der damals gedreht hat, verrät aber nischt --ist alles bisschen mysteriös.. )
bin keine Werkstatt, die auf die Rep. Garantie geben müßte, ich kann heute drehen und nächste Woche wieder und zwischendurch "weiterfahren und beobachten"
6. und letztens: Trecker auseinander fahren und Kupplung wechseln kann ich immer noch...
Grüße aus Sachsen von Jürgen
Zuletzt bearbeitet: 17. 03. 2007
#7
kannst ja mal im Werkstatthandbuch des D25, D30 u. s. w. schauen, dort wird das Aus- und Einbauen einer Doppelkupplung gezeigt, so wie das Einstellen, vielleicht kannst du da was auf den D3607 übertragen. Deutz 3607 erfahrungen panasonic nv gs11. Hier ist der Link:
Kupplung
Beim Drehen an der dem Gestänge können die Druckpunkte der Kupplungen verstellt werden, so das z. B. ein Kupplung nicht mehr trennt oder nicht richtig schließt......
aber schau mal rein in das Werkstatthandbuch. mfg
Edit:
Diese Seite dürfte sehr informativ sein:
ich bin ein Link
#8
Hallo,
das mit dem einstellen der Druckpunkte für die Fahrkupplung und die Zapfwellenkuplung habe ich so weit verstanden.
Deutz 3607 Erfahrungen B
D30S-Benny
#41
Hallo! Der ist ja echt wie neu!!! Ich hätte nicht gedacht, dass so ein kleiner Schlepper trotz der recht großen Kabine so schön proportional aussehen kann! mfg
Benny
Deutz5206A
#42
Hallo,
wahnsinn!! Der Schlepper sieht ja wirklich noch nagelneu aus! Ist der überhaupt schon eingefahren? Wahrscheinlich hat der noch das "Eingewöhnungsöl" drin!? Gruß Björn
#43
Hallo Feitl 80!! Die Lugstein Kabine auf dem D 3607 gefällt mir! Aber hat die gar keine Türen? Bitte kläre mich / uns da mal auf! Ich hatte mal einen Iseki Schmalspurschlepper mit Allrad( ca. 35 Ps) im Kundenkreis, der lief auf einem Friedhof, der hatte auch eine Lugstein Kabine drauf. Anstelle von Türen konnte man nur Planen vorhängen. Deutz-Fahr Agrosky • Landtreff. Ist das bei Dir auch so? mfg bfg 2004
Lasca34
#44
Hallo Bert,
in der Schweiz ( und offenbar auch in Österreich - was dann schon nicht mehr so ganz verwunderlich ist) werden recht häufig Schlepper mit aufgesetzten Kabinen ohne Türen, manchmal auch ohne Seitenscheiben verwendet. Gruß
Michael
Florange_2008-10-17
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Deutz 3607 Erfahrungen Truck
das ist nicht weiter verwunderlich, da dein 3607 eine rein mechanische Lenkung hat, die nicht hydraulisch unterstützt ist. Musst dich mal schlau machen, eventuell gibts einen Nachrüstsatz für die Servolenkung, dann macht das Arbeiten mit dem Frontlader auch wieder Spaß, da kannst du das Lenkrad mit einem Finger drehen! Welche Reifengröße hast du vorne drauf? Bei Frontladerbetrieb kann ich nur zu den 7. 50-16 raten. Jakob
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#60
Hallo Porky und bfg,
danke für Eure Antworten. Porky sicher wäre eine Hydraulische Lenkung bei häufigen Frontladergebrauch besser. Aber das ist es ja gerade hab mir diesen Schlepper zugelegt wegen seiner besagten Zuverlässigkeit, seinem einfachen und robusten Aufbau und damit nicht zuletzt Schrauberfreundlichkeit sowie geringem Wartungsaufwand. Deutz 3607 erfahrungen b. Gerade bei Hobbymäßigem Einsatz finde ich sollten so wenig wie notig Sachen dran sein die kaputt gehen können. Ohne Lenkhilfe merke ich eher wie es der Vordeachse gerade zu Mute ist! Es gibt ja mitlerweile viele Klein-oder Kompaktschlepper die für den Hobbygebrauch scheinbar besser geeignet wären, nur weiß ich nicht ob diese auch solange halten und wem sie mehr nützen.
Deutz 3607 Erfahrungen Diesel
Da ich die Zapfwelle eigendlich nie brauch, ist mir die Seite der Kupplung relativ egal. Eine wesentliche Frage wäre noch: Kann ich irgendwo nachmessen, ob die Verschleißgrenze für meine Fahrkupplung erreicht ist oder muß ich einfach davon ausgehen, wenn es auf den Nieten schleift, werde ich es schon merken. Wei schonmal erwähnt, vom reingucken her sehen die Beläge nicht so schlecht aus, genaues weiß man nicht...
Grüße aus Sachsen, Jürgen
#9
also wenn sie noch nicht so schlecht aussieht, dann dann wird sie wohl noch halten wenn sie richtig eingestellt ist. Leider kenne ich die Maße von einer neuen Kupplung nicht. evtl. Deutz D 3607 gekauft = 1002-S - wer klärt mich auf | Seite 3. auch mal bei LUK nachfragen
Marcel
Deutz 3607 Erfahrungen Panasonic Nv Gs11
Dabei standen mit der Variante-N und der Variante-S zwei Ausführungen zur Wahl. Motor [ Bearbeiten]
KHD, Typ: F2L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Fliehkraftregler, Druckumlaufschmierung mittels Rotationspumpe, Motorölkühler, Bosch-Fünfloch-Düse und Axialgebläse. Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 17: 1
Max. Drehmoment = 117 Nm bei 1. 600 U/min. Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min. Deutz 3607 erfahrungen diesel. Kompressionsdruck = 25 bis 30 atü
Max. Einspritzdruck = 175 bar
Kupplung [ Bearbeiten]
Durch Zweistufenpedal betätigte, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 225/225 TGA 3
Fahr- und Zapfwellenkupplung mit je 225 mm Durchmesser
Getriebe [ Bearbeiten]
Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 35. 1 mit Mittelschaltung
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
Erster und zweiter Gang mit Schubradschaltung
Dritter und vierter Gang mit Bolzenschaltung
Schubradgeschaltetes Gruppen-Getriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche L und H unterteilt
8 Vorwärts - und 2 Rückwärtsgänge
Optional als Schnellgang-Variante
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts [ Bearbeiten]
Normal-Ausführung mit Bereifung 11.
Die amerikanischen Häcksler sehen sehr gut aus, sehr kompackt und stabil. Die Variante mit hydraulischen Einzug gefallen mir gut. Ich habe heute noch eine Firma gefunden. Der Häcksler heist Hercules und kann 15-16 cm zerkleinern. Was ist eingentlich eine elektronische Anti-Stress Regelung? Hier der Link:... Anbei ein Prospekt. Die Häcksler habe ich schon für 4500 Euro gesehen. Viele Grüße, Marcel
Dateianhänge
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Zuletzt geändert von marsco80 am Do Aug 11, 2011 16:28, insgesamt 2-mal geändert. von Djup-i-sverige » Do Aug 11, 2011 16:16
Was ist eingentlich eine elektronische Anti-Stress Regelung? Wenn das Hackrad zuviel Drehzahl verliert wird automatisch der Einzug verlangsamt/gestoppt bis die Normdrehzahl wieder erreicht mechanisch hydraulisch und elektronisch. Ach ja, das ausm Link sind auch China Häcksler, die halt so in Amerika angeboten werden, keine amerikanischen Häcksler...
von Buschhacker » Do Aug 11, 2011 16:26
movetosweden hat geschrieben: Ach ja, das ausm Link sind auch China Häcksler, die halt so in Amerika angeboten werden, keine amerikanischen Häcksler... jau, angeblich sollen die schon mit Wallenstein Logo und "Made in USA" Aufkleber in China eingepackt werden
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Tiere - Sichtschutzstreifen Für Doppelstabmattenzaun
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Sichtschutzstreifen Bedruckt
Auf der Rolle sind die Sandsteine als Endlosmotiv gedruckt. Wir empfehlen ein unregelmäßiges Einflechten, z. B. erst nur jede 2. Reihe, damit keine optische Dopplung entsteht. Die Sichtschutzstreifen sind 19 cm breit. Sichtschutzstreifen bedruckt. Verwenden Sie entweder zugeschnittene Einzelstreifen in 210 oder 260 cm Länge oder eine Rolle mit der Gesamtlänge von 2600 cm (26 m). Dies ist z. für ein horizontales Zaunfeld mit 9 Reihen der Stabhöhe 20 cm (Gesamthöhe = 180 cm) und einer Breite von 250 cm ausreichend. Eine Rolle reicht also für 4, 5 qm Zaunfläche. Die benötigten Sichtschutzstreifen können mit der Schere passgenau abgeschnitten werden und mit Omega-Klemmschienen (s. Zubehör) an den äußersten Stäben einer Doppelstabmatte fixiert werden. Material Sichtschutzstreifen: technische Textilfaser, bedruckt, 100% Polyester Sichtschutzstreifen für alle handelsüblichen Doppelstabmatten und Stabgitterzäune UV-beständig und wetterfest einzelne Streifen in 210 oder 260 cm Länge Rolle in 26, 0 m Länge Höhe 19 cm beidseitig bedruckt Zubehör: Omega Klemmschienen mit der Schere zuschneidbar Diese Website verwendet Cookies, um Ihnen die bestmögliche Funktionalität bieten zu können.
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