Ob Bachelorarbeit oder Dissertation, eine wissenschaftliche Arbeit benötigt ein Inhaltsverzeichnis. Der Aufbau kann ganz unterschiedlich aussehen. So gibt es die Möglichkeit, mehrere Ebenen zu verwenden. Es gibt in der Regel keine Vorgaben durch die Hochschule zum Aufbau des Inhaltsverzeichnisses. Wichtig ist, dass die Gliederungspunkte vollständig vorhanden sind und sich optisch klar voneinander unterscheiden lassen. Auch eine durchgehende Nummerierung und eine korrekte Seitenangabe sind zu beachten. Wir haben alle wichtigen Informationen rund um das Inhaltsverzeichnis für wissenschaftliche Arbeiten zusammengestellt. Mit unseren Beispielvorlagen ist es dann ein wahres Kinderspiel, ein passendes Inhaltsverzeichnis zu erstellen. Abschlussarbeit. So erstellst du das Inhaltsverzeichnis
Das Inhaltsverzeichnis bietet eine Liste aller Kapitel und den passenden Unterkapiteln aus einer wissenschaftlichen Arbeit. Je länger die Arbeit, umso umfangreicher das Inhaltsverzeichnis. Für eine einfache Hausarbeit liegt der Umfang also etwa bei einer Seite.
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Kapitelaufbau Inhaltsverzeichnis Facharbeit + Beispiel
Falls du ein Kapitel in Unterpunkte unterteilen möchtest, muss die Unterteilung in mindestens zwei Unterpunkte erfolgen. Wenn du nur einen Begriff definieren möchtest, nutze dazu lediglich eine Hauptüberschrift. Das Beispiel soll dir dabei helfen, einen Eindruck von einem sinnvollen Kapitelaufbau für deine Facharbeit zu bekommen. Facharbeit schreiben - So gelingt dir eine top Facharbeit. Kapitelaufbau Facharbeit
Überschriften in der Facharbeit richtig einsetzen + Beispiel
Generell solltest du darauf achten, so wenig verschiedene Überschriftenebenen wie möglich zu wählen. Die folgende Übersicht zeigt, wie du deine Überschriften am besten untergliederst. Überschriften gliedern:
Überschrift 1: Diese nutzt du für die Hauptüberschriften deiner Facharbeit. Überschrift 2: Wird verwendet, wenn die Überschrift 2 in einem direkten Abhängigkeitsverhältnis zur Überschrift 1 steht. Überschrift 3: Wird nur dann eingesetzt, wenn weitere Untergliederungen notwendig sind, die auf der Überschrift 2 aufbauen.
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Muster Facharbeit
Am Anfang einer Facharbeit steht immer die Angst vor dem weißen Papier. will dir helfen diese zu nehmen und bietet dir als Vorlage eine fertige Muster Facharbeit. Darin sind alle Standardformatierungen bereits festgelegt. Natürlich ist es wichtig, die Vorgaben eurer Lehrerinnen und Lehrer zu beachten, und gegebenfalls die Formatierungen anzupassen. Zusätzlich ist als Hilfe zum Einstieg eine grobe Anfangsgliederung angelegt. Im Text findet ihr hilfreiche Einsteigertipps für Facharbeit-Neulinge. Wir hoffen euch damit eine große Erleichterung mit an die Hand zu geben und wünschen viel Erfolg bei eurer Facharbeit. Download einer Muster Facharbeit
Unter dem folgenden Link findest du das Muster einer Facharbeit als docx-File zum Öffnen in Word. Das Inhaltsverzeichnis ist bereits als automatisches Inhaltsverzeichnis festgelegt. Facharbeit vorlage word search. Um weitere Punkte in deine persönliche Gliederung einzufügen, musst du einfach den geschriebenen Text markieren und als Überschrift definieren. Nutze dafür die "Formatvorlagen", die oben an der Menüleiste zu finden sind.
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Es ist ebenso möglich, eine Danksagung bei deiner Facharbeit einzufügen. Du kannst dich bei den Betreuern, welche dir z. B. bei deiner Themenauswahl geholfen haben oder bei Freunden/Bekannten die deine Facharbeit korrektur gelesen haben bedanken. Das Vorwort sollte knapp sein -> max. 1 Seite
Ein Vorwort sollte in der Regel nicht mehr als eine Seite umfassen. Es ist der Einzige Teil deiner Facharbeit in dem du nicht wissenschaftlich schreiben musst. Auch im Vorwort ist es wichtig sachlich zu bleiben und keine emotionalen Werte zu verwenden. Einleitung Facharbeit So schreibt du sie! In der Einleitung führst du die Leserschaft in dein Thema und die Fragestellung deiner Facharbeit ein. Zudem gibst du einen Überblick über dein weiteres inhaltliches Vorgehen in deiner Facharbeit. Die Einleitung umfasst meist 5-10% der gesamten Facharbeit. Die Einleitung umfasst 4 zentrale Elemente:
Einen kurzen Einleitungssatz. Facharbeit vorlage word 1. Dein Thema und die Forschungsfrage der Facharbeit und
warum dich dieses Thema interessiert.
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9
4 Fazit………………………………………………………………………………………………………. …………10
Literaturverzeichnis……………………………………………………………………………………………12
Inhaltsverzeichnis mit römischen Seitenzahlen
Abbildungs- und Tabellenverzeichnis…………………………………………………. …………….. I
1 Einleitung ……………………………………………………………………………………………………………1
2 Kapitel 1………………………………………………………………………………………………………………2
2. 1 Unterkapitel…………………………………………………………………………………………………3
2. 2 Unterkapitel…………………………………………………………………………………………………3
2. 3 Unterkapitel…………………………………………………………………………………………………. 5
3 Kapitel 2………………………………………………………………………………………………………………. 5
3. 1 Unterkapitel…………………………………………………………………………………………………. 2 Unterkapitel…………………………………………………………………………………………………. 9
4 Fazit……………………………………………………………………………………………………………. ………10
Literaturverzeichnis………………………………………………………………………………………………. Selbstständigkeitserklärung…………………………………………………………………………………
5 wichtige Tipps für das Inhaltsverzeichnis
Das Inhaltsverzeichnis deiner wissenschaftlichen Arbeit wird direkt nach dem Deckblatt eingefügt. Es dient dazu, dem Leser einen schnellen Überblick über den Inhalt und die Struktur der Arbeit zu verschaffen.
30. Oktober 2021 um 10:02 Uhr Die Zeichen beim BMW i3 stehen auf Abschied: 2022 soll die Produktion des kleinen Elektroautos auslaufen. Ist der 2013 vorgestellte i3 also Technik von gestern? Um das zu checken, haben wir uns mit einem aktuellen i3 auf Abschiedstournee begeben. Was ist das? Fest steht definitiv: Trotz seines Alters wirkt der BMW i3 immer noch topmodern und zieht Blicke auf sich. Gewiss, die recht kantige Optik mit dem kahlen Heck muss man mögen. Eine gute Idee sind aber die hinten größeren Seitenfenster, welche die allgemeine Übersichtlichkeit verbessern. Zwei weitere einzigartige Dinge am i3: Schmale, aber hohe Reifen im Format 175/55 R20 zugunsten des Rollwiderstands und die gegenläufig öffnenden Türen. Mangels B-Säule gelingt der Zugang nach innen gut, doch in schmalen Parklücken stößt das Konzept wortwörtlich an seine Grenzen. Bei geöffneten Türen erkannt man übrigens gut die Fahrgastzelle aus CFK, landläufig als Kohlefaser bekannt. Mit diesem Konzept steht der i3 in seiner Klasse ziemlich einzigartig da, BMW selbst verzichtet bei seinen neuen Elektroautos auf den teuren Werkstoff.
Bmw I3 Kofferraumerweiterung Mercedes
000 Kilometer im Jahr Monatliche Rate: ab 99, 00 Euro netto Sonderzahlung: einmalig 6000, 00 Euro netto Bereitstellungsgebühr: 747, 90 Euro netto Leasingfaktor: 0, 98 (1, 09 beim Privatleasing) Gesamtkostenfaktor: 1, 06 (1, 18 beim Privatleasing)
Lohnt sich der Deal für das BMW-E-Auto? Die Gesamtkosten belaufen sich bei diesem Angebot auf 9123, 90 Euro netto. Darin sind alle Monatsraten für den BMW i3s 120 Ah 135kW* sowie die beiden Sonderzahlungen enthalten. Dadurch steigt die monatliche Rate auf 380, 16 Euro netto. Vorausgesetzt, ihr kümmert euch um die Rückerstattung der BAFA-Prämie, fällt sie wieder auf 130, 16 Euro netto. Das kann sich durchaus sehen lassen, denn bei anderen Anbietern zahlt ihr jeden Monat bis zu fünfmal so viel für das kleine E-Auto von BMW. Dazu kommt, dass sowohl der Leasing- als auch der Gesamtkostenfaktor um den Wert eins liegen. Das ist in der Regel ein Hinweis auf einen guten Deal. Wenn ihr also Interesse an dem i3s 120 Ah 135kW habt, ist das das richtige Angebot für euch.
Bmw I3 Kofferraumerweiterung Sport
Eine Ära geht zu Ende. Der BMW i3 galt als Pionier der Elektroautos, jetzt ist der E- Kleinwagen ausverkauft – und wird damit schon früher eingestellt, als geplant. Wir haben alle Infos. Nun heißt es endgültig Abschied nehmen vom BMW i3. Als er im Jahr 2013 auf den Markt kam, war die Skepsis groß – doch er war damals schon ein Vorreiter für die heutige Elektromobilität. Ein kurzer Nachruf. BMW i3 ab sofort ausverkauft
Händler können keine Modelle mehr bestellen
Kein direkter Nachfolger geplant
Mini könnte Nr. 1 für E-Kleinwagen werden
Auch wenn der i3 nicht mehr verfügbar ist, es gibt noch einige alternative E-Kleinwagen:
Das Ende einer Ära – Bestellstopp für den BMW i3
Vor acht Jahren war der BMW i3 ein richtiger Exot auf dem deutschen Automobilmarkt, eines der ersten Elektroautos und noch dazu technisch enorm innovativ. Carbon-verstärkter Kunststoff in der Karosseriestruktur, nachhaltige Sitzbezüge und nicht zuletzt das neuartige Türkonzept ließen viele zweifeln, ob das was auf Dauer Sinn macht mit dem i3.
Bmw I3 Kofferraumerweiterung 2010
Auch das Infotainment-System des BMW i3 ist längst in die Jahre gekommen und naturgemäß nicht mehr auf dem Stand, den die Kunden beim Kauf eines Neuwagens einer Premium-Marke erwarten dürfen. Kein Zweifel: Der Fokus der Entwicklung liegt längst auf Neuheiten wie BMW i4 und iX, die in jeder Hinsicht wesentlich moderner sind. Erhalten bleiben könnte der Name BMW i3 dennoch, denn zumindest für ausgewählte Märkte wie China wird offenbar die Einführung einer ebenfalls i3 genannten 3er Limousine mit Elektroantrieb vorbereitet. Die Technik des ursprünglichen BMW i3 darf nach 2022 nur noch im MINI Cooper SE weiterleben: Der Elektro-Kleinwagen von MINI nutzt prinzipiell die gleichen Technik-Komponenten wie der i3, kombiniert sie aber mit einer konventionellen Großserien-Karosserie ohne Carbon-Leichtbau. Außerdem erfolgt der Antrieb beim Elektro-MINI über die Vorderräder, während der i3 mit ausgeglichener Gewichtsverteilung und Heckantrieb stets nah am typischen BMW-Layout blieb. Zunehmend unklar ist, wie es noch Ende 2019 zur Kommunikation einer angeblichen Verlängerung der i3-Laufzeit bis 2024 kommen konnte.
"Das Auto ist perfekt für New York", sagt Reithofer - und das sieht der damalige Bürgermeister und Premierengast Michael Bloomberg genauso. Kurzum: Im Jahr 2013 ist BMW Avantgarde, ist Pionier der Elektromobilität, beinah so wie Tesla. Nun, neun Jahre später, mitten im Elektroauto-Boom, wird der i3 eingestellt, im Juni wird der letzte Wagen in Leipzig vom Band laufen, wie BMW mitteilte. Das ist nicht nur ein Modell-Ende. Die Frage lautet auch: Wie lief das denn mit der Revolution, die von der Zeit einst "Das politische Auto" genannt wurde? Die Ausgangsfrage damals war: Wie könnte die Autoindustrie, wie könnte BMW zu der sogenannten Dekarbonisierung beitragen? Ein kleines Team sollte ab dem Jahr 2007 ein "MCV" entwickeln, ein Mega City Vehicle. Die Zielgruppe: Großstadt-Ökos. Also so ungefähr das Gegenteil der üblichen Kunden und der üblichen Mitarbeiter. Intern wird das von Reithofer angestoßene "Project i" deshalb als "Bastelgruppe" verspottet - bis der Konzern 2009 wirklich ernst macht und aus der Formel 1 aussteigt.