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in die Weisheitstradition des Daoismus« 21. 10. Dr. Pascal Delhom, Interdisziplinäres Institut für Sozial - und Humanwissenschaften, Philosophisches Seminar, EUF: »Unverfügbarkeit: Eine Frage der Haltung [... ] gruppenbezogener Menschenfeindlichkeit« 4. 11. PD Dr. Sprechakte nathan der weiser. Jörn Bockmann, Interdisziplinäres Institut für Sozial - und Humanwissenschaften, Philosophisches Seminar, EUF: »Himmel, Hölle, Fegefeuer. Über die (Un)
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HeSe 2019: Unverfügbarkeit
Humangeographie - Abteilung Geographie
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Projekte auch in der Praxis leben. In der Forschung beschäftigen wir uns aus kultur- und sozialgeographischer Perspektiven mit der Erforschung von lokalen Transformationsprozessen unter dem Einfluss globaler [... ] Lehre stehen aktuelle humangeographische Themen - aus verschiedenen Bereichen der Kultur- und Sozialgeograpihe - sowie grundlegende Fragen des Geographischen Denkens im Zentrum.
Das bedeutet, dass hinten zwei 3-Punkt-Gurte vorhanden sind, genau das was wir suchen. edit: s. auch hier: o_Malibu_T4/
#5
Beim 6-Sitzer sieht es so aus. Wie viele 3-Punkt-Gurte sind hier vorhanden? 5 Stück? #6
Die Frage ist ja im Prinzip schon beantwortet. Genau genommen sieht es so aus: Die Beckengurte finden Verwendung, wenn die Bank beim Personentransport in der hintersten oder in der mittleren (dies ist eigentlich die Bett-Position) eingerastet ist. Die 3-Punkt-Gurte machen nur Sinn, wenn die Bank für den Personentransport in der vordersten Position eingerastet ist. Aufgrund der etwas "unnormalen" Position des Gurtes auf der Fahrerseite bedingt durch den großen Abstand zur Person aufgrund der Möbelzeile, sitzt dieser Gurt aber nicht wirklich gut. Wohnmobil Forum. Auf der Beifahrerseite sitzt er gut. #7
Aufgrund der etwas "unnormalen" Position des Gurtes auf der Fahrerseite bedingt durch den großen Abstand zur Person aufgrund der Möbelzeile, sitzt dieser Gurt aber nicht wirklich gut. Auf der Beifahrerseite sitzt er gut.
Wohnmobil Forum
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Dem stimme ich zu, und wenn der Gurt auf der Fahrerseite "zickt" liegt es oft an Sachen im Schrank, die das Rollen behindern. Silikon-Spray hilft bei Gurten auch oft Wunder...
#8
Super, danke euch
Wo ist denn der Gurt hinten links befestigt? genau wie bei jedem T4 in der C-Säule? Läuft dann der Gurt von der unteren Befestigung über die Möbelkanten nach vorne? edit: Gab es auch Carthagos, die hinten links keinen hatten? (s. Bild)
#9
Ja, ich denke, das ist der gleiche Montagepunkt wie bei jedem T4. Dann läuft es durch eine Aussparung im Schrank rüber zur Sitzbank. Die Gurtrolle sitzt unten im Schrank, wo auch die Standheizung sitzt. Carthago hat immer wieder Dinge am Ausbau und der Elektrik geändert, manchmal auch mitten im Modelljahr. Die waren da wohl recht "kreativ" (so hat es mal ein Fachmann beschrieben). Kann mir sehr gut vorstellen, dass ältere Baujahre keine 3-Punkt-Gurte hinten hatten. Genaueres zum Zeitpunkt der Einführung ist mir aber nicht bekannt. #10
dass ältere Baujahre keine 3-Punkt-Gurte hinten hatten.
94er 32. 2 hat auch schon Dreipunktgurte
#11
Foto stammt von einem 1992er Malibu 28. 3 (Zwitterhochdach)
#12
Ok, ich korrigiere: Die ersten Malibus auf T4... Vielleicht gab's die ja auch eine Weile als Zusatzausstattung? Bevor es dann Serie wurde. #13
Zitat
32. 2 ist doch ein T4
#14
Ja, klar.