Herstellernummer: CAD10469
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Dieselpartikelfilter Prüfzeichen: E9-103R nur in Verbindung mit: FK80354 Garantie: 2 Jahre Garantie
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Fahrzeughersteller OE-Nummer
BMW
18307795998
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E9 103R Prüfzeichen In South Africa
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Die Genehmigungsnummer gibt an, dass die Genehmigung nach den Vorschriften dieser Regelung in ihrer ursprnglichen (noch nicht genderten) Fassung erteilt wurde. -------------------- Wir sind die Guten Einen Verkehrsversto kann man auch ohne Behinderung anderer Verkehrsteilnehmer begehen. 06. 2009, 22:08
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Zitat (JTH @ 06. 2009, 07:43)... LEider nur die Startseite. kannst Du den Link przisieren? E9 103r prüfzeichen for sale. Die hufige Direktverlinkung ist scheinbar nicht so gut angekommen Jetzt hier (klick) auf der rechten Seite unter "Downloads - Infobroschre" zu finden. Gruss Deden
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Die eingangs gehaltene Lobrede auf die luxuriöse Fortbewegung wäre ohne ihr Zutun kaum vorstellbar, gehört doch der oberklassige Federungskomfort wie selbstverständlich zur Businessklasse. Finanzielle Zurückhaltung darf man dagegen bei der Wahl der Räder üben. Audi schickt den A6 45 TFSI Quattro auf 20-Zöller (2. 200 Euro), BMW begnügt sich beim 530i xDrive mit 18-Zöllern (Serie bei Sport Line) – und punktet entsprechend beim Federungskomfort. Audi A6 Limousine 2004-2011 2.0 TFSI (170 PS) Erfahrungen. Unebenheiten nimmt der BMW 5er gelassener, informiert beiläufig über sie, statt sie wie der Audi A6 zu thematisieren. Dessen leicht poltriges Ansprechverhalten ließe sich gewiss verbessern, beließe man es bei kleineren Felgendurchmessern. Den Ingolstädtern scheint es aber darum zu gehen, auf das fahrdynamische Talent ihres Sprösslings hinzuweisen, denn sie statten den Testwagen zusätzlich mit Allradlenkung aus; der Ehrgeiz wird mit höherem Tempo bei Slalom und Spurwechsel belohnt. Engagiert und leichtfüßig Schon auf der Landstraße nimmt man die Strebsamkeit der Fahrwerkstechniker nicht in gleichem Maße wahr, denn der BMW wirkt engagierter und leichtfüßiger.
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Spritverbrauch im 6-Zylinder Benziner bei Kurzstrecke bei 11-12 Liter. Verarbeitungstechnisch hohes Niveau, braucht sich als Gebrauchter nicht vor der Konkurrenz zu verstecken. Empfehlenswert auch für Familien. 0 TFSI (170 PS) von mOr1t2, Februar 2017 4, 0 / 5 Viel Stauraum (üblich für Kombis), bringt einen von A nach B und macht dabei auch noch echt Spaß zu fahren. Das typische Audi Design im Innenraum überzeugt. Audi A6 Avant 40 TDI: Test über 100.000 km | autozeitung.de. Auch nach langen Fahrten tuen einem weder der Rücken, die Beine noch das Gesäß weh. Ich kann dieses Auto weiterempfehlen, jedoch bin ich doch zur Konkurrenz gewechselt (BMW) Erfahrungsbericht Audi A6 2. 0 TFSI (170 PS) von Anonymous, April 2013 4, 4 / 5 Ich fahre den Audi A6 Avant seit gut einem Jahr und bin wirklich überrascht von der Qualität dieses Autos. Die Motorisierung ist gut, das Fahrgefühl unglaublich "beruhigend", d. h. man glaubt, man gleite in seinem Wohnzimmer durch die Lande, kann aber, wenn es erforderlich ist, auf eine nette Beschleunigung zurückgreifen. Das Platzangebot ist perfekt und der Laderaum groß genug, um allen möglichen Kram unkompliziert zu transportieren.
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Die Fahrzeuge sind auf dem Gebrauchtwagen Markt sehr interessant im Preis. Logisch, irgendwann werden die Batterien Ihre volle Ladungskapazität verlieren aber ihr müsste keine Sorge haben nicht mehr mobil zu sein, euch bleibt ein super Benzinmotor als Ausgleich. Schaut man sich die Toyota Prius Fahrzeuge an, werden diese nicht ohne Grund von so vielen Taxifahrern geschätzt und Laufleistungen von 400. 000-500. 000 km sind keine Seltenheit, beim ähnlichen System zum A6 Hybrid. Audi A6 Kombi 2011-2018 2.0 TFSI (252 PS) Erfahrungen. Kurz gesagt ich bin begeistert von meinem Fahrzeug, in den Anschaffungskosten lag er günstiger als ein deutlich schlechter Ausgestatteter A6 mit einfachem Verbrennungsmotor. Gute Fahrt
Fazit: Mein bestes Fahrzeug bis jetzt
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Achim Hartmann Der Verzicht auf Drehregler und konservative Tasten bringt kaum Vorteile, wohl aber große Touchdisplays, die geputzt sein wollen. Aus technischer Sicht gilt es zudem, die Scheinwerfer-Reinigungsanlage zu bemängeln. Hier hakelt es gelegentlich, und die Düseneinheit fährt schlichtweg nicht mehr ein – links wie rechts. Schönheit hat ihren Preis Für seinen Allrad-Kombi mit Siebengang-DSG verlangt Audi derzeit mindestens 56. 650 Euro, für die Ausstattungslinie Sport sind nochmals 2. 300 Euro fällig. So ansehnlich und komfortabel wie der Dauertester ist ein A6 dann aber noch lange nicht. Räder, Adaptiv-Dämpfer und Allradlenkung kosten ebenso Aufpreis wie Lederbezüge oder Getränkehalter im Fond. Zu Buche schlagen auch die vorzüglichen Matrix-LED-Scheinwerfer und das gesamte Infotainment. Alles in allem kommt man so auf einen Testwagenpreis von 88. 860 Euro. A6 2.0 tfsi erfahrungen hat ein meller. Umso mehr sind wir gespannt, wie sich der Kombi die nächsten 8. 000 Kilometer schlagen wird. Vor- und Nachteile
Platz und Qualität
Rundherum bietet der A6 ein gutes Platzangebot und ist top verarbeitet
Motor
Der Vierzylinder klingt dröge, sorgt aber für guten Schub
Bedienung
Der Verzicht auf Drehregler und konservative Tasten bringt kaum Vorteile.
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Audi rundet die Motorenpalette für den Business-Liner A6 nach unten ab. Neuer Einstiegsbenziner ist ein 2-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung, der es auf 170 PS und sehr gute Fahrleistungen bringt. Der Motor selbst ist ein guter Bekannter, der innerhalb des Konzerns inzwischen in vielen Modellen und in vier Leistungsstufen angeboten wird: 185 PS leistet er im Seat León, 200 PS etwa im Golf GTI und Audi A3, 220 PS im A4 DTM Edition. Bisher in der Regel als sportliche Topmotorisierung verwendet, muss das Aggregat im A6 nun auch feine Herrschaften überzeugen, die auf limousinengerechte Laufruhe und entspannte Kraftentfaltung stehen. Und tatsächlich überzeugt der aufgeladenen FSI-Motor auch hier. Kaum hörbar arbeitet das Aggregat im Leerlauf und Teillastbereich. A6 2.0 tfsi erfahrungen in online. Beim beherzten Tritt aufs Gaspedal dreht der Vierzylinder seidig hoch, untermalt von einem leisen, kernigen Unterton. Obwohl Schalten mit dem präzisen 6-Gang-Getriebe (stufenlose Automatik auf Wunsch) viel Spaß macht, fährt es sich schaltfaul beinahe genauso schnell.
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Daten Fahrzeug: Audi A6 Avant 40 TDI quattro ultra S tronic Testdatum: 1. März 2019 Wetter: bedeckt, 18 Grad Insgesamt gefahren: 1. 150 km Durchschnittsgeschwindigkeit Rom-Forlì: 81 km/h Reifen: Pirelli SottoZero 3 M+S - 245/45 R19 Verbrauch und Kosten Bordcomputer-Anzeige: 4, 5 Liter/100 km An der Zapfsäule ermittelter Verbrauch: 4, 7 Liter/100 km Mittel aus diesen Zahlen: 4, 60 Liter/100 km Kraftstoffpreis: 1, 27 Euro/Liter (Diesel) Spritkosten: 5, 84 Euro/100 km Und so ermitteln wir den Verbrauch Wenn Sie einen Freund nach dem Verbrauch seines Autos fragen, nennt er Ihnen wahrscheinlich einen Wert, der keine Anspruch auf Wissenschaftlichkeit erhebt. A6 2.0 tfsi erfahrungen mit. Vielleicht hat er den Wert vom Bordcomputer abgelesen, oder er hat für eine gewisse Zeit seine Tankrechnungen aufbewahrt und zusammengerechnet. Ähnlich ermitteln wir unseren Testverbrauch: Der Wert ergibt sich aus dem Mittel aus Bordcomputer-Wert und dieser beiden Zahlen. Die Testautos werden stets von Fabio Gemelli von Italien gefahren.
Wenn dir die technischen Details noch nicht genügend Anhaltspunkte geben, um zu entscheiden, ob der 2. 0 TFSI etwas für dich ist, schau doch auch mal die anderen möglichen Motorisierungen für die A6 Kombi an und wie unsere Nutzer sie jeweils bewertet haben. Zwischen den Varianten der Baureihe kannst du sicherlich mit gewissen Überschneidungen rechnen. Alle Varianten Audi A6 2. 0 TFSI (252 PS) Leistung 185 kW/252 PS Getriebe Automatik/7 Gänge 0-100 km/h 6, 9 s Ehem. Neupreis ab 49. 050 € Verbrauch nach Herstellerangaben 6, 0 l/100 km (kombiniert) Energieeffizienzklasse B Technische Daten Audi A6 2. 0 TFSI (252 PS) Allgemeine Merkmale Fahrzeugklasse obere Mittelklasse Karosserieform Kombi Anzahl Türen 5 Sitzplätze 5 Fahrzeugheck Kombi Bauzeitraum 2014–2016 HSN/TSN 0588/BBS Antrieb Getriebeart Automatik Gänge 7 Hubraum 1. 984 ccm Leistung (kW/PS) 185 kW/252 PS Zylinder 4 Antriebsart Frontantrieb 0-100 km/h 6, 9 s Höchstgeschwindigkeit 250 km/h Anhängelast gebremst 1. 600 kg Anhängelast ungebremst 750 kg Maße und Stauraum Länge 4.