NSU Quick 100 Motorrad Oldtimer aus Baujahr: 1939 --> Aus zeitlichen Gründen schweren Herzens an Liebhaber abzugeben: Eine der schnellsten "98er" Maschinen aus Vorkriegsentwicklung Unrestauriertes Motorrad mit reichlich Oldtimer Charme Kenndaten: Typ: Kraftrad Typ Quick 100 Erstzulassung: 1939 Hersteller: NSU - Werke A. G. Neckarsulm Technische Daten: Motor: 3, 0 PS / 2, 5 KW Leistung bei 98 cm³ Hubraum Getriebe: 2 -Gang Getriebe mit Handschaltung Höchstgeschwindigkeit: ca. 60 Km/h Leergewicht: ca. 63 Kg Zustand: - Unberührter und ungereinigter Fundzustand - Fahrzeug war die letzten 70 Jahre gut konserviert auf einem Heuboden - 100% Original und unverbastelt! - Originallack mit stellenweiser alter Linierung - Letzte Serie aus 1939 als Zivilmodell - Fahrzeug stammt aus 1. Hand Familienbesitz - Originales Typenschild - Matching Numbers - Motor dreht (Sehr gute Kompression) - Pedalantrieb & Rücktritt einwandfrei - Kupplung trennt sauber und Getriebe schaltet - Sämtliche Zahnkränze sind noch sehr gut erhalten - Rahmennummer und Motornummer einwandfrei lesbar - Alte Antriebsketten sind noch vorhanden (Gibt es dazu! )
Nsu Quick 98 Technische Daten En
Technische Daten, Fotos und Beschreibung: NSU Quick 98 günstig kaufen Aktuelle Besucherbewertung: ( 3) basierend auf 5 Stimmenzahl Artikelmerkmale Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. Hersteller: NSU Hubraum: 98 Modellbezeichnung: Quick 98 Anzahl der Vorbesitzer: 1 Farbe: Schwarz Fahrzeugbeschreibung: Verkaufe eine NSU Quick 98, die ich vor einiger Zeit von der Tochter des Erstbesitzers bekommen habe. Die NSU hat über 40 Jahre in einer trockenen Garage gestanden. Nachdem ich sie grob gereinigt, Zündkabel und Benzinschlauch erneuert hatte, sprang der Motor sofort an. Bei der anschließenden kurzen Probefahrt habe ich festgestellt, dass der Motor schön läuft und die Gänge einwandfrei schalten. Bis auf die altersbedingten Schönheitsmängel (siehe Fotos) habe ich gesehen, dass das hintere Schutzblech eingerissen und der Ständeranschlag verbogen ist. Alle Blechteile sind in einem gut restaurierbarem Zustand.
Nsu Quick 98 Technische Daten Sport
Technische Daten der NSU Quick
Typ
Quick
Baujahr
1945-1953
Motor
Zweitakt
Steuerung
Nasenkolben
Hubraum
98 ccm
Bohrung x Hub
49 x 52
Verdichtung
1:7, 5
Zndkerze
W225 T1
Leistung
4, 8 PS/4400 min -1
Vergaser
Bing AJ 1/14/7 oder Amal
68/412N
Getriebe
2-Gang
Rahmen
Rohr
Gesamtlnge
1970 mm
Radstand
1225 mm
Tank
7, 5 Liter
Radaufhngungen
Trapezgabel vorne, starr
hinten
Bremsen/Nabe
Halbnaben v/h
Bereifung
26 x 2, 25
Gewicht
63 kg
V max
60 km/h
Das NSU Markenzeichen ist
geschtztes Eigentum der NSU GmbH, Neckarsulm, Deutschland
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Die letzte groe Verbesserung/ber- arbeitung erfuhr die NSU Quick im Jahre 1952. Hier wurde der Tank auf 9, 5 Liter vergrert bei gleichzeitiger Reduzierung des Verbrauchs, ebenso wurden die Reifen auf 2, 5 x 26 verbreitert. Das Heckteil stammte nun von der nicht mehr gebauten NSU 125 ZDB, ebenso wie die Paral- lelogramm-Gabel. Hierdurch wurde die NSU Quick nun auch offiziell soziustauglich und man verbaute fr eben jenen welchen auf Wunsch Furasten. Der Sattel fr den Fahrer erhielt die von der NSU 125 ZDB bekannten Zugfedern, der Scheinwerfer wurde vergrert und die Drehgriff- schaltung vern- dert. So verbes- sert wurde die NSU Quick einem Tester der Zeitschrift Das Motorrad Anfang 1952 zur Ver- fgung gestellt. Das einzige, was ihm neben den langen Schaltwegen missviel, war die geringe Endgeschwindigkeit. Nach seiner Meinung knnte die Maschine mit diesem hervorragenden Fahrwerk und dem soliden Motor von Hause aus gut und gerne 70 km/h schnell sein. Doch sie war halt nur ein stabileres Fahrrad und so reichte die bersetzung weiterhin fr nur 55 km/h.
Das erste und einzige Kleinkraftrad und gleichzeitig die letzte völlige Neukonstruktion von NSU. Man hatte schon nicht mehr mit gerechnet. Die Etablierung als Automobilhersteller war mit dem Prinz 4 in vollem Gange, der Motorradmarkt brach fast zusammen und trotzdem präsentierte man 1962 diese ungedrosselte 50er. Obwohl völlige Neukonstruktion etwas übertrieben war. Der Motor war im Grunde ein verkleinerter Zweitakt-Fox der auf das Jahr 1951 zurückging und das Erscheinungsbild entsprach weitgehend der Quickly TT, von der auch einige Teile unverändert übernommen lerdings konnte die neue NSU die etablierte Konkurrenz, vor allem Kreidler mit der Florett, nicht erreichen und in einem grossen Vergleichstest der Zeitschrift Hobby belegte sie mit Abstand den letzten Platz. Höchstgeschwindigkeit, Bedienung, Fahrverhalten, Komfort--alles ziemlich mau. Nachdem 1965 nur noch 400 Stück gefertigt wurden, wird die Produktion im selben Jahr eingestellt. Ein Jahr später werden die beiden letzten noch im Programm verbliebenen Motorräder vom Markt genommen.
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