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Bmw E39 Stoddert Beim Gas Geben For Sale
Bei wenig Gas wird der Automat immer versuchen die Überbrückung einzukuppeln. Wenn die Kupplungsbeläge oder dieser Vorgang nicht OK ist dann mag das auch ähnliche Effekte haben. Letztlich kann auch der Wandler selbst ein Problem haben und diesen Effekt verursachen. #4
Zitat
Original geschrieben von bernd1955 Wenn ich das richtig lese ist das Eine ein Diesel und der Link ein Benziner. Letztlich kann auch der Wandler selbst ein Problem haben und diesen Effekt verursachen. Siehst Du, es kann so vieles sein. Bmw e39 stoddert beim gas geben for sale. Und das Thema LMM war auch bei Benzinern ein Thema. Fakt ist jedoch, wenn nichts im Fehlerspeicher steht, dann wirds eine Sucherei
#5
rein gefühlsmässig würde ich eher auf die Automatik tippen, denn es ruckelt auch, wenn z. B. bei 50 km/h in den höchsten Gang gewechselt wird. Einen LMM-Defekt hatte ich bei meinem Vorgängerfahrzeug (320d) und da waren die Symptome anders (VMax zu gering, Leistungseinbrüche, usw. ). Frage noch nebenbei: 1. Heute ist mir aufgefallen, dass bei Gaswegnahme die Drehzahlen erst unter 1000 (ca.
Bmw E39 Stoddert Beim Gas Geben En
Thema ignorieren
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#1
Hallo! Beim Durchdrücken des Gaspedals und beim Nachregeln der Motronic, kurz bevor der Motor vorm Absterben ist, ertönt ein summendes, stöhnendes Geräusch aus dem Motorraum. Es dauert nur so lange an, wie das Gaspedal wirklich bewegt wird. Lässt man das Gaspedal dann durchgetreten, ist es weg. Meine Vermutung ist, dass die Drosselklappe dafür verantwortlich ist, vielleicht quietscht sie, weil sie schwergängig ist. Bmw e39 stottert beim gas geben duden. Leider gibts in der Suche nichts Verwertbares zu diesem Thema. Kann das sein? Wenn ja, wie aufwändig ist ein Säubern der DK? Dazu muss ich noch sagen, dass der warme Motor seit kurzem manchmal beim starken Beschleunigen in niedrigen Gängen bei Drehzahlen von 1000-1700 Umdrehungen ruckelt, so als würde man abrupt vom Gas gehen und wieder drauftreten. Hat vielleicht auch was damit zu tun. Ach ja, der E39 ist schon ein tolles Auto, kann diesem Thread nur zustimmen... :flop:
Gruß
#2
ich glaube dieses geräusch zu kennen.
Bmw E39 Stoddert Beim Gas Geben &
800) gesunken sind und dann selbst - ohne Gasgeben- wieder langsam auf 1000 gestiegen ist. Ist denn dies normal? 2. Wenn ich die Automatik während der Fahrt auf N (also Leerlauf) stelle und dann Gas gebe hört sich der Motor wunderbar seidig und ruhig an, stelle ich allerdings auf D und fahre weiter, ändern sich die Geräusche (leichtes Klacker-Geräusch vernehmbar). Was läuft denn da noch mit, wenn ich auf D stelle? Sorry, bin Technik-Laie. Grüsse Matthias
#6
Hei Matthi! Ich würde darauf wetten das eine Einspritzdüse nicht IO ist, aber eine Leerlaufruhemessung wird es ergeben! E39 523i stottert beim Gas geben - Last, Luftbedarf LL-Steller, Ansauglufttemperatur? - Antrieb - E39 Forum. Diese Messung kann aber auch bei einer Drehzahl von 1500 U/min durchgeführt werden und so eine genaue Fehlerdiagnose ergeben! Auch ohne Fehlerspeichereintragung kann mann eine defekte Einspritzdüse erkennen! !
Bmw E39 Stoddert Beim Gas Geben 5
2003: 17:42:02
N, nicht 100%, aber ziemlich. Wenn der Motor kalt ist, gehts, wenn er warm ist, stottert er. Es ist nur im ersten Gang. Er "stottert mega". Das sind doch die typischen Symptome fr eine fertige Kupplung. Viele Gre Thorsten * E36 Limo *
erstellt am - 24. Motor stottert beim Gasgeben - X3 / X4 - BMW-Treff. 2003: 17:44:02
Ne die Kupplung ist es aufjeden fall nicht! Bin Automech. aber mit demm scheiss problem komm ich einfach nicht trotzdem...
chrisjost
Rosario
Argentina
976 Beiträge
erstellt am - 25. 2003: 14:33:23
man mal mehr augenmerk auf darauf legt das der motor im kalten zustand besser luft knnet man behaupten das er kraftstoffberschuss hat., und da der motor bei hheren temperaturen weniger benzin braucht hat er dann einfach zuviel. kommt es zu schwarzen abgasen beim gasgeben?? kontrolliere mal die anschlsse am wassertemp-geber. chris J&M mecasport
erstellt am - 25. 2003: 14:36:40
ohoh, dann ist vielleicht doch nicht meine Kupplung hin? *schluck* Aber er fhrt sich normal, nur wenn ich zum Beispiel ne halbe Stunde Stop and Go fahre, stottert der frchterlich.
Bmw E39 Stottert Beim Gas Geben Englisch
@ MeXtrem Falls du dir nen neuen Luftmassenmesser kaufen willst, dann mach schon mal so 300 kostet der bei meinem Fahrzeug. @ chrisjost Ich hab das Problem immer ncoh im kalten Zustand Kann das nicht wirklich auch an der benzinpumpe liegen??? Die bei BMW wissen auch nicht weiter und ich bin am verzweifeln! Gruss Dominik sonst! Marc s Men
E87 118d //M
Hallbergmoos
54 Beiträge
erstellt am - 26. 2003: 08:46:26
Hi jungs!!! Sagt mal schon mal probiert mit Fehlerspeicher auslesen?????? Wrd ich mal machen.... ansonsten kurze info!!!! Mein Kumpel auch 328i Cabrio, wagen viell. 1/3tel otternder rbares klopfen unter sultat!!! Nockenwellengeber MFG Marc s men Nur Oben Ohne is Geillll!!!!!!!!! also ihr wisst schon wie ich das meine... ;-)
erstellt am - 27. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2003: 04:33:00
und wist schon mehr? also wenn ich das alles so hre, ich bleib bei meiner vermutung, klingt verdammt danach. erstellt am - 28. 2003: 17:57:30
@DominikB: kann mich daran erinnern das du mal etwas ber kaltstartprobleme geschrieben hattest, mach doch mal das thema neu auf!
Es kommt vor, dass man ihn kalt startet und er 100km gut läuft. Meistens wenn man ihn aber warm startet, geht er schwer an und lahmt dann auf der gesamten Fahrt. Ich ging eigentlich stark von einem Defekt der Benzinpumpe bzw. des Rückschlagventils aus. Im Fehlerspeicher waren vereinzelt Fehler von Kurbelwellen- und Nockenwellensensor aufgeführt, denke da liegt kein Hund begraben. Wenn man sich LL-Steller und Last ansieht (siehe Bild) scheint etwas im argen zu liegen. Oder ist das ein Symptom des ev. mangelnden Benzindrucks? Danke für Eure Tipps...
#12
Hi, wenn schon im FS KWS und NWS stehen, dann geh mal davon aus, dass einer von den es auch ist. Ich tippe mal zu 99% auf KWS, denn das schlechte Anspringen und Ausgehen an der Ampel und so ist ein sicheres zeichen dafür! Hatte ich vor ein paar Monaten selber! Noch ein Tipp, hol dir einen nur OEM oder etwas günstiger ist VDO, ist auch super, habe ich drin....
Wechseln ist auch Pillepalle....
#13
Die beiden Sensoren sind ohnehin kein Fehler, sollten es noch die ersten sein - da hat @arti523 Recht!
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