Ich möchte ihn nicht mit KLeber zu kleben, weil er ja dann nie wieder aufgeht, auch nicht, wenn ich die Halogenbirne wechseln will... Und mit Tesa drum rum ist auch nicth so wirklich prickelnd. Da könnte ich ja eigentlich was machen, aber wie könnte so ne Kühlung aussehen? Low cost und low effort am besten:-)))
#723635 - 21. 11 07:40
[ Re: killerapplikation]
Hallo killerapplikation, Also zu viel Hitze für die arme LED. Klar kann man das machen. Ist ziemlich aufwändig und dann ist es sinvoll, zu überlegen, wieviele Stunden Freizeit man zu opfern bereit ist, um eine Ausgabe von 60 EUR zu vermeiden. Das muss jeder für sich wissen. Grüße Andreas
#723687 - 21. 11 12:45
[ Re: JaH]
Solche vermeintlichen low cost Lösungen sind doch über die Jahre, nicht nur hier, extrem breit durchgekaut worden. Konnte ich jetzt speziell darüber nichts finden. Aber wenn ich das hier so höre, dann ist es wirklich nicht sehr erfolgversprechend. LED-Ersatzbirnen fürs Fahrrad online kaufen | eBay. So eine LED kostet auch knappe 10 Euro. Wenn es dann nichts taugt, ist es zu teuer, klar.
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Also nimmt
man einen normalen Fahrradscheinwerfer und ersetzt die Birne durch eine
LED. Das Problem: Die Halogenbirne strahlt gleichmäßig in alle
Richtungen ab, die LED nur nach vorne mit einer zu diffusen
Verteilung. Bastelt man nun die LED frontal strahlend in einen
Fahrradscheinwerfer, erreicht man eine perfekte Blendung des Gegenverkehrs. Und
das ohne selber etwas zu sehen, da der Lichtkegel trotzdem zu diffus ist. Fahrrad birne gegen led tauschen germany. Also
noch schlimmer als die käuflichen Linsen für Power-LEDs. Olaf
Schultz setzt deswegen die LED zwar an den selben Punkt wie die Glühwendel
der Halogenbirne. Aber er lässt sie nicht nach vorne strahlen, sondern
seitlich in den Reflektor. Und obwohl die LED so nur Teile des Reflektors
nutzt, ergibt sich netter weise trotzdem ein sehr guter Lichtkegel. Olaf
Schultz halbiert zu diesem Zweck einen herkömmlichen Scheinwerfer, um die
LED in den Brennpunkt zu bekommen. Ich bin faul und setze die LED nur auf
einen Träger, der die Maße einer normalen Halogenbirne hat und
schiebe diese Einheit einfach in den ansonsten ganz normalen intakten
Scheinwerfer.
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Überprüft bitte, ob alle Steckerkontakte fest sind, auch unten am Nabendynamo. Dieser Kontakt lockert sich gerne. Ist der Dynamo defekt? Sind die Kabel, die Birnchen und die Kontakte okay und brennt das Licht, wenn ihr eine Batterie an die Kabel haltet, dann ist eventuell der Seitenläufer- Dynamo defekt, oder der Naben- Dynamo, der im Vorderrad verbaut ist. Entweder den Seitenläufer- Dynamo austauschen, oder bei einem Naben- Dynamo das komplette Vorderrad wechseln. Bei einem defekten Nabendynamo muss man meist das Vorderrad austauschen. Kurzschluss
Wenn jetzt das Licht immer noch nicht geht, dann habt ihr wahrscheinlich irgendwo einen Kurzschluss. Der kann im Lampenschalter sein, der kann im Kabel sein etc. Dann entweder mit einem Pieper alle Kabel der Reihe nach durchpiepen, um den Fehler zu lokalisieren, oder die Kabel der Reihe nach austauschen. Eher ein Fall für die Werkstatt. Fahrrad birne gegen led tauschen 3. Und nun viel Spaß beim Instandsetzen des Lichts. Marko Teubert
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-- EMail: *** Wiki von FAQ von
Post by robert Die vgl. Wer sagt das? Post by robert Gibts Super-LED-Konstruktionen, die in den Sockel HS3 passen? Nein. Post by robert Oder kann man sich sowas aus einer kaputten HS3 Birne plus nackten Leds basteln? Jain. Keine Zulassung. Fahrrad birne gegen led tauschen tv. LEDs leuchten NICHT um sich herum. -- Thomas
Hallo, Post by robert Gibts Super-LED-Konstruktionen, die in den Sockel HS3 passen? Nein. Die wird es auch nicht geben, weil eine solche Konstruktion die Wärme nicht vernünftig wegleiten kann. Du kannst die 3W-Birnen von Anzibor benutzen. -- Gruß, Andreas E-Mail nur an die Antwortadresse und mit "Usenet" im Betreff
Am Sat, 19 May 2007 20:05:01 +0200 schrieb Robert Geheimnisvoll Post by robert Post by Rainer Mai Am Fri, 18 May 2007 17:20:39 +0200 schrieb "Andreas Randolf" Post by Andreas Randolf Post by robert Gibts Super-LED-Konstruktionen, die in den Sockel HS3 passen? Nein. Gedacht als Birnen-Ersatz für Maglite[tm]. Optisch ziemlicher Murks... Post by Andreas Randolf Die wird es auch nicht geben, weil eine solche Konstruktion die Wärme nicht vernünftig wegleiten kann.
Alternativ kann ein LED-Licht auch mit einem Dynamo-Antrieb am Fahrrad installiert werden. Diese Option funktioniert ohne Akku, der per USB aufgeladen werden muss. Welche Variante besser ist, hängt letztendlich vom eigenen Geschmack und den Vorlieben bei der Nutzung ab. Laut StVZO sind beide Modifikationen erlaubt. Je höher übrigens die angegebene Lux Zahl ist, desto heller ist das Licht der Lampe. LED Leuchtmittel für Rückleuchten Heckleuchten. Bei der Einstellung der Lampen sollte der Lichtstrahl am besten den Bereich vor dem Vorderrad recht breit beleuchten und gleichzeitig die Fahrbahn gleichmäßig und weit ausstrahlen. Ebenso ist das Rücklicht nicht zu verachten. Es macht den Radfahrer von hinten sichtbar. Bei abnehmbaren LED-Fahrradlampen ist vor jeder Fahrt der Beleuchtungswinkel neu zu prüfen.
Dies passiert auf unebenen Wegen mehrere Male pro Sekunde und jedes Mal geht Schwung verloren, wenn der Reifen auf ein Hindernis prallt. Fällt der Reifendruck jedoch geringer aus, so sinkt die Wurzel in den Reifen ein, dieser nimmt sie sozusagen "in sich auf" und spart sich die Auf- und Abwärtsbewegung. Neben den Federungseigenschaften, die ein geringerer Druck realisiert, spart dies eine Menge Energie und der Vortrieb bleibt erhalten. Überfahren eines Hindernisses bei hohem Reifendruck
Überfahren eines Hindernisses bei niedrigerem Reifendruck
Grip und Luftdruck
Ein niedriger Luftdruck wirkt sich auch positiv auf den Grip, also sowohl auf das Kurven- als auch auf das
Bremsverhalten
aus. Fahrradlicht: Lohnt sich eine LED-Fahrradbeleuchtung?. Der Reifen verfügt über eine größere Auflagefläche und kann somit einen größeren Teil seines Profils mit dem Untergrund verzahnen. Außerdem schmiegt sich ein weicherer Reifen an die Unebenheiten des Bodenbelags an, was ebenfalls den Halt erhöht. Schon geringfügige Veränderungen im Luftdruck beeinflussen das Fahrverhalten maßgeblich, ausprobieren lohnt!
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