Alex
#2
Die untere, eloxierte Leiste ist von oben gesteckt. Am besten mit einem Kunststoffkeil versuchen sie vorsichtig an einem Eck nach oben zu hebeln. Und künftig bitte die die Anhangsfunktion für Bilder verwenden:
Anleitung Dateianhänge im Forum
Wird das externe Bild gelöscht ist der Thread unbrauchbar...
#3
Danke für die Info rebel! Sorry wegen dem Dateianhang, werde dies nächstes Mal berücksichtigen bzw. habe das Bild bereits als Dateianhang beigefügt! Wie sieht es mit der oberen Leiste aus? Kann mir schlecht vorstellen, dass die auch gesteckt ist, oder? Wenn die geklebt ist und ich diese demontiert habe, wird es schwierig werden die wieder dicht und fest zu bekommen? Gruß, Alex
#4
die obere ist auch nur gesteckt, Notfalls noch ne Schraube an der Ecke zur Tür, da bin ich mir nicht mehr sicher...
Gruß
#5
Danke Lacky! Dann werde ich mal den Kampf gegen den Rost angehen
#6
Nabend! Hilfe Stoßfänger Zierleiste Demontage ?!? Hilfe - Baureihe 210 Motor | Getriebe | Anbauteile | Karosserie - e-klasse-forum.de. Also genau genommen ist die waagerechte Leiste mit Plastikklammern befestigt. Diese gehen kaputt wenn man sie einfach nach oben abzieht.
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Demontage Zierleisten S211
Diskutiere Demontage Zierleisten S211 im W211 / S211 Forum im Bereich E-Klasse; Hallo,
ich habe mal 2 Fragen zur Demontage von verschiedenen Zierleisten. Zum einen an der Fahrzeugseite, die kleine vordere Zierleiste mit der... Dabei seit:
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Hallo,
Zum einen an der Fahrzeugseite, die kleine vordere Zierleiste mit der Bezeichnung der Ausstattungslinie am Kotflügel hinter dem Vorderrad. W211 zierleiste ausbauen ideen. Ist diese nur gesteckt oder doch verschraubt - wie wird sie gelöst? (Bekannt ist mir: Die Leisten an den Türen sind innen mit einem Torx-Schräubchen gesichert und können dann seitlich abgezogen werden)
Zweitens am Kofferraumdeckel Kombi, befindet sich über dem Nummernschild eine Chromblende, durch die die Nummernschildbeleuchtung gesteckt ist. Dort befinden sich im Mittelbereich 2 Torxschrauben. Sind diese gelöst kann ich die Blende in der Mitte ~1cm hochziehen. Dann sieht man das es noch 2 Befestigungspunkte an
den Außenseiten gibt.
#1
Hallo zusammen! Haben am Sonntag unseren 1. Wohnwagen gekauft. Jetzt sind wir unschlüßig ob wir die Truma Saphir comfort oder vario einbauen lassen sollen, da wir nicht wissen ob die Absicherung auf diversen vor allem italienischen Campingplätzen ausreicht. Denn die beste Klimaanlage nützt leider nichts wenn man sie nicht einschalten kann. :wall: Hat jemand Erfahrungswerte? LG aus Tirol Markus und Geli
#2
ich habe die Confort im WW und die hat bisher auf allen italienischen Plätzen funktioniert. #3
Update: Wir waren über Ostern auf dem Campingplatz Punta d´oro in Iseo/Italien. Truma saphir vario erfahrung resort. Dort war die Stromabsicherung 3 Amp. Die Elektronikeinheit unseres Autarkpaketes war ständig an, der TFT-Fernseher lief, der Kühlschrank wurde mit 230V betrieben: ==> die Sicherung blieb drin!!! Ich habe alle Funktionsmöglichkeiten der klimaanlage durchprobiert und auch des öfteren ein und ausgeschaltet und 1 Std Dauerbetrieb (ich habe den WW auf 15°C runtergekühlt, bei 31°C im prallen Sonnenschein) ==>die Sicherung hielt.
Truma Saphir Vario Erfahrung 14
schreiberrob
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Ich habe mich mit der Anschaffung einer Klimaanlage für den Summit 640 beschäftigt. Meine Entscheidung ist für die Truma Saphir Compact gefallen. Im Netz habe ich einen Blog gefunden, wo der Einbau in einen Vantourer 600 beschrieben wurde. Ich wollte aber den Einbau nicht selber vornehmen – da bin ich zu ungeschickt für
Die Masse L=58, B=40 H=29 sind ziemlich kompakt. Truma saphir vario erfahrung 14. Ich würde die gerne vor der Schottwand vor den Schuhkästen platzieren – und mit einer Holzkiste verkleiden. Dann kann man da noch eine Euro-Kiste (34 cm hoch) draufstellen. Für den Einbau gibt es eine Schablone, wo eingezeichnet ist, wo die 3 Öffnungen in den Boden kommen. Frage: Hat schon einer diese Klimaanlage Truma Saphir Compact in seinem Summit 640 eingebaut – und könnte da von seinen Erfahrungen berichten? Pössl Summit 640 (seit 16), Ducato 150 PS, eisengraumetallic, ALL-INN, Tempomat, Softlock, AHK, Markise, AL-CAR NAVI u. Rückfahrkamera, ALDEN-SAT
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Truma Saphir Vario Erfahrung 4
Moin zusammen,
in unserem Pepper fehlt inzwischen nur noch eine Klimaanlage und die wollen wir jetzt nachrüsten. Für uns stellt sich jetzt die Frage ob es eine Truma Aventa Compact Plus vor der Badtür oder eine Staukastenklimaanlage Truma Saphir Compact werden soll. Laut meinem Händler hat er erst ein mal eine Staukastenklima in einen Pepper eingebaut. Dieses ist laut seiner Aussage nur auf dem Boden des Kleiderschranks auf der Fahrerseite möglich. Dazu wird der Schrankboden erhöht und man verliert ca 10 cm Höhe im Schrank (da ist ja im Prinzip der gleiche Doppelboden wie auf der Beifahrerseite vorhanden, nur ohne Klappe. Pösslforum - Das Forum für alle Freunde der Pössl und Globecar Mobile und natürlich für alle Camping Begeisterte. - Summit 640 – Erfahrungen beim Einbau der Klimaanlage Truma Saphir Compact - Pösslforum. Er meint auch der Aufwand wäre riesig weil der Pepper keinen Platz für separate Klimarohre hat. Daher müssen die Heizungsrohre getauscht werden denn diese sind nur aus Pappe was für Klimaanlagen nicht geht. Daher müssen alle Pappe Rohre gegen Alu getauscht werden damit sich Heizung und Klima das gleiche Rohrsystem teilen können. Das macht den Einbau extrem teuer. Für die Aventa will er inclusive Einbau ca.
Truma Saphir Vario Erfahrung Dass Man Verschiedene
Mal benötigen. Als Anlage Bilder vor - und nach dem Einbau im Summit 640. Den Zwischenboden habe ich selber gemacht - er ist aus Materialien, die es im Baumarkt gibt. [attachment=28841]
Emerelle
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Da freuen wir uns auf deinen Bericht über diese ungewöhnliche Klimatisierung. Bin gespannt wie effektiv sie wirkt, weil die warme Luft unter der Decke erst mal rum gewirbelt werden muss. Saphir Staukastenklimaanlagen - Jetzt informieren. Auch Geräuschentwicklung und natürlich das Verhältnis Stromverbrauch zu italienischer Verkabelung sind spannende Themen. Gute Reise und schönen Urlaub! Grüße aus dem Nordsaarland! Tischer 260S auf Ford Ranger 4x4 | früher Summit 640 auf Citroen Jumper
Tommel
Gemäß Aussage meines durchausd recht kompenten Händlers ist von dem Einbau dieser Saphir-Box beim Kasten
abzuraten. Macht man es so, wie es eigentlich sein muss, passt das an sich nicht. Die Box ja, aber der Rest wird
schierig. DIe Nutzung der vorhandenen Heizungskanäle ist aus technischen Gründen nicht zulässig.
Truma Saphir Vario Erfahrung Resort
Es gibt also keine Probleme, wenn die Anlage auf Plätzen mit 3 Amp Absicherung betriebn werden soll. Selbstverständlich kann man dann nicht noch einen großen Verbraucher ainschalten. #4
Ich habe auch die Comfort. Truma saphir vario erfahrung 4. Es ist aber gut zu wissen, dass die Klima auch bei 3A hält Wichtig dürfte auch sein, dass die Sicherungen in der Regel eine Träge Auslösekarakteristik haben. Die Klima braucht ja nur Bruchteile von Sekunden einen hohen Strom. Die Comfort wird mir 4A Stromverbrauch angegeben. Daher wundert mich die 3A-Sicherung etwas, aber wenn es geht...........
#5
Hallo! Wir wollen uns auch einen anderen WW zulegen ( HOBBY UK Modell 2007), der alte ist eigentlich ok nur der neuere hätte eine Klimaanlage ( Truma Klimaanlage Saphir Compact 230V) und eine Fußboden Heizung, das mit der Absicherung auf den Campingplätzen hat sich ja geklärt, nun würde mich noch interessieren wie laut so eine Truma Klimaanlage ist, und ist so ein Teil wartungsfrei???? Ach ja, macht eine Fußbodenheizung eigentlich Sinn oder ist es nur Spielerei???
#7
Wir haben 2x Dometic Duotherm drauf. Leider aufgrund des Alters nicht mehr wirklich Leistungsstark. Der Versuch sie durch einen Klimafachbetrieb wieder reaktivieren zu lassen scheiterte am Mangel des richtigen und inzwischen verbotenen Kältemitels. Das heißt; 2 neue Klimaanlagen kaufen und die eigentlich funktionierenden wegwerfen
#8
Wir haben auf unserem Mobil 2x Freshjet 3200 Klimaanlagen verbaut. Wie ich bereits in einem andren Thread schrieb, sind wir damit überhaupt nicht zufrieden. Truma Saphir comfort oder vario? - Heizung, Klima und Kühlschrank - Wohnwagen-Forum.de. Die Lärmbelästigung, vor allem wenn der Kompressor schaltet ist immens. Unserer Meinung nach kann man nicht mal fernsehen bei laufender Klima, geschweige denn schlafen. Laut Auskunft eines Dometictechnikers liegt das auch an der Größe unseres Liners. Man muss sich unsere 11 m Länge als einen riesigen Resonanzkörper vorstellen. Das leuchtet mir ein, hilft mir aber nicht weiter. In einem früheren Mobil hatten wir eine Unterflurklima und waren hoch zufrieden. Es dauerte zwar länger bis die Kühlung effektiv spürbar war, aber Innen und Außen war die Anlage super leise.
@Svenny, wie ist das mit der Truma, läuft die auch bei 6A an oder braucht die zum Anlaufen mehr? Siehst du Vorteile in Verbindung mit der i-net Box (oder hast du die nicht vernetzt? ) Auch wenn ich am liebsten eine Staukastenanlage hätte werde ich mir das wohl im kleinen Pepper nicht antun, der Aufwand für den Einbau ist einfach zu groß. Ich hatte heute mit einem Hobby V65 Fahrer gesprochen (der ist ja mit dem Pepper fast identisch) der eine hat. Er sagt der Vorteil wäre das die auch mit 3A anläuft und auch problemlos über den Wechselrichter. Der Nachteil wäre aber das sie nur sehr langsam die Temp absenkt weil die Leistung fehlt. Über die von Svennys erwähnte Heizfunktion habe ich noch gar nicht nachgedacht, wäre aber im Winter schon ein echter Gewinn um Gas zu sparen. Wenn ich im Forum nach der Dometic suche scheint es die 2200er ja mit und ohne Heizfunktion zu geben oder verstehe ich das falsch? Bis jetzt hatten wir noch nie eine Klima im Womo und je mehr ich lese desto weniger weiß ich welche es sein soll.