michl537
Beiträge: 4 Registriert: Di Aug 25, 2015 18:40
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Re: John deere 6300 - an der Leistungsschraube drehen. von ferguson-power » So Feb 21, 2016 22:38
Die Motorbremse würde ich auch erst mal empfehlen. Ein Bekannter hat auch einen JD 6300. Der ist im kalten Zustand so träge wie eine Betonbahnschwelle. Wenn das Öl dann etwas warm geworden ist geht es eigentlich. John Deere 6400 Premium | Technische Daten | (1997-1997) | specs.lectura.de. Der Fendt 309 LSA vom Nachbarn ist wesentlich spritziger. Der wurde aber auch vom ersten Tag an richtig rangenommen. Der JD 6300 dagegen ist ein Hobbyschlepper, macht meistens nur Spazierfahrten, ein wenig Grünlandarbeiten und Heu und Stroh ranholen für die Pferde. Ich habe das schon öfter erlebt das solche Schlepper dann müde werden. Zum Thema Leistungssteigerung habe ich noch eine kleine Geschichte. Meine beiden Jungs ( beide Landmaschinenmechaniker) meinten ihrem bzw unserem JD 3120 mit originalen 81 PS eine Leisterungssteigerung zu verpassen. Ich hatte aus alten Lagerbeständen noch einen Turbolader von einem 6 Zyl.
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M. alles die gleichen Motoren (4zylinder) Fast Richtig, bis 6140R 4 Töpfe, drüber gibts 2 mehr
Wie poste ich falsch: Nachdem ich Google und Wikipedia erfolgreich ignoriert habe, erstelle ich zwei bis fünf neue Themen, in den falschen Unterforen, mit kreativem Titel und undeutlichem Text, unter dem sich jeder etwas anderes vorstellen kann!!! mad ass
Beiträge: 886 Registriert: Mo Aug 18, 2008 16:19
von Waldhäusler » Mo Feb 22, 2016 18:28
Hallo, auf jeden Fall zuerst an die ZW Bremse. Auf deine Frage was dann weist, ganz einfach ist die Kiste okay oder gibt es da Themen (Einspritzdüsen, Kompression,..... Technische Daten von John Deere 640H. Forstschlepper (Skidder).. ) die ein Problem machen und evtl. nach Problembehebung der Schlepper die Leistung hat die er eben haben soll und die evtl. dann auch für Dich genug ist. Hab meinen 2140 (4Zyl. Turbo) auch an die Bremse gegeben als ich den gekauft hatte, hatte da schon 5000h runter. Ich wollte einfach wissen wie die Kiste beieinander ist und was soll ich sagen der brachte an der ZW ein paar PS mehr also der eigentlich Leistung haben sollte, damit war ich mehr als zufrieden da ich die Leistung eh nicht brauch.
hinten 4
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