#1
Hallo ihr Profis,
Ich bin hier neu und hoffe ihr könnt mir helfen und freue mich über jede Unterstützung. Habe mir im März 2018 einen BMW e60 530d 218 ps Automatik gekauft bj 08. 2003. Alles war Einwandfrei. Ich bin vor c. a 2 Monaten auf der Autobahn mit 230km/h gefahren, dann auf einmal plötzlichen Leistungsverlust, weißer Rauch und dann noch der Fehlermeldung "Keine volle Motor Leistung, weiterfahrt zum nächsten Werkstatt ist möglich" und der Motor hat angefangen zu klackern. Ja Ich bin dann ins Werkstatt meines vetrauens gefahren (freie Werkstatt) und er hat dann festgestellt, dass 3 injektoren kaputt sind eig. Nur einen, aber die anderen zwei werden auch bald kaputt gehen und ja haben wir 3 injektoren getauscht von Bosch. Auch 4 Glühkerzen und er meine LMM musste gereinigt werden. Nachdem er das alles gemacht hat lief er wieder, aber man hat immer noch dieses komisches geräusch bzw. Klackern gehört ja villeicht etwas weniger. Bmw e60 springt nicht an bitcoin als. Er meinte dann die Kolben mussten überprüft werden und er hat festgestellt, dass der fünfte Zylinder bzw. Kolbe auch kaputt ist und der Turbolader muss auch getauscht werden.
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Bmw E60 Springt Nicht An D'eau
Hatte jemand sowas schonmal oder eine Idee was das sein kann?? Irgendwie kriegt der ja offensichtlich nicht geung Saft von der Batterie zum Anlasser... Gruß
#2
Wurde die neue Batterie am Fahrzeug angemeldet (IBS)? Grüsse,
#3
Hatte ich auch bei meinem 535d Da war dann der Anlasser defekt. Springt nicht an (nur mit Überbrückung)? - Fünfer - BMW-Treff. Der hat beim Starten extrem viel Strom gezogen, das die gute Batterie sofort in die Knie ging. Durchs Überbrücken hast du ja noch ne zweite Batterie und dann hats auch für den defekten Anlasser gelangt. Jürgen
#4
Weitere Möglichkeiten - Batteriekabel lose - Massekabel an der Karosserie lose - Sicherheitklemme defekt
#5
Batterie muss nur angemeldet werden, wenn sich die Kapazität ändert. Gleichwertige können ohne Anmeldeprozedur ausgetauscht werden (den Unterschied zu AGM Batterien mal außen vor gelassen). #6
Ich tippe auch eventuell auf einen Fehler mit den Sicherheitsklemmen. Dazu würde ja auch passen, das kurz vorher der Fehler mit dem "Airbag/Gurtstraffer System gestört" kam. Die Fehlercodes die da inzwischen ausgelesen wurden sind: "B13FC:Linie Messung Spannung Pluspol Batterie: Kontrolle der Abschrimung" "B13FD:Linie Messung Spannung Minuspol Batterie: Kontrolle der Abschrimung"
#7
eine neue Batterie muss angemeldet werden!!!!!
Bmw E60 Springt Nicht An Wahl Teil
Pumpe ist zwar bestellt, kann man ja aber zurck senden. Hoffe ich bekomme sie dann gewechselt. Laut Bild hngen da noch diverse Kabel und Schluche dran. Hoffe da kommt man berall gut ran. Die Saugstrahlpumpe ist dann quasi die linke Pumpe!? Ich kann nicht genau sagen auf welcher Seite beim E6061 die Pumpe sitzt. Beim E46 ist es die Fahrerseite. Wenn du den Deckel entfernt hast, kannst du es sofort erkennen. Der Wagen startet sicher, wenn eine zweite Person klopft whrend man startet. Nicht klopfen und dann starten. Bmw e60 springt nicht an wahl teil. Das ist schon wichtig, dass man genau liest. So kann man sich jedwede Zeit fr Diagnosen sparen und das Teil einfach tauschen. Also ein Bekannter war eben hier, der hat einen Tester. Es waren 3 Fehler hinterlegt. 2 fr die Klimaanlage und einmal 002E8E intelligenter Batteriesensor. Kann man den irgendwie prfen? Und kann das tatschlich daran liegen das er nicht anspringt?
Bmw E60 Springt Nicht An Ad
). Freue mich über jeden Tipp diesbezüglich, Danke im Voraus! Probleme beim Starten von Opel Corsa B / Anlasser oder Zündschloß defekt? Hallo! Also folgendes: vor zwei Tagen war ich mit dem Corsa ( Bj. 96, 1, 4i) unterwegs und stellte ihn irgendwann mal ab. Dann wollte ich wieder weiter fahren, aber der Motor sprang nicht mehr an. Alle Kontrollleuchten gingen, aber beim Umdrehen des Schlüssels zum Starten ging überhaupt nix mehr. ADAC angerufen, der hat die Spannung der Batterie geprüft - ok. Er hat dann überbrückt, da sprang er wieder an und lief den Rest vom Tag normal (bei mehrmaligem Starten). BMW E60 520i springt nicht an, startet nicht - YouTube. Am nächsten Morgen dann das gleiche Spiel: Zündung an, Kontrollleuchten gehen, Schlüssel ganz rum - nix. Dann so eine mobile Ladestation dran gehangen: ging erst mal auch nix, erst, nachdem ich am Zündschloß etwas gewackelt habe, sprang er an (was aber nicht immer funktioniert, wenn das Problem besteht). Heute morgen eine Fahrt gemacht, abgestellt, wollte wieder weiter fahren: wieder tot ( Kontrollleuchten an usw. ).
Bmw E60 Springt Nicht An Bitcoin Als
Weiß langsam auch nicht weiter. Habt ihr noch ein paar tips? Vielleicht baue ich morgen mal das MS aus und überprüfe es Visuell was denkt ihr? Vielen Dank im Voraus
Kann ich frühestens wieder am nächsten Wochenende in Angriff nehmen. IBS kann's nicht sein, oder? Sonst würde der Anlasser gar nicht drehen, oder sollte ich den testhalber trotzdem mal disconnecten? #31
Ich kenne das von meinen Vorgänger Autos, der Anlasser dreht auch wenn die Wegfahrsperre aktiviert ist das Auto springt nur nicht an weil das Steuergerät je nach Automodell Zündung oder Spritversorgung usw. nicht freigibt. Das Motor Steuergerät hat ein Notlauf Programm bedeutet eigentlich selbst wenn Sensoren nicht richtig arbeiten sollte er Starten wenn Zündfunken Sprit und Luft im Zylinder da sind. Bmw e60 springt nicht an ad. Du fährst einen Benziner selbst wenn der Anlasser durch Alterung langsam oder schwerer arbeitet springt das Auto an beim Diesel sieht es anders aus. #32
Die Wegfahrsperre hatte ich auch schon in Verdacht. Aber was löst die aus? Und vor allem, wie deaktiviere ich sie wieder? Wenn die Akkus der Schlüssel zu schwach sind, würde dann trotzdem noch die Fernbedienung gehen? Die funktioniert noch einwandfrei.
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