Lid-Op hab ich hinter mir, allerdings auch in Wien. Aber es war ein Klacks - nicht schlimmer als ein Zahnarztbesuch! Und es bringt enorm viel! 17. 2013, 22:18
Geändert von BRIGITTE Community-Team (18. 2013 um 07:39 Uhr)
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40cm. Kosten für die Erstbehandlung ca. 500 Euro, was ich so weiß... Danke, dann muß ich wohl doch bei den kurzen bleiben, weil die "Übergangszeit" übersteh ich nie...
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Im schlimmsten Fall wird sogar der Motor selbst bei einem Defekt des Turbolader in Mitleidenschaft gezogen. Welche Rolle spielt der Ladedruck für die Sicherheit? Über ein Verdichterrad komprimiert der Turbolader die angesaugte Luft und führt diese in den Ansaugtrakt. Angetrieben wird die Turbine durch die Abgase aus dem Motorraum. T4 turbolader ausbauen free. Die zusätzliche Versorgung der Brennräume durch das Verdichterrad sorgt dafür, dass der Motor mehr Leistung erhält. Wichtig ist es daher, dass der Ladedruck immer im vorgesehenen Bereich liegt. Beim Dieselmotor sollte er bei etwa 0, 9 bar liegen, beim Ottomotor bei bis zu 1, 5 bar. Was kann ich tun, um den Turbolader zu schonen? Im System des Turboladers treten regelmäßig starke Reibungen auf, die das Material belasten. Ist der Turbolader defekt, handelt es sich häufig um einen Verschleiß aufgrund dieser Reibungen. Daher ist es entscheidend, die Lager im Turbolader gründlich mit Öl zu schmieren.
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Vorher ggf. den Entlüftungsschlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung abnehmen. Verbindungsrohr zwischen AGR-Ventil und Abgaskrümmer ausbauen. Dazu oben 2 Innensechskantschrauben mit Scheibe (M8, 15 Nm) und unten 2 Sechskantmuttern (M8, selbstsichernd, ggf. mit Scheibe, 25 Nm) heraus drehen. AGR -Verbindungsrohr ausbauen
AGR-Ventil (ggf. mit Saugrohrklappe) ausbauen. Ölrucklaufleitung am Turbolader von unten abschrauben. Dazu 2 Sechskantbundschrauben (M8, 30 Nm) herausdrehen und die Leitung etwas vom Turbolader wegbiegen. T4 turbolader ausbauen for sale. Auf die Dichtung achten. Ölrücklaufleitung lösen Ölrücklauf (rot) und Ölvorlauf (gelb)
Ölvorlaufleitung am Turbolader von oben abschrauben. Dazu die Hutmutter (M12, 25 Nm) herausdrehen und die Leitung etwas vom Turbolader wegbiegen. Auf die 2 Dichtungen achten. Ölrücklauf (rot) und Ölvorlauf (gelb)
Rohrkrümmer abschrauben. Dazu 4 Innensechskantschrauben oder Sechskantmuttern (M?, 25 Nm) herausdrehen. Turbolader von Halter am Abgaskrümmer losschrauben. Dazu zunächst unten 2 zu ersetzende Sechskantbundmuttern (M10, 45 Nm) und oben eine ebenfalls zu ersetzende Außenvielzahnschraube (12-Kant, M?, 45 Nm) herausschrauben.
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Es handelt sich bei diesen Volkswagen T4 Transporter Turbo's ausschließlich um seriengleiche Teile. * soweit verfügbar
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